10 auto Toyota più rare

Oggi la Toyota è una delle più grandi case automobilistiche del mondo, producendo milioni di veicoli all'anno. Nel corso della storia dell'azienda, la sua produzione totale supera i 200 milioni e solo la Toyota Corolla, che è l'auto di maggior successo nella storia, ha prodotto quasi 50 milioni di unità.

In generale, le auto Toyota sono destinate al segmento di massa, quindi è piuttosto insolito per un marchio offrire modelli in edizione limitata. Tuttavia, ce ne sono e ce ne sono molti. Ecco quelli che sono più difficili da incontrare o trovare.

Toyota Will

La Toyota Sera non era un'auto particolarmente potente in quanto utilizzava un motore a 1,5 cilindri da 4 litri con soli 108 CV. È vero, l'auto pesa solo 900 kg, ma anche questo non la rende particolarmente impressionante su strada.

Sera ha lasciato il segno al di fuori del Giappone dopo aver ispirato Gordon Murray a installare le porte a farfalla sulla McLaren F1. Tuttavia, l'auto viene venduta solo sul mercato interno e in 5 anni sono state prodotte circa 3000 unità.

Origine Toyota

Questo veicolo unico è stato creato da Toyota nel 2000 per segnare una pietra miliare molto importante nella storia dell'azienda: la produzione del suo 100 milionesimo veicolo. Il modello Origin si ispira alla Toyopet Crown RS, una delle prime auto prodotte dall'azienda.

Le somiglianze tra le due vetture risiedono nelle porte posteriori che si aprono contro il traffico, così come nelle luci posteriori estese. Il modello è stato prodotto da meno di un anno e ha una tiratura di circa 1100 pezzi.

Toyota Sprinter Trueno decappottabile

Il Toyota Sprinter Trueno è stato un coupé sportivo compatto estremamente popolare prodotto dal 1972 al 2004, con diverse migliaia di unità ancora esistenti oggi. Tuttavia, una decappottabile dello stesso modello è abbastanza difficile da trovare, anche se a volte compare sul mercato delle auto usate.

In effetti, la versione Sprinter Trueno è stata venduta solo presso concessionarie Toyota selezionate e ha un prezzo 2 volte superiore rispetto ai coupé normali. Pertanto, non sorprende che oggi sia molto difficile.

Toyota Mega Cruiser

Questa è la risposta giapponese all'Hummer americano. Si chiama Toyota Mega Cruiser ed è stata prodotta dal 1995 al 2001. In effetti, il SUV Toyota è più grande dell'Hummer: 18 cm più alto e 41 cm più lungo.

Gli interni dell'auto sono di buon gusto e includono servizi come un telefono e più schermi. Il veicolo è stato progettato per l'esercito giapponese, ma 133 delle 3000 unità prodotte sono finite in mani private.

Toyota 2000GT

L'elegante auto sportiva è probabilmente il modello Toyota più costoso fino ad oggi. Questo è il motivo per cui queste auto spesso passano di mano alle aste per più di $ 500.

L'auto è un progetto congiunto tra Yamaha e Toyota degli anni '60 del secolo scorso, e l'idea era di suscitare scalpore tra le due società, poiché i giapponesi erano considerati i produttori di auto economiche ed efficienti all'epoca. Fu così realizzata l'idea della prima macchina giapponese purosangue, da cui furono prodotte solo 351 unità.

Corona di Toyopet

La Toyopet Crown ha segnato la prima vera incursione di Toyota nel mercato statunitense, ma tutto sta andando secondo i piani. Il motivo è che l'auto non è in stile americano: è troppo pesante e non abbastanza potente, poiché il motore di base sviluppa solo 60 cavalli.

Alla fine, la Toyota non ebbe altra scelta che ritirare l'auto dal mercato statunitense nel 1961. Sono passati solo due anni dalla presentazione del modello e durante questo periodo sono state prodotte meno di 2000 unità.

Toyota Corolla TRD2000

Ci sono poche possibilità di trovare questa vettura oggi poiché la Toyota ha prodotto solo 99 unità, la maggior parte delle quali sono vendute ad acquirenti selezionati. L'auto è stata sviluppata dalla divisione sportiva di Toyota Racing Development (TRD) e include miglioramenti piuttosto significativi che la distinguono dalla Corolla standard.

Sotto il cofano della TRD2000 c'è un motore 2,0 aspirato da 178 CV, che viene trasmesso alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a 5 marce. La vettura è disponibile con speciali ruote TRD, freni rinforzati e doppio impianto di scarico in acciaio inox.

Toyota Paseo decappottabile

La Toyota Paseo ha debuttato nel 1991 ma non è mai stata in grado di battere i suoi concorrenti, portando alla cessazione della produzione nel 1999. L'auto è ormai rara e le possibilità di vedere la Paseo Cabriolet, lanciata solo nel 1997, sono prossime allo zero.

Uno dei grandi problemi con il modello nel suo complesso è che, a causa dei requisiti di emissione, il suo motore sviluppa solo 93 cavalli. E questo è piuttosto debole anche per gli standard di quel periodo.

Toyota SA

Questa vettura è stata la prima autovettura prodotta dalla Toyota dopo la fine della seconda guerra mondiale. Segna l'inizio della produzione delle autovetture commerciali dell'azienda, il cui design è molto simile al Maggiolino Volkswagen, ma a differenza del modello tedesco, il suo motore si trova nella parte anteriore.

Toyota utilizza per la prima volta un motore a 4 cilindri in questo veicolo e finora ha installato solo motori a 6 cilindri nei suoi veicoli. Il modello è stato prodotto dal 1947 al 1952, ne sono state prodotte 215 unità.

Toyota MR2 TTE Turbo

La terza generazione di MR2 ha un motore a 4 cilindri da 138 CV, ma ci sono alcuni acquirenti che pensano che sia sufficiente per un'agile auto sportiva. In Europa, Toyota ha risposto a questi clienti offrendo la serie MR2 turbocompressa.

Questo pacchetto può essere installato nelle concessionarie Toyota e aumentare la potenza fino a 181 cavalli. La coppia è già di 345 Nm a 3500 giri / min. Solo 300 unità MR2 stanno ricevendo questo aggiornamento e al momento non ce ne sono praticamente nessuno.