10 danni estivi comuni e come ripararli sulla strada

Questa estate è una grande opportunità per viaggiare. Essere in grado di salire in macchina e andare dove i tuoi occhi vedono è una delle manifestazioni più sorprendenti della libertà in questi giorni.

L'unica cosa che getta un'ombra nei lunghi viaggi è la probabilità che alcune parti possano guastarsi in macchina. Ma la verità è che la maggior parte dei guasti più comuni in estate può essere curata sulla strada. Ancora più importante, l'autista deve conoscere bene la sua auto, in particolare i suoi "capricci". Tale previsione faciliterà la ricerca degli elementi necessari che aiuteranno a risolvere rapidamente una situazione difficile.

1 radiatore di scoppio

Un problema particolarmente grave durante il periodo più caldo dell'anno, che comporta un pericoloso aumento della temperatura di esercizio del motore. Non devi aspettare una nuvola di vapore sotto il cofano per risolvere questo problema: una pozzanghera sotto il cofano indica una perdita, così come un livello di refrigerante notevolmente basso nell'espansore.

Per correggere la situazione sul posto, devi prima attendere che il motore si raffreddi e avere abbastanza pazienza, perché ciò non accadrà per diversi minuti. Se puoi, lava il radiatore con un tubo per vedere meglio dove si è formata la crepa. Dopo la pulizia, avviare il motore e controllare attentamente le perdite.

Se vedi da dove fuoriesce l'antigelo, è meglio provare a sigillarlo con una speciale colla epossidica, che puoi trovare nelle stazioni di servizio. Contiene resina epossidica e polimeri, può bloccare con successo le perdite. Se viene applicato uno strato sufficiente, può resistere alla pressione che si forma all'interno del circuito.

Per trattenere meglio il materiale, quando applicato all'area problematica, è necessario premerlo leggermente sul sito della crepa. Quindi la colla penetrerà attraverso il foro formato all'interno del radiatore.

Perdita dal radiatore - Evitare le uova

La maggior parte delle stazioni di servizio vendono sigillanti speciali che possono ostruire i fori più piccoli del radiatore dall'interno. Se non ne hai uno, alcuni suggeriscono di utilizzare un tuorlo d'uovo.

Ma entrambi i metodi sono persino dannosi che utili. I sigillanti non hanno proprietà di stabilirsi esclusivamente sul sito della rottura del radiatore. E il tuorlo d'uovo creerà marmellate in tutte le parti del sistema di raffreddamento. Dopo aver applicato tali metodi (in particolare il secondo), dovrai pulire l'intero sistema in modo che continui a funzionare correttamente.

2 Finestra rotta

Una finestra potrebbe rompere il vandalo (se lasci oggetti di valore in un'auto chiusa), oppure la finestra potrebbe rompersi. Non c'è bisogno di farti prendere dal panico: come misura temporanea, puoi usare un pezzo di polietilene e nastro.

Tali riparazioni stradali ti permetteranno di tornare a casa in sicurezza (soprattutto se fuori piove). Ma va ricordato che durante il giro "patch" farà rumore.

3 lampade soffiate

In questo caso, installare una lampadina adeguata sul lato del conducente. Ciò impedirà un'emergenza. Per affrontare tali situazioni, il conducente dovrebbe avere almeno un'altra lampada a incandescenza in magazzino. Ciò renderà più facile la risoluzione dei problemi. Se viaggi fuori dal tuo paese d'origine, scopri cosa dicono le regole del traffico per quella zona sulla guida senza una lampadina.

4 Fusibile bruciato

Molti produttori hanno previsto questo problema e installano almeno un elemento di ricambio sul coperchio, sotto il quale ci sono dei fusibili (di solito da qualche parte a sinistra sotto il volante).

In caso contrario, prova a collegare con cura i terminali del fusibile bruciato con un foglio di metallo arrotolato, di cioccolato o sigarette. Oppure usa un filo di rame non necessario (il proprietario avrà sicuramente qualche ninnolo nello strumento che non ha avuto il tempo di buttare via).

Se un fusibile bruciato è responsabile di una funzione importante, come indicatori di direzione o fari, prendi l'intero responsabile di qualcosa di meno importante, ad esempio un alzacristallo.

5 Batteria scarica

Naturalmente, questo è più un problema invernale, ma in estate puoi dimenticare la luce o il relè di ricarica è fuori servizio.

Sulle auto a benzina con cambio manuale, puoi provare quanto segue: gira la chiave di accensione, accendi l'auto, accendi la seconda velocità (tieni premuto il pedale della frizione) e chiedi a qualcuno di spingere la tua auto (in assenza di estranei, la trasmissione deve essere messa in folle, accelerare auto te stesso, quindi accendi la seconda marcia).

Se riesci a ottenere l'accelerazione desiderata, rilasciare bruscamente la frizione. Ricorda che questo metodo può creare problemi con le auto diesel, così come con alcune auto più moderne con un pulsante di avvio anziché una chiave. Se l'auto ha una trasmissione automatica, è inutile provare a utilizzare questo metodo, poiché in tali auto il motore e il cambio non hanno un collegamento meccanico tra loro.

In ogni caso, è più facile e sicuro avviare l'auto con un'auto donatrice. Quasi tutti i driver ti aiuteranno in questa situazione, ma è bene avere un set di cavi con te. Cos'è e come viene fornita l'elettricità da un'altra macchina, vedi collegamento.

6 Riduzione del livello dell'olio

Nei lunghi viaggi, specialmente quando fa caldo, un problema del genere è del tutto possibile. Questa è una situazione grave: senza olio, il motore si guasterà rapidamente. Idealmente, è bene avere una piccola quantità di riserva nel bagagliaio: durante la sostituzione, di solito rimane un po 'di più, basta conservarlo.

Se non hai olio, chiedi a qualcuno qualcosa e aggiungine abbastanza per arrivare tranquillamente alla stazione di servizio più vicina e cambiare l'olio lì per uno nuovo. Assicurati di scoprire perché il livello dell'olio è sceso.

Con "qualsiasi cosa" si intende solo olio motore. I fluidi di trasmissione, industriali o di altro tipo possono solo aggravare il problema.

7 Il pedale della frizione è fuori servizio

Ciò può accadere se le linee idrauliche perdono o il cavo è rotto. In questo caso, non puoi aspettare aiuto in una zona deserta.

Avviare il motore a velocità neutra. È importante che il fatturato sia minimo. Spingi la macchina per farla muovere. Quindi accendi la prima marcia. In questo caso, la probabilità che il motore si fermi è minore. I primi secondi di guida in questa modalità non sono il massimo piacere del mondo, ma almeno ti aiuteranno a raggiungere la stazione di servizio o l'autofficina più vicina.

Vale la pena considerare che questo metodo è efficace sulle strade di campagna. In città è meglio non usarlo, poiché ci sono molti incroci e semafori. In questo caso, dovrai cambiare non solo il cavo della frizione, ma anche il cambio.

8 Termostato danneggiato

Uno dei danni più comuni in estate, che porta al surriscaldamento del motore, soprattutto se si entra in una caramella mou o in un ingorgo.

A meno che tu non sia bloccato in un ingorgo di cinque chilometri, il modo più semplice per evitare il surriscaldamento è guidare lentamente, senza caricare il motore, e allo stesso tempo accendere il riscaldamento interno e aprire i finestrini il più possibile. Per strada con un caldo di 35 gradi, questo, ovviamente, non è molto piacevole, ma è così che funziona un altro scambiatore di calore del sistema di raffreddamento. Questo ti aiuterà a raggiungere il centro servizi.

9 Movimento dopo un colpo leggero

Fortunatamente, non tutti gli incidenti richiedono un carro attrezzi. In molti casi, il movimento può continuare (non appena tutti i problemi documentali sono stati risolti). Ma in questo caso, è importante non causare danni aggiuntivi alla tua auto. Ad esempio, potresti perdere la tua targa durante la guida. Per il suo restauro dovrai pagare una piccola multa.

Se il supporto numerico è danneggiato, è meglio rimuoverlo e posizionarlo sul vetro dall'abitacolo. Il paraurti può essere temporaneamente incollato con nastro isolante (o nastro). Ma per mantenere saldamente la parte, la superficie deve essere pulita da polvere, umidità e sporco.

10 gomma a terra

Non c'è nessun grande segreto qui. Il modo più semplice è semplicemente sollevare l'auto e sostituire la gomma a terra con una di scorta (l'importante è che la ruota di scorta sia sufficientemente gonfia).

Ma questo non è sempre possibile. I fori su alcune strade si rivelano così "di alta qualità" che scoppiano due pneumatici contemporaneamente. In tali casi, è necessario disporre dei mezzi per sigillare temporaneamente il pneumatico almeno per arrivare alla vulcanizzazione.

L'opzione più semplice è avere un kit di riparazione già pronto. Uno di questi mezzi è uno spray speciale che viene spruzzato attraverso il capezzolo nel pneumatico. Il composto tappa temporaneamente la foratura e ti assicura di arrivare alla stazione di servizio.

È anche utile avere un compressore più leggero nel bagagliaio (una pompa a mano o a pedale è un'opzione economica) in modo che il pneumatico possa essere gonfiato.

I suggerimenti trattati in questa recensione non sono una panacea. Inoltre, le situazioni sulla strada sono molto diverse, quindi in alcuni casi saranno necessarie altre misure. E questa recensione raccontacome svitare un bullone della porta VAZ 21099 arrugginito per un principiante se non ci sono strumenti adatti a portata di mano.