10 momenti della vita della BMW M3 / M4
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A meno di un mese dal debutto delle nuove BMW M3 e M4, questo è un ottimo momento per ripercorrere la storia del modello del 1985. Se all'allora capo della BMW Eberhard von Kunheim fosse stato detto a cosa avrebbe portato l'idea di produrre 5000 unità di omologazione da un'auto molto veloce, in questo caso la BMW M3 E30, probabilmente sarebbe rimasto sorpreso.
BMW M3 (E30)
Il debutto della prima M3 avvenne al Salone di Francoforte del 1985 e i primi acquirenti ricevettero le loro auto dopo Natale. Rispetto alla E30 standard, la sportiva M3 presenta parafanghi gonfiati, sospensioni ridisegnate (non solo componenti ma anche geometria), freni rinforzati e un motore S2,3 inline-4 da 12 litri progettato dal CTO di BMW Motorsport Paul Roche.
Grazie al suo peso ridotto - 1200 kg., Coupé con una capacità di 190 CV. accelera da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi e raggiunge una velocità massima di 235 km/h Successivamente è stata introdotta una versione da 238 CV dell'EVO II che raggiunge velocità fino a 250 km/h.
BMW M3 (E30)
Oltre alle caratteristiche distintive, tra cui un grembiule sul paraurti anteriore, vari sottoporta e uno spoiler per il bagagliaio, i bavaresi stanno apportando altri miglioramenti. Per una migliore aerodinamica, la feroce "troika" ottiene montanti C inclinati e il parabrezza ha una forma diversa. Nel tempo, il coefficiente di resistenza Cx è diminuito da 0,38 a 0,33. Oggi, ogni secondo crossover può vantare un tale indicatore.
BMW M3 (E30) decappottabile
Nonostante il prezzo elevato - la versione top di gamma della prima M3 costa quanto una Porsche 911 - l'interesse per il modello sportivo della BMW è impressionante. Probabilmente per il desiderio di accontentare tutti, decisero di intraprendere un'avventura a Monaco e nel 1988 fu rilasciata una versione con tetto rimovibile della M3, di cui furono prodotte 786 unità. La tiratura totale della BMW M3 (E30) per 6 anni è di 17 copie.
BMW M3 (E36)
La BMW non tardò ad arrivare e nel 1992 fu rilasciato il ricevitore E30. Si tratta dell'M3 con indice E36, con il quale l'azienda sta compiendo un enorme balzo in avanti in tutte le direzioni. E per due anni ha offerto questa vettura solo come coupé.
Sotto il cofano della nuova M3 c'è un motore da 3,0 litri e un motore a 6 cilindri da 296 CV. e 320 Nm. Il peso è aumentato, ma il tempo di accelerazione da 0 a 100 km / h è ora di 5,9 secondi. Sono solo pochi secondi più lenti della Ferrari 512 TR che ha debuttato lo stesso anno.
BMW M3 (E36)
Nel tentativo di attirare più acquirenti, i bavaresi ampliarono la gamma di modelli e nel 1994 una berlina si unì alla coupé e alla decappottabile. E per coloro che considerano le velocità manuali obsolete, è stata inventata la scatola robotica SMG (Sequential Manual Gearbox).
L'ultima serie M3 (E36) è alimentata da un motore a 6 cilindri da 3,2 litri con 321 CV. e 350 Nm, dove l'accelerazione da 0 a 100 km / richiede 5,5 secondi. Con una tiratura di 6 unità (sempre in 71 anni), questa è la prima BMW M ad essere offerta non solo con guida a sinistra, ma anche con guida a destra.
BMW M3 (E46)
Incontrare il nuovo millennio con un vecchio "carro armato" non è una buona idea, così nel 2000 i bavaresi introdussero una nuova generazione del modello: l'E46. Sotto il cofano in alluminio dell'auto c'è un motore aspirato da 3,2 litri con una capacità di 343 CV. (disponibile a 7900 giri/min) e 365 Nm. Il cambio di marcia viene effettuato da un "robot" SMG II modificato o da una trasmissione manuale.
Dopo le modifiche, l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede ora 5,2 secondi e ancora oggi molti affermano che questo è uno dei modelli BMW M con le impostazioni del telaio più impressionanti. L'unico inconveniente è il rifiuto della berlina, poiché questo modello è disponibile solo nella versione coupé e cabriolet.
BMW M3 (E46) CSL
La corona nell'evoluzione di questa M3 ha debuttato nel 2003 come versione CSL (Coupe Sport Lightweight). I pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio, i paraurti rinforzati in fibra di vetro e il lunotto ultrasottile riducono il peso del veicolo a 1385 kg. Aggiungete a ciò il motore da 360 CV, 370 Nm e un telaio ridisegnato e avrete una delle auto più veloci nella storia della BMW.
L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 4 secondi, rendendolo uno dei veicoli BMW M più guidabili della storia. La tiratura della versione CSL è di soli 1250 esemplari, mentre la M3 E46 ha prodotto 2000 vetture dal 2006 al 85.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
L'M3 di prossima generazione debutterà solo 14 mesi dopo aver interrotto il suo predecessore. La coupé E3 M92 di serie è stata mostrata al Salone di Francoforte del 2007. Poco dopo apparvero la decappottabile E93 e la berlina E90, entrambe alimentate da un motore V4,0 aspirato da 8 litri con 420 CV. e 400 Nm.
L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 4,8 secondi alla velocità manuale e 4,6 secondi al cambio robotico SMG III. Il modello viene prodotto fino al 2013, con una tiratura di circa 70 pezzi.
BMW M3 (F30) e M4 (F82 / F83)
L'attuale generazione, presentata nel 2014, ha intrapreso la strada del ridimensionamento, avendo ricevuto un motore turbo a 6 cilindri da 431 CV. e 550 Nm, servosterzo (per la prima volta nella storia) e... una doppia personalità. Continuando a vendere la loro berlina con il nome M3, i bavaresi posizionano la coupé come modello separato: M4.
La versione più lenta di questa generazione accelera da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi, mentre la più veloce, la M4 GTS, impiega 3,8 secondi. La velocità massima è di 300 km/he il tempo per completare un giro del Northern Arc è di 7 minuti e 27,88 secondi.
BMW M3 (G80) e M4 (G82)
La premiere dei nuovi M3 e M4 avverrà il 23 settembre e l'aspetto e le caratteristiche tecniche dei modelli non sono più un segreto. Il motore a 6 cilindri sarà abbinato a un cambio manuale a 6 marce oa un cambio automatico idromeccanico a 8 marce. La sua potenza sarà di 480 CV. nella versione standard e 510 CV. nella versione della concorrenza.
La trazione sarà a trazione posteriore, ma per la prima volta nella storia del modello verrà offerto un sistema 4x4. Dopo la berlina e il coupé, ci saranno una M4 Convertible, una M3 Touring station wagon (ancora per la prima volta nella storia) e due versioni hardcore di CL e CSL. Si discute anche del rilascio della M4 Gran Coupé.
