10 modelli in anticipo sui tempi ... in molti modi
contenuto
Lo sviluppo di nuovi modelli ha sempre dato impulso allo sviluppo dell'industria automobilistica. Presentare strani progetti e un approccio non standard per risolvere i problemi attuali non consente ai concorrenti di stare in un posto, ma succede anche viceversa. Le auto rivoluzionarie sono spesso fraintese e alcune di esse si trasformano in un totale fallimento del mercato. Questi 10 sviluppi molto audaci, decisamente in anticipo sui tempi, ne sono la prova.
Audi A2
All'inizio di questo secolo, l'uso dell'alluminio per la carrozzeria delle auto prodotte in serie non era comune. Ecco perché l'Audi A2, lanciata nel 2000, è stata rivoluzionaria in questo senso.
Il modello mostra come si possa “risparmiare” peso grazie all'uso diffuso di questo materiale, anche nelle auto di piccole dimensioni. L'A2 pesa solo 895 kg, il 43% in meno rispetto alla stessa berlina in acciaio. Sfortunatamente, questo aumenta anche il prezzo del modello, che a sua volta respinge gli acquirenti.
BMW i8
L'ibrido sportivo recentemente interrotto è emerso nel 2014, quando si parlava di consumo energetico e del tempo necessario per caricare le batterie non è stato preso sul serio.
A quel tempo, la coupé percorreva solo 37 km con il motore a gas spento, ma vanta anche una carrozzeria in fibra di carbonio e fari laser, che attualmente si trovano sui modelli BMW più costosi.
Mercedes-Benz CLS
Una berlina e un crossover coupé nel 2004 avrebbero potuto essere una vera frenesia, ma le vendite di successo della CLS hanno confermato che Mercedes-Benz è nella top XNUMX con questo audace esperimento.
L'azienda con sede a Stoccarda era in vantaggio rispetto ai suoi concorrenti Audi e BMW, che sono riusciti a far fronte a questo compito molto più tardi: la A7 Sportback è uscita nel 2010 e la Serie 6 Gran Coupé è uscita nel 2011.
Opel Ampera
Al giorno d'oggi, il chilometraggio di un'auto elettrica di 500 km è abbastanza normale, ma nel 2012 questo indicatore è considerato un enorme successo. Un'innovazione offerta dalla Opel Ampera (e dal suo fratello gemello Chevrolet Volt) è un piccolo motore a combustione interna che alimenta un generatore per caricare la batteria quando necessario. Ciò consente un chilometraggio di 600 o più chilometri.
Porsche Spyder 918
Sullo sfondo della già citata BMW ibrida i8, la Porsche elettrica a benzina sembra un vero mostro. Il suo V4,6 aspirato da 8 litri con due motori elettrici aggiuntivi sviluppa un totale di 900 CV.
Inoltre, la 918 Spyder ha una carrozzeria in carbonio e un assale posteriore pivottante che le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi. Per il 2013, queste cifre sono qualcosa di incredibile.
Renault Avantime
In questo caso, si tratta di una rivoluzione del design che non è stata all'altezza delle aspettative. Un futuristico minivan a forma di coupé a 3 porte con una lunghezza di 4,6 metri ha debuttato nel 2001 e sembrava piuttosto esotico.
Avantime è stata originariamente annunciata come l'ammiraglia della Renault ed era disponibile solo con un potente motore a benzina V207 da 6 litri da 3,0 CV. Tuttavia, il prezzo elevato ha condannato questa vettura e ha costretto la società a interrompere la produzione solo dopo 2 anni.
Renault Laguna
La terza generazione di Renault Laguna non ha mai raggiunto il successo commerciale nelle prime due, e questo è in gran parte dovuto al suo design specifico. Tuttavia, è questa generazione che offre la versione GT 4Control con ruote posteriori piroettanti, un'innovazione per il segmento mainstream.
SsangYong Actionon
In questi giorni, i crossover a forma di coupé sono nella gamma di molti produttori. Molti credono che la BMW sia stata la prima azienda a portare sul mercato un modello del genere: l'X6, ma non è così.
Nel 2007, la società coreana SsangYong ha rilasciato il suo Actyon, un SUV montato sul telaio con un sistema di disinnesto 4x4, assale posteriore completo e scalata di marcia. Il bavarese X6 fu introdotto un anno dopo da un coreano.
Toyota Prius
La prima cosa che ti viene in mente quando senti "ibrido" è la Prius. È questo modello Toyota, introdotto nel 1997, che crea il segmento ecologico dei veicoli a benzina ed elettrici.
È ora sul mercato la quarta generazione del modello, che non è solo il più venduto, ma anche il più efficiente ed economico con un consumo di carburante di 4,1 l / 100 km per ciclo WLTP.
Intelligente per due
Se pensi che For two appartenga a questo gruppo a causa della sua forma unica e delle sue dimensioni modeste, allora ti sbagli. L'auto vi entra grazie ai suoi motori turbo a 3 cilindri.
I motori a benzina di Mitsubishi hanno fatto un passo avanti nel settore nel 1998 e hanno indotto tutti i produttori a considerare seriamente i vantaggi del ridimensionamento e i vantaggi del turbocompressore.
