10 modelli di auto che trascorrono più tempo in servizio che in viaggio

Il concetto di auto sportiva esiste da quasi quanto l'auto stessa. Diversi paesi hanno la propria visione di quale dovrebbe essere l'auto sportiva ideale. E sono stati i produttori europei come Alfa Romeo, BMW e Porsche che sono stati tra i primi a proporre la formula corretta.

Il fatto è che le auto sportive sono sempre state in prima linea nello sviluppo tecnico, poiché ospitano e testano le ultime tecnologie, che vengono poi incarnate in modelli di massa. Sfortunatamente, i produttori spesso mettono l'affidabilità nel dimenticatoio nella loro ricerca di più potenza e più lusso. Il risultato sono auto che sarebbero brillanti se non avessero gravi difetti.

10 modelli che sono più spesso in servizio che in viaggio (Elenco):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è una delle novità più interessanti sul mercato dell'ultimo decennio. Dopo anni di costruzione di berline belle ma soprattutto rappresentative, FCA ha deciso di riportare l'Alfa Romeo al suo antico splendore con modelli come la 4C e la Giulia. Nasce così la Quadrifoglio che, grazie al suo motore Ferrari V2,9 da 6 litri, diventa la berlina più veloce del pianeta.

Questo modello ha la cosa più importante per una grande berlina sportiva: aspetto brillante, prestazioni sorprendenti e praticità, che lo rendono ideale per l'uso quotidiano. Tuttavia, manca la cosa più importante: l'affidabilità. Gli interni di Julia sono mal fatti e l'elettronica è criticata. Di norma, in italiano, anche il motore ha molti problemi.

9. Aston Martin Lagonda

Negli anni '70, Aston Martin ha cercato di creare un successore del modello Lagonda Rapide. Così nel 1976 nacque l'Aston Martin Lagonda, una berlina sportiva di lusso incredibilmente moderna. Alcuni dicono che sia una delle auto più brutte mai realizzate, ma altri pensano che il suo design a forma di cuneo sia sorprendente. Grazie al suo potente motore V8, la Lagonda era una delle 4 porte più veloci dell'epoca.

Forse la caratteristica più sorprendente dell'Aston Martin Lagonda è il suo display digitale a LED con pannello a sfioramento e sistema di controllo del computer. All'epoca era l'auto tecnologicamente più avanzata al mondo, ma la sua affidabilità era pessima proprio a causa dei sistemi informatici e dei display elettronici. Alcuni dei veicoli prodotti sono stati danneggiati ancor prima di arrivare al cliente.

8.BMW M5 E60

Non possiamo parlare delle più grandi BMW di tutti i tempi, figuriamoci della berlina sportiva M5 (E60). Alcuni ne adorano il design, altri la considerano una delle Serie 5 più brutte di sempre. Tuttavia, l'E60 rimane una delle BMW più desiderabili. Ciò è in gran parte dovuto al motore: 5.0 S85 V10, che produce 500 CV. e fa un suono incredibile.

Nonostante la sua enorme popolarità, la BMW M5 (E60) è una delle auto più inaffidabili del marchio mai create. Il suo motore può suonare alla grande, ma ha molti problemi con le parti principali che si guastano rapidamente. Il cambio SMG ha spesso un difetto della pompa idraulica che manda la macchina direttamente in officina.

7. BMW Serie 8 E31

A differenza della M5 (E60), la BMW Serie 8 (E31) è una delle auto più belle mai realizzate dal marchio bavarese. Oltre al suo design impressionante, offre una scelta di motori V8 o V12, con la versione 850CSi V12 che è la più ricercata sul mercato.

È questo motore, il V70 M/S12, tuttavia, il tallone d'Achille della vettura. È stato creato combinando due motori V6, il che lo rende tecnicamente molto impegnativo. Sono presenti due pompe del carburante, due centraline e un numero enorme di sensori di flusso d'aria, oltre a sensori di posizione dell'albero motore. Ciò lo rendeva non solo molto costoso e inaffidabile, ma anche difficile da riparare.

6. Limone SM

La Citroen SM è una delle auto più impressionanti dei primi anni '1970, progettata dagli italiani e costruita dalla casa automobilistica che ha portato la leggenda DS nel mondo. Ha ricevuto l'esclusiva sospensione idropneumatica del marchio, combinata con un'aerodinamica impressionante. Potenza 175 cv alimentato da un motore Maserati V6 che aziona le ruote anteriori. L'SM è caratterizzato da un comfort eccezionale e da un'eccellente maneggevolezza.

In teoria, questo modello dovrebbe essere un successo, ma il motore Maserati V6 rovina tutto. Ha un design a 90 gradi, che non è solo scomodo, ma anche non affidabile. Alcune motociclette esplodono durante la guida. Altrettanto problematici sono la pompa dell'olio e il sistema di accensione, che si guastano direttamente nei climi freddi.

5. Ferrari F355 F1

La F355 è considerata da molti una delle "ultime grandi Ferrari" in quanto disegnata da Pininfarina ed è davvero una delle migliori auto sportive degli anni '90. Sotto il cofano c'è un motore V8 a 5 valvole per cilindro che emette un urlo simile a quello di un'auto di Formula 1.

Come per tutti i modelli del marchio, riparare anche questo è un vero incubo e molto costoso. Ogni 5 anni il motore viene smontato per sostituire la cinghia di distribuzione. Anche i collettori di scarico si rivelano problematici, così come i guidavalvole. Tutte queste parti costano circa $ 25000 per la riparazione. Metti un fastidioso cambio da $ 10 e vedrai perché questa macchina non è una gioia da possedere.

4.Fiat 500 Abarth

La Fiat 500 Abarth è una delle macchinine più divertenti uscite negli ultimi 20 anni. Con un motore incisivo e uno stile retrò combinato con una serie di guida scontrosa, l'utilitaria è altamente desiderabile, ma non può compensare la spaventosa affidabilità e la scarsa qualità costruttiva.

Il fatto è che le auto di questa classe hanno problemi di affidabilità, poiché sono principalmente associate al collegamento del motore e del cambio, nonché alla turbina. Allo stesso tempo, la berlina non è affatto economica, per quanto riguarda la sua manutenzione. È un peccato, perché la Fiat 500 Abarth potrebbe essere uno dei migliori modelli della sua categoria mai realizzati.

3. Tipo E Jaguar

Senza dubbio, la Jaguar E-Type è una delle auto sportive più belle del ventesimo secolo. La sua forma elegante ha conquistato il rispetto anche di Enzo Ferrari, che ha affermato che la E-Type è l'auto più bella mai realizzata. Era più di una semplice coupé e il suo potente motore aiutava.

Sfortunatamente, come molte auto britanniche dell'epoca, il motore brillante della E-Type era la sua più grande debolezza. Ha problemi con la pompa della benzina, l'alternatore e l'impianto di alimentazione, che tendono a surriscaldarsi. Inoltre, si è scoperto che l'auto si arrugginisce in punti difficili da raggiungere, ad esempio sul telaio. E se questo non viene rilevato in tempo, c'è il pericolo di una catastrofe.

2. Mini Cooper S (1a generazione 2001-2006)

Come per la Fiat 500 Abarth, anche il marchio Mini punta a ricreare le sue iconiche supermini. Il produttore britannico è stato acquistato dalla BMW nel 1994 e lo sviluppo della nuova Cooper è iniziato l'anno successivo. È uscito sul mercato nel 2001 e le persone se ne sono subito innamorate per il suo design retrò e le grandi prestazioni (in questo caso, è la versione S).

Tuttavia, alcuni dettagli di base del modello risultano essere un problema serio. Le versioni automatiche realizzate prima del 2005 hanno un terribile cambio CVT che si guasta senza preavviso. I disturbi di Cooper S includono problemi di lubrificazione del compressore che possono danneggiare il motore e fragili sospensioni anteriori che possono causare incidenti.

1.Porsche Boxter (986)

La prima generazione della Porsche Boxter, nota anche come 986, è stata lanciata nel 1996 come nuova auto sportiva del marchio, disponibile a un prezzo accessibile. Erano inferiori alla Porsche 911, che avrebbe dovuto fornire più acquirenti. A differenza della 911, che ha un motore nella parte posteriore, la Boxter si trova al centro, guidando i veicoli posteriori. Con un potente motore boxer a 6 cilindri e un'eccellente maneggevolezza, il modello si è rapidamente affermato nel mercato e si è guadagnato il rispetto.

Tuttavia, il pugile che viene definito il pugile perfetto ha un enorme problema che inizia a manifestarsi in seguito. Questo è un cuscinetto della catena che si consuma rapidamente senza indicare che fallirà. E quando ciò accadrà, sarà troppo tardi. Nella maggior parte dei casi, i pistoni e le valvole aperte entrano in collisione e il motore viene completamente distrutto.