10 marchi che sono scomparsi o che non avrebbero dovuto avere

Rispetto a qualche anno fa, il mercato automobilistico offre un assortimento molto più ampio. Tuttavia, il tempo è inarrestabile: alcuni marchi stanno fiorendo, rilasciando sempre più nuovi modelli, mentre altri, al contrario, non sono riusciti ad adattarsi alle nuove tendenze del settore. Di conseguenza, un certo numero di marchi noti è semplicemente scomparso dal mercato, lasciando solo vecchie auto e bei ricordi. La casa automobilistica ha compilato un elenco di 10 di questi marchi, che, purtroppo, sono stati dimenticati.

NSU

Sorprendentemente, questo marchio tedesco non è sul mercato da quasi mezzo secolo, ma oggi molte persone ne rimpiangono la perdita. Fondata nel 1873, ha continuato a stare al passo con i tempi fino agli anni '60, e i suoi modelli compatti a motore posteriore hanno avuto un particolare successo. Tuttavia, la sua mossa successiva si è rivelata un franco fallimento: la prima vettura di serie con motore Wankel non è stata all'altezza delle aspettative ei modelli precedenti erano obsoleti. Così finì la storia del marchio indipendente NSU: nel 1969 fu acquisito dal Gruppo Volkswagen, per poi fondersi con Auto Union AG, che ora è conosciuta in tutto il mondo come Audi.

Daewoo

Tre decenni fa, il coreano Daewoo era giustamente chiamato il gigante automobilistico. Inoltre, non molto tempo fa, alcuni modelli con questo marchio hanno continuato ad apparire sul mercato. Tuttavia, nel 1999 Daewoo fu dichiarato fallito e venduto pezzo per pezzo. Per correttezza, vale la pena chiarire che le repliche Chevrolet Aveo prodotte in Uzbekistan con il marchio Daewoo Gentra hanno continuato ad entrare nel mercato fino al 2015, e la maggior parte dei marchi con il famoso marchio coreano sono ora prodotti con il marchio Chevrolet.

SIMCA

I francesi hanno anche il loro marchio nella storia, che ha avuto un discreto successo, ma non è sopravvissuto. Questo è SIMCA, noto nello spazio post-sovietico come base per la creazione di Moskvich-2141. Ma già negli anni '1970 il noto marchio iniziò a svanire: nel 1975 uscì l'ultimo modello con il marchio SIMCA, poi l'azienda entrò a far parte di Chrysler. La nuova gestione ha deciso di far rivivere un altro marchio leggendario: Talbot, e quello vecchio è stato dimenticato. 

Talbot

Il marchio è conosciuto sia nella sua nativa Gran Bretagna che in Francia dall'inizio del XX secolo e può essere giustamente considerato d'élite: allora con questo nome venivano prodotte auto potenti e prestigiose. Ma a metà del secolo la sua popolarità iniziò a diminuire e nel 1959 il marchio fu venduto alla francese SIMCA. Vent'anni dopo, nel 1979, il marchio passò nelle mani di PSA e Chrysler e il nome Talbot fu ripreso. Ma in breve: nel 1994 la società è stata finalmente liquidata.

Oldsmobile

Oldsmobile era uno dei marchi più antichi e rispettati in America, con una storia di meno di 107 anni. Per molto tempo è stato considerato un simbolo di valori e qualità "eterni". Ad esempio, negli anni ottanta del secolo scorso, alcune delle auto americane più moderne in termini di design furono prodotte con il marchio Oldsmobile. Tuttavia, un bell'aspetto non era sufficiente: entro il 2004, il marchio non poteva più competere adeguatamente con i suoi concorrenti e la direzione di General Motors decise di liquidarlo.

Plymouth

Un altro marchio automobilistico americano che può essere definito "folk", ma conservato nel secolo scorso, è Plymouth. Il marchio, la cui storia è iniziata nel 1928, opera con successo sul mercato da decenni e compete con successo con i modelli economici Ford e Chevrolet. Negli anni Novanta furono prodotti anche modelli Mitsubishi sotto il suo nome. Ma anche questo non ha potuto salvare il celebre marchio dalla liquidazione che Chrysler ha tenuto nel 2000.

Tatra

In passato, un marchio ceco piuttosto popolare, soprattutto nel mercato dell'Europa orientale. Tuttavia, ad un certo punto, Tatra ha interrotto lo sviluppo, iniziando infatti la produzione di un solo modello, ma con un design diverso, che non è stato al passo con i tempi. L'ultimo tentativo di rilanciare il marchio è stato il rilascio di una versione aggiornata del Tatra 700 con un motore V8 da 231 CV. Tuttavia, ciò si è rivelato infruttuoso: in 75 anni di produzione sono state vendute solo 75 unità. Questo fallimento è stato l'ultimo per il produttore ceco.

Trionfo

Oggi il profano non ha nemmeno sentito parlare dei modelli di questo marchio e mezzo secolo fa molti sognavano un'auto con l'intrigante nome Triumph. L'azienda poteva produrre sia roadster che berline, e quest'ultima gareggiava bene anche con la BMW. Tuttavia, all'inizio degli anni '80, la situazione è cambiata: dopo un modello molto promettente, il roadster sportivo Triumph TR8, gli inglesi non hanno rilasciato nulla di eccezionale. Oggi il marchio è di proprietà della BMW, ma i tedeschi sembrano non pensare nemmeno al suo rilancio.

SAAB

Molte persone rimpiangono ancora questo marchio svedese. SAAB produceva regolarmente modelli dinamici apprezzati da intellettuali ed esteti. Tuttavia, con l'inizio del nuovo secolo, il costante cambio di marchio da un proprietario all'altro pose fine a una produzione promettente. Dopotutto, le ultime auto con il badge SAAB sono state lanciate nel 2010 e da allora non c'è stato alcun segno di una rinascita del marchio.

mercurio

Un tempo il marchio Mercury, fondato nel 1938 e progettato per rendere le auto più costose di Ford, ma con uno status inferiore a Lincoln, aveva una buona base per lo sviluppo e la domanda dei consumatori. Negli ultimi anni della sua esistenza, per qualche ragione sconosciuta, sotto questo nome, poco conosciuto tra i giovani, furono effettivamente prodotti modelli Ford rielaborati. Per molti versi questo ha portato alla scomparsa del marchio: era più facile per un consumatore acquistare la stessa auto, ma da un marchio noto e collaudato negli anni.