Исследовательская лаборатория, сотрудничающая с Tesla, запатентовала новые аккумуляторные элементы. Это должно быть быстрее, лучше и дешевле
Исследовательская лаборатория NSERC / Tesla Canada Industrial Research подала заявку на патент новый состав электрических ячеек, разработанный им самим. Благодаря новому химическому составу электролита элементы смогут заряжаться и разряжаться быстрее и в то же время должны медленнее разлагаться.
Новый химический состав клеток был разработан командой Джеффа Дана, лаборатория которого работает на Tesla с 2016 года. В патенте говорится о новых аккумуляторных системах, в которых используются электролиты с двумя добавками. Здесь стоит добавить, что, хотя основной состав электролита литий-ионных элементов известен, на самом деле он все производители элементов используют различные добавки, которые снизят скорость деградации систем во время зарядки и разрядки..
Цифры не являются общедоступными, но ученые-клетки говорят, что производители аккумуляторов используют смеси из двух, трех или даже пяти добавок, чтобы замедлить негативные процессы, разрушающие батареи.
> Volkswagen хочет сделать платформу MEB доступной для других производителей. Форд будет первым?
Подход Dahn сокращает количество добавлений до двух, что само по себе снижает производственные затраты. Исследователь утверждает, что новый химический состав, разработанный им, может быть использован в ячейках NMC, то есть с катодами (положительными электродами), содержащими никель-марганец-кобальт, и что это повысит их эффективность, позволит ускорить зарядку и замедлить процессы старения ( источник).
Ячейки NMC используются многими производителями автомобилей, но не Tesla, которая использует ячейки NCA (никель-кобальт-алюминий) в автомобилях, а вариант NMC устанавливается только в накопителях энергии.
Напомним, в июне 2018 года во время встречи с акционерами Tesla Илон Маск сообщил, что видит способы увеличить емкость батареи на 30-40 процентов без необходимости ее увеличения. Это произойдет в течение 2-3 лет. Неизвестно, было ли это связано с исследованием, проведенным в NSERC, или с вышеуказанной заявкой на патент (см. Параграф выше: NCM vs NCA).
Однако легко посчитать, что Tesle S и X, произведенные в 2021 году, должны предлагать пакеты на 130 кВтч, что позволит им преодолевать 620-700 километров без подзарядки..
Подробное описание патента и дополнений можно найти на портале Scribd ЗДЕСЬ.
Открытие фото: кипящий электролит в ячейках 18 650 Тесла (в) Что внутри / YouTube
Это может вас заинтересовать:
