Zotye

Efnisyfirlit EmblemStofnandi Saga vörumerkisins í módelum Ungt kínverskt fyrirtæki sem hófst árið 2003. Þá sérhæfði framtíðarbílaframleiðandinn sig í samsetningu og sölu varahluta í bíla. Zotye Auto sem vörumerki sem framleiðir bíla var stofnað þegar í janúar 2005. Nú framleiðir bílaframleiðandinn reglulega nýja bíla. Árlegur fjöldi seldra bíla er um 500 þúsund eintök. Vörumerkið er einnig þekkt fyrir að koma með eintök af vinsælum bílum á markað eins og evrópska. sem og kínverska. Síðan 2017 hefur dótturfyrirtæki Traum komið fram. Höfuðstöðvar vörumerkisins eru staðsettar í Kína, Kína. Yunkan. Í 2-17 ár er Zotie Holding Group eigandi Zotie og Jiangnan Automotive Company. Merki Merki Zotye er latneska „Z“ sem er úr málmi. Augljóslega táknar táknið fyrsta stafinn í vörumerkinu. Stofnandi So. sem bílaframleiðandi tók fyrirtækið til starfa 14. janúar 2005. Eins og fram kemur hér að ofan framleiddi hún og seldi varahluti í bíla áður fyrr. Að öðlast jákvætt orðspor. Zotye gat byggt upp samlegðaráhrif með öðrum bílafyrirtækjum. Bílamarkaðurinn fór að vaxa hratt og leiðtogar vörumerkja ákváðu að byrja að framleiða eigin bílamódel. Saga vörumerkisins í gerðum jeppa Zotye RX6400 var fyrsti bíllinn sem gefinn var út undir þessu vörumerki. Seinna breyttist nafnið á bílnum og hét bíllinn Zotye Nomad (eða Zotye 208). Fyrir fyrstu kínversku bílana var aðalmunurinn líkt með öðrum vörumerkjum. Það var heldur engin eftirlíking í þessu tilviki. Þessi gerð endurtók bíl japanska vörumerkisins Daihatsu. Bíllinn var búinn Mitsubishi Orion vél. Annar bíllinn sem Zotye framleiddi hafði svipaða eiginleika og annar vel þekktur bíll, Fiat Multipla. Staðreyndin er sú að fulltrúar kínverska vörumerkisins keyptu réttinn til að framleiða bílinn. Að auki birtist annar stafur í nafninu - "n". Þannig fékk smábíllinn nafnið Multiplan (eða M300). Svo fór að samstarfið við hinn ítalska Fiat gekk einstaklega vel. Þetta leiddi til útgáfu nýju Z200 vélarinnar. Hún var fulltrúi endurstíls á Siena fólksbifreiðinni, en útgáfan hélt áfram til ársins 2014. Til að búa það til var búnaður keyptur frá ítalska vörumerkinu. Það er athyglisvert að Zotye vörumerkið árið 2009 ákvað að gefa út eina af ódýrustu bílagerðunum. Hún varð borgarbíllinn TT. Staðreyndin er sú að Zotye eignarhluturinn inniheldur annað kínverskt vörumerki Jiangnan Auto. Í vopnabúr hennar var aðeins ein gerð af bílnum - Jiangnan Alto. Bíllinn var svipaður og Suzuki Alto. sem kom út á tíunda áratugnum. Vél bílsins var 36 hestöfl og rúmmál 800 rúmsentimetra, sem samanstendur af þremur strokkum. Þetta líkan er orðið það ódýrasta í heiminum. Hún fékk nafnið Zotye TT. Árið 2011 einkenndist af útgáfu V10 bílsins. Smábíllinn var búinn Mitsubishi Orion 4G12 vél. Ári síðar gaf vörumerkið út Z300, sem var lítill fólksbíll svipaður Toyota Allion. Árið 2012 hafði eftirspurn og sala á Land of the Rising Sun bílamarkaðnum minnkað, sem leiddi til þess að Zotye komst að þeirri niðurstöðu að eftirspurn væri eftir öðrum bílategundum og stjórnendur vörumerkisins ákváðu að breyta áherslum sínum við framleiðslu á crossover. Og svo, árið 2013, kynnti fyrirtækið T600 crossoverinn sinn. Hann var meðalstór. Bíllinn var búinn Mitsubishi Orion vél. Rúmmál vélarinnar fékk 1,5-2 lítra .. Síðan 2015 byrjaði bíllinn að seljast í Úkraínu og síðan 2016 byrjaði hann að sigra rússneska bílaumboð. Árið 2015 var Zotye T600 S kynntur á bílasýningunni í Shanghai. Til þess. til þess að framleiða síðustu tvær bílgerðirnar var framleiðsla stofnuð í Tatarstan. Búnaður í verksmiðjum í Tatarstan er settur saman með SKD aðferð og sendur beint til Kína. Við the vegur, árið 2012 var byrjað að setja saman bíla undir vörumerkinu Zotye í fyrirtæki sem heitir "Unison" í Minsk, höfuðborg lýðveldisins Hvíta-Rússlands. Árið 2013 kom Zotye Z300 bíllinn út þar, en sala hans var bilun í Rússlandi þar sem bíllinn hefur verið afhentur frá árinu 2014. Þarna. ekki langt frá Minsk hefur verið hleypt af stokkunum framleiðslu annars fulltrúa „kínverska“ - T600. Síðan 2018 hefur verið gefinn út endurstíll á líkaninu sem hlaut nafnið Coupa. Árið 2019 hrundi kínverski markaðurinn. Fyrir Zotye vörumerkið voru þessir atburðir algjört hrun. Auðvitað endurspeglaðist þetta í umfangi sölu á framleiddum vörum. Þannig seldust aðeins rúmlega 116 þúsund eintök á árinu sem nam lækkun á hlutfalli sölu um 49,9. Það fer ekki á milli mála að félagið tapaði miklum fjárhag. Yfirvöld í landinu ákváðu að veita fulltrúa kínverska bílaiðnaðarins fjárhagslegan stuðning. Sem hluti af þessum ríkisstuðningi voru veitt lán og styrkir frá þremur bönkum landsins. Nauðsynlegt er að hafa í huga enn eina starfsemi Zotye vörumerkisins. Fyrirtækið stundar nútímalega stefnu og þróar rafbíla. Þessi stefna hefur verið þróuð síðan 2011. Þá kynnti vörumerkið Zotye 5008 EV rafbílinn. Nú eru í vopnabúr fyrirtækisins aðrar gerðir rafbíla. Svo árið 2017 birtist Zotye Z100 Plus rafbílagerðin. sem kaupendum stóð til boða. vélin er búin 13,5 kW rafhlöðu. Þessi rafhlaða gerir þér kleift að keyra allt að 200 kílómetra á einni hleðslu. Í október 2020 seldi vörumerkið ekki einn einasta bíl. Sem stendur hefur kínverska bílamerkið ekki eigin framleiðslu. Upplýsingar um starfsemi þess vantar algjörlega. Engar opinberar athugasemdir bárust frá fulltrúum. Fulltrúar kínverskra fjölmiðla hafa nánast engan áhuga á örlögum fyrirtækisins.