Vetrardekk eru undirstaða öryggis þíns

Rétt virkni ABS og ESP kerfa fer að miklu leyti eftir dekkjunum. Ef þau eru í slæmu ástandi eða ekki aðlöguð að ríkjandi veðurskilyrðum munu jafnvel fullkomnustu öryggiskerfin vera óvirk.

Dekk eru oft vanmetin og jaðarsett af ökumönnum sem rekstrarþáttur. Hins vegar er rétt að minna á að þetta er eini hluti bílsins sem tengir hann við veginn. Þess vegna ættir þú að gæta að réttu vali þeirra og ástandi - sérstaklega á veturna.

Sérhver notaður bílasali mun segja þér að lítið hlutfall hugsanlegra kaupenda hafi áhuga á ástandi dekkja bíls. Hins vegar eru það dekk sem eru undirstaða allra öryggiskerfa.

Árstíðabundin dekkjaskipti eru umdeild á hverju ári. Sumir ökumenn telja að vetrardekk í loftslagi okkar séu virðing fyrir tísku. Þeir hinir sömu misskilja hins vegar oft tilgang vetrardekkja og telja að þau séu eingöngu notuð til aksturs á snjó, sem er mjög sjaldgæft á götum úti á veturna. Þetta er rangur rökstuðningur.

Hvert er leyndarmál vetrardekkja?

Það skal tekið fram að vetrardekk gefa ekki eins mikið grip á snjó heldur á blautu og þurru malbiki við lægra, venjulega vetrarhita. Það er við slíkar aðstæður sem sumardekk tryggja ekki lengur öryggi í akstri. Dekkjafyrirtæki leggja mesta áherslu á alhliða notkun vetrardekkja. Hvað þýðir það? Þeir verða að tryggja ekki aðeins gott grip á snjó, heldur umfram allt að bjóða upp á sína bestu eiginleika og þar af leiðandi öryggi við aðstæður sem eru dæmigerðar fyrir vetur á loftslagssvæðinu okkar.

Þessir eiginleikar veita tvo meginþætti sem aðgreina vetrardekk frá sumardekkjum: gúmmíblönduna og slitlagsmynstrið. Gúmmíblandan í vetrardekkjum er sveigjanlegri en sumardekk því það inniheldur meira gúmmí og kísil. Þar af leiðandi, þegar meðalhiti á sólarhring fer niður fyrir 7 gráður á Celsíus, eru vetrardekk mýkri en sumardekk, sem gerir slitlag þess kleift að virka betur á köldu slitlagi. Slitlag vetrardekksins sjálft hefur einnig smá skurð sem kallast sipes. Þökk sé þeim „límir“ dekkið auðveldlega við snjóinn, sem bætir gripið. Á malbikinu kunnum við að meta dýpri rifa og smærri slitlagskubba sem höndla vatn og krapa á áhrifaríkan hátt. Svo mikið um kenninguna.

Vetrardekk vs sumardekk - niðurstöður úr prófunum

Í reynd hefur kostur vetrardekkja umfram sumardekk síðla hausts og vetrar sannast með fjölmörgum prófunum. Í einni þeirra, sem gerð var af vikublaðinu "Avto Svyat", kom fram að í hemlunarprófi frá 50 km/klst á snjó sýndi besta vetrardekkið 27,1 m. Bíll á sumardekkjum stöðvaðist fyrst eftir kl. tæplega 60 km/klst. m. í prófunum á meðhöndlun og gripi með sumardekkjum var ekki einu sinni hægt að taka mælingar. Þessar niðurstöður sýna að jafnvel lítill snjór eða krapi á gangstéttinni skapar mjög alvarlega hættu fyrir ökumann sem notar sumardekk.

Mundu - eftir fyrstu næturfrost, en fyrir fyrsta snjókomu, ætti að skipta um dekk. Öfugt við útlitið er það ekki eins íþyngjandi og tímafrekt og það kann að virðast, svo framarlega sem við notum þjónustu góðrar þjónustu sem sérhæfir sig í vali og skiptum á dekkjum. Einn slíkur staður er án efa First Stop netið. First Stop hefur yfir 20 ára reynslu af því að skipta um og selja dekk í 25 Evrópulöndum. Í Póllandi er First Stop með net 75 samstarfsaðila þar sem sérfræðingar munu sjá um dekk bílsins þíns. Þeir munu einnig bjóða upp á faglega þjónustu við geymslu sumardekkja (í viðeigandi röð og á stað sem varinn er gegn sólarljósi) og þvott.

Frekari upplýsingar og núverandi kynningar má finna á firststop.pl