Reynsluakstur "Expeditionary" UAZ Patriot
Prufukeyra

Reynsluakstur "Expeditionary" UAZ Patriot

Tannhjólbarðar, mismunadrif að aftan með lás og vindu - hvernig UAZ Patriot var breytt í leiðangursjeppa og hvað kom úr honum

Markaðsmenn Ulyanovsk bílaverksmiðjunnar hafa lengi reynt mikið að gefa UAZ Patriot jeppanum ímynd „borgarbúa“. Manstu fyrir nokkrum árum að auglýsing fyrir hina endurnýjuðu Patriot var gefin út og fullyrti að hún væri „Byggð fyrir utan vegi“ en „uppfærð fyrir borgina“? Reyndar byrjaði að bjóða bílinn með vökvastýri, stöðugleika kerfi, bílastæðaskynjara og litlu síðar fékk hann baksýnismyndavél, LED ljósfræði og jafnvel margmiðlun á Android.

Að auki hefur löngunin til að laða að nýja viðskiptavini orðið til þess að margar sérstakar útgáfur af „Patriot“ eru tilkomnar. Önnur, til dæmis, var látin laus fyrir 70 ára afmæli UAZ, hin var „bundin“ við hinn vinsæla skriðdrekaskyttu World of Tanks og sú nýjasta var tileinkuð fótbolta. Sérstök merki á líkamanum, merkimiðar meðfram hliðum og merki „saumað“ í höfuðband upplýsingakerfisins. Öll þessi „fegurð“ er nauðsynleg fyrir jeppa alveg eins og spoiler fyrir stillta „níu“.

En nýja „Expeditionary“ útgáfan af UAZ Patriot, sem við prófuðum í Kákasus, er allt annað mál. Allur viðbótarbúnaður hér er stranglega á málinu. Off-Road pakkinn inniheldur stýrisstangarhlífar, rafhlöðu með stórum afköstum og rafknúnum vindu. Að auki er bíllinn búinn BF Goodrich all-Terrain tönndekkjum, mismunadrifslás að aftan, dráttarkrók, sylluhlífar og þaki. Fellanlegur stigi er hannaður til að auðvelda að hlaða þungum útilegubúnaði í viðbótar farminn. Og öll þessi viðhengi eru sett upp beint í verksmiðjunni, þess vegna hafa þau nauðsynlega vottun. Jæja, og þú getur viðurkennt leiðangursmanninn „Patriot“ úr fjarska með skær appelsínugulum líkamslit, sem er eingöngu í boði fyrir þessa útgáfu og sameinast með góðum árangri með svörtum skottinu.

Reynsluakstur "Expeditionary" UAZ Patriot

Ég hitti Sochi með slæmu sumarveðri. Úrhellandi rigningin, sem eins og kom í ljós, var þegar fimmti dagurinn í röð, kynnti ófyrirséðar lagfæringar á áður áætluðri leið. Við áttum að prófa nýju sérútgáfuna af jeppanum við Grachevsky skarðið, þar sem við þurftum að klifra frá Lazarevsky hlið. Hins vegar voru vegirnir þangað alveg skolaðir og leðjuflóð kom niður í fjöllunum, þannig að aðeins stórir vörubílar eins og Ural gátu sigrast á þessari braut.

Við létum samt ekki af áformum okkar um að komast til Grachevsky og ákváðum að klifra á það hinum megin í gegnum þorpið Distant. En fyrst beið okkar eftir tæplega 300 kílómetra hjáleið með Svartahafsströndinni að stað þar sem við stoppuðum.

Reynsluakstur "Expeditionary" UAZ Patriot

Það er samt ánægjulegt að keyra í nokkrar klukkustundir á malbikinu í leiðangursbifreið með torfærudekk. Það þarf að snúa 2,7 lítra bensínvélinni sem varð óbreytt og þróaði 135 sveitir og togið er 217 Nm (við 3900 snúninga á mínútu), sem hún bregst við með hysterískum gnýr. Framúrakstur er erfiður og hröðun hraðar en 100 km / klst er yfirleitt skelfileg - stöðugleikakerfið, eins og aðrir rafrænir „aðstoðarmenn“, er ekki veittur fyrir nýju sérútgáfuna.

Þægindakostir fela aðeins í sér loftkælingu, viðbótarhitara og margmiðlunarkerfi með 7 tommu snertiskjá. Auk þess er stýrimaður með fyrirfram uppsett kort af Rússlandi, Hvíta-Rússlandi, Úkraínu og Kasakstan. Það er gott að það er nóg laust pláss, jafnvel í Patriot fyllt með tjaldbúnaði og aftari farþegar þurfa ekki að sparka í framan hnén.

Að lokum, eftir sjö tíma ferðalag eftir vegum Krasnodar-svæðisins og Adygea, náði leiðangurinn þeim stað þar sem við gistum fyrstu nóttina. Við settum upp tjaldbúðir á fjallinu, vinsælt kallað „Lenín's Lob“, þaðan sem töfrandi útsýni yfir fjallsléttuna í skýjunum opnast og þorpið Mezmay liggur langt fyrir neðan.

Ákveðið var að setja „UAZ“ tjald á þak bílsins, sem þó er ekki innifalið í grunnsetti torfærutækisins „Expeditionary“. Fyrir þá ánægju að gista í tveggja metra hæð frá jörðu, án þess að óttast að einhver læðist að þér, verður þú að borga 1 $ til viðbótar.

Reynsluakstur "Expeditionary" UAZ Patriot

Daginn eftir hélt leiðangur okkar af stað í átt að Grachevsky skarðinu. Aftur grenjandi rigning og hlykkjóttur hálur vegur með löngum klifum og niðurleiðum, fær með suð í öðrum gír. En nú er malbikinu skipt út fyrir brotinn moldarveg sem liggur í átt að þorpinu Distant. Áður bar hann hart nafn á eyrinni Spalorez, sem væri best fyrir byggð, heldur segjum illmenni úr Marvel alheiminum.

Reyndar var hér einu sinni unnið timbur og framleiddir svafar sem síðan voru flotaðir niður ána til Apsheronsk. Þau voru framleidd fyrir þröngt sporbrautina, sem nú tengir hið fjarlæga við umheiminn. Nú keyrir sjálfknúinn járnbrautarvagn eftir honum tvisvar á dag - Motris, skírður af íbúum á staðnum „Matrix“.

Reynsluakstur "Expeditionary" UAZ Patriot

Eftir síðasta vígi siðmenningarinnar á leið okkar byrjar alvarleg hækkun - við flytjum rafeindavalþvottavélina í aldrif og niðurskiptingu, neyðum ána og flýtum okkur lengra upp. Skelfingar, flækjur og aðrar óreglulegar reglubundnar sprungur í Patriot eru nú álitnar náttúrulega eins og hljóð vindsins í beykjaskógi í Kákasusfjöllum. Vegurinn er fullur af holum og pollum en aðeins er hægt að giska á dýptina. Öðru hvoru er nauðsynlegt að fara um stórgrýtið sem molna úr hlíðum. Enginn efast um 3 mm stálvörn stýrisstanganna en ég vil samt ekki kanna styrk þess enn og aftur.

Á leiðinni eru stöðugt hjólför og leðjugryfjur, sigrast á „á hlaupum“ aftur á móti. Á hækkunum, sem verða sífellt brattari, reynum við að halda gripi og missa ekki hraðann - annars verðum við að renna niður og byrja upp á nýtt. Af og til er nauðsynlegt að gangsetja vindu, togkrafturinn 4000 kgf er nægur til að losa bílinn úr seigfljótum.

Reynsluakstur "Expeditionary" UAZ Patriot

Og svo komumst við að Grachevsky-skarðinu og erum þegar í yfir 1200 metra hæð. Áður fór mikilvæg flutningsæð meðfram skarðinu sem leiddi beint til Svartahafs, að baki sem árið 1942 áttu sér stað miklar bardaga milli sovéskra og nasistahermanna. Bardagarnir eru enn minntir á leifar varnarvirkja, auk obelisks með rauðum stjörnum og nöfnum varnarmanna.

Bjarti litur Patriot þjónar sem góður leiðarvísir til að forðast að týnast í þéttri þoku. Verksmiðjan í Ulyanovsk býður einnig upp á sérstaka útgáfu af torfærubifreið með „grænum málmi“ yfirbyggingu, en sítruslit virðist enn vera miklu ákjósanlegri fyrir leiðangursbifreið. Það lítur samhljómandi út á grænmeti fjallaengjanna og snjóinn sem ekki hefur enn bráðnað á stöðum, sem, eins og áður virtist, náðist ekki með bíl.

Reynsluakstur "Expeditionary" UAZ Patriot

Kostnaður við „Expeditionary“ UAZ Patriot er $ 13. Kannski er þetta hagkvæmasti bíllinn í Rússlandi, sem hefur allan nauðsynlegan búnað til að ferðast til staða sem erfitt er að komast að. Fyrir þá var hann í raun skapaður. Vegna þess að í borginni er "Patriot" enn þétt og þröngt.

TegundJeppa
Mál (lengd / breidd / hæð), mm4785/1900/2005
Hjólhjól mm2760
Jarðvegsfjarlægð mm210
Ræsimagn1130-2415
Lægðu þyngd2125
Verg þyngd2650
gerð vélarinnarFjögurra strokka, bensín
Vinnumagn, rúmmetrar sentimetri2693
Hámark máttur, h.p. (í snúningi)134/4600
Hámark flott. augnablik, nm (í snúningi)217/3900
Drifgerð, skiptingFullt, MKP5
Hámark hraði, km / klst150
Hröðun frá 0 til 100 km / klst., SEngar upplýsingar
Meðal eldsneytiseyðsla, l / 100 km11,5
Verð frá, $.13 462
 

 

Bæta við athugasemd