Skipt um vélolíu á 30 kílómetra fresti - sparnaður, eða kannski ofkeyrsla á vél?

Á tímum þegar svo mikið er talað um að spara peninga í rekstri bíla og umhverfislausnum í bílaiðnaðinum virðist það að skipta um olíu á 15 kílómetra fresti gamaldags, ótískulegt og þar að auki skaðlegt. Auðvitað fyrir umhverfið og veskið þitt. En er minna viðhald raunveruleg lausn á þessu vandamáli? Við skulum athuga hvort við berum ekki enn meiri kostnað með því að taka ákvörðun um að skipta um olíu á 30 km hlaupi og þar yfir!

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Af hverju þarf að skipta um olíu reglulega?
• Hvernig virka Long Life olíur?
• Hvaða olía er betra að velja: Long Life eða venjuleg?

Í stuttu máli

Margir vélvirkjar eru efins um að skipta um olíu á 30 fresti. km, sem gefur til kynna fjölmargar bilanir, uppspretta þeirra er skortur á viðeigandi vélarvörn. Sannleikurinn er hins vegar sá að enginn mælir með sjaldnar viðhaldi á ökutækjum sem keyra á hefðbundnum olíum sem breyta fljótt efnasamsetningu þeirra. Long Life olíur eru nýjasta kynslóð lágseigju, háhitastöðugleika olíu sem auðgað er með hlífðaraukefnum sem slita báða vélarhluta hægar og halda eiginleikum sínum lengur.

Af hverju að skipta um olíu?

Það er almennt viðurkennt að tíminn til að skipta um vélolíu kemur á 15-20 þúsund kílómetra fresti. Reglusemi - af augljósum ástæðum - er mikilvæg. fersk olía dempar vélina og eykur menningu í rekstri hennar... Smyrir einstaka þætti kerfisins, kælir þá og verndar þá fyrir flogum.

Hins vegar er vitað að olía slitnar og mengast. Þegar það verður fyrir háum hita og blandað með vélarmengun breytir það smám saman efnasamsetningu og missir eiginleika sína. Því eldri sem olían er því minna sinnir hún verkefnum sínum og verndar vélina. Gert er ráð fyrir að eftir 15 km akstur - þolmörk hans.

Eru til olíur sem endast lengur?

Til að bregðast við kostnaði sem fylgir árlegri skipti hafa framleiðendur þróað formúlu Langt líf (LL) - olíur, notagildi þeirra ætti að vera tvöfalt meira. Þetta þýðir að í stað þess að vera einu sinni á ári þarftu að eyða á tveggja ára fresti í að kaupa og viðhalda fituperu. Þetta er sérstaklega hagstæð lausn fyrir fyrirtæki sem þurfa að halda úti stórum flota. Long Life Service er brella sem auðvelt er að ná í bílamerki sem auglýst eru með meira. Hvernig stendur á því að fyrirtæki sem hafa þrýst á um árlega skipti í mörg ár ákveða að láta bílaeigendur spara svona mikið?

Virkar Long Life?

Long Life olíur eru vörur auðgaðar með göfugum aukaefnum sem vernda vélina og tryggja að smurolían missi ekki eiginleika sína í langan tíma.

Nema ... sumir vélvirkjar trúa því bara ekki. Vegna þess að það er dularfullt hvernig það er mögulegt að eitt og sama efnið, vegna smávægilegra breytinga á samsetningu þess, geti varað tvöfalt lengur ... Hvernig er það eiginlega? Við skulum skoða staðreyndir og goðsagnir um Long Life olíur.

"Langt líf er falsað"

Vélvirkjar tala um skemmda túrbóhleðslutæki og snúningshlaup. Þeir gefa viðvörun þegar vélarnar fara að eyða olíu - og of hratt, þegar eftir 100. km. Þeir segja greinilega: vélarbilun er afleiðing af notkun á úreltri olíusem þegar hefur misst eignir sínar. Vandamálið á sérstaklega við um túrbóhreyfla, þar sem olían smyr ekki bara heldur kólnar líka. Þegar það þykknar vegna slits stíflar það olíugöngurnar. Þetta leiðir til skemmda á legum og þéttingum. Kostnaður við að endurnýja eða skipta um hverfla er gífurlegur. Hér er engin spurning um Long Life - olíuskipti eftir 10 þúsund km. í dísilvélum, og allt að 20 þúsund rúblur. í bensínbílum er þetta algjörlega nauðsynlegt ef þú vilt ekki borga fyrir þá.

Langt líf er ekki fyrir alla

Hins vegar, áður en þú lætur í ljós óhagstæða skoðun um Long Life olíur, ætti að hafa í huga að ójöfn olía. Reyndar eru engar Ódýrar olíur sem þola 30 þús. kílómetra, og að hella einhverju í vélina eða einfaldlega ekki standast skiptifrestinn getur endað á hörmulegan hátt fyrir bílinn þinn. En ef við tölum um Long Life, þá erum við ekki að tala um fyrsta bílinn eða fyrstu olíuna.

Olíur sem eru tilnefndar sem hentugar fyrir langan endingartíma eru venjulega fræga vörumerki olíur... Eftir allt saman, því meiri gæði olíunnar, því betri og lengur þolir hún erfið rekstrarskilyrði vélarinnar. Þar að auki þurfa flest nútíma ökutæki smurefni með lága seigju og hitastöðugleika. Að auki nota þeir aukefni til að verjast sliti á íhlutum vélarinnar. Fyrir vikið halda LL olíur raunverulega breytum sínum lengur.

Olía er ekki allt

Sérstakir eiginleikar olíunnar eru bæði einn og hinn - vélin er aðlöguð að slíkum lausnumsem tekur ekki eftir viðhaldi á tveggja ára fresti. Ef þú hellir því í 2 ára gamlan Golf 10 til að spara smá pening fyrir sjaldgæfari skipti, mun það örugglega ekki virka. Fyrir fyrstu XNUMX þúsund. Vélin mun vissulega virka eins og draumur, en eftir þann tíma þarftu samt að fara í bílskúrinn ... Sérhver bílaframleiðandi ákveður viðeigandi olíuskiptatíma og það er ekkert sem þú getur gert í því. Og samkvæmt þessum ráðleggingum hafa aðeins listbílar efni á sjaldgæfum skipti.

Mundu að jafnvel í nýjum bíl með ofurvél getur það verið þess virði að skipta oft út. Vegna þess að hönnun vélarinnar er ekki allt - það er mjög mikilvægt. leið til að reka hana... Sem betur fer, í LL vélum, fylgist tölvan með aksturslagi og aðstæðum og þegar rétti tíminn er kominn mun hún senda skilaboð sem stinga upp á væntanlegri skipti. Ef hann gerir þetta eftir 10 þúsund km þýðir það ekki endilega rangt reiknirit. Kannski ferð þú bara um bæinn, eða þú átt þunga skó ...

Svo, það mikilvægasta (eins og alltaf!) er skynsemi... Ekki gleyma þessu þegar það er kominn tími til að skipta um olíu í bílnum. Á avtotachki.com finnur þú mikið úrval af olíum frá bestu vörumerkjunum!

Þetta gæti líka haft áhuga á þér:

Stíflaðar olíurásir - athugaðu hver hættan er

Blanda mótorolíur - sjáðu hvernig á að gera það rétt

Hvernig á að spara eldsneyti? 10 reglur um sjálfbæran akstur

avtotachki.com,