Misskilningur: „Rafbíll gefur ekki frá sér CO2“
Rafknúin ökutæki hefur orð á sér fyrir að vera mengandi minna en dísilvél, þ.e. bensín eða dísel. Þetta er ástæðan fyrir því að bílar verða rafmagnslausari. Hins vegar verður líftími rafknúins farartækis einnig að taka tillit til framleiðslu þess, hleðslu þess með rafmagni og framleiðslu rafhlöðunnar, sem er mjög erfitt hvað varðar losun koltvísýrings.
Satt eða rangt: "EV -bíllinn framleiðir ekki CO2"?
RANGT!
Bíll gefur frá sér CO2 um ævina: auðvitað þegar hann er á hreyfingu, en einnig meðan á framleiðslu og sendingu stendur frá framleiðslustaðnum til sölu- og notkunarstaðarins.
Þegar um rafknúið ökutæki er að ræða tengist koltvísýringslosun sem það gefur frá sér við notkun minna útblásturslosun, líkt og með hitabifreið, en rafmagnsnotkun. Reyndar þarf að hlaða rafbíl.
En þessi rafmagn kemur einhvers staðar! Í Frakklandi felur orkujöfnuður í sér mjög stóran hluta kjarnorku: 40% af orkunni sem framleidd er, þar með talin rafmagn, kemur frá kjarnorku. Þrátt fyrir að kjarnorkan framleiði ekki mikla losun koltvísýrings í samanburði við annars konar orku eins og olíu eða kol, þá jafngildir hver kílówattstund samt 2 grömm af CO6.
Að auki losar CO2 einnig við framleiðslu rafknúinna ökutækja. Skór klípa, sérstaklega vegna rafhlöðu þeirra, þar sem umhverfisáhrif eru mjög mikilvæg. Þetta krefst einkum útdráttar sjaldgæfra málma en leiðir einnig til verulegrar losunar mengandi efna.
Hins vegar losar rafknúin ökutæki ennþá minna koltvísýring en allan hitastigið en hitamyndavél. í kolefnisspori Hins vegar er rafknúin ökutæki mismunandi eftir löndum, einkum eftir uppbyggingu orkunotkunar og uppruna rafmagns sem hún þarf á að halda meðan hún lifir, svo og framleiðslu rafhlöðunnar.
En í versta falli mun rafbíll enn gefa frá sér 22% minna CO2 en dísilbíll og 28% minna en bensínbíll, samkvæmt rannsókn frá félagasamtökunum Transport and Environment árið 2020. 17 kílómetrar til að vega upp á móti CO2 losun frá framleiðslu.
Í Evrópu gefur rafbíll í lok lífsferils síns frá sér meira en 60% minna CO2 en rafbíll. Jafnvel þótt fullyrðingin um að EV framleiðir alls ekki CO2 sé ekki sönn, þá er kolefnissporið greinilega henni í hag hvað varðar líftíma, á kostnað dísil og bensíns.
