Hvers virði er bíllinn minn? Hvernig á að svara þessari spurningu sjálfur

Hver getur svarað spurningunni "Hvers virði er bíllinn minn?"

Þegar kemur að nýjum bíl, mun hvaða verðlagningaraðili vera fljótur að svara spurningunni „Hvers virði er bíllinn minn? og mun reikna út verðið sem það þarf að selja fyrir á tiltekinni framlegð. Bíll hefur ákveðið verð, skattar kosta svo mikið, flutningskostnaður svo mikið, o.s.frv. Með sömu reglu er hægt að reikna út kostnað allrar nýrrar vöru.

En hvað með bakvörurnar? Þú ert líklega með sjónvarp, eldavél, ryksuga, örbylgjuofn, sófa osfrv. Heima hjá þér. Geturðu sagt mér hvað þessi vara er mikils virði á þessu tiltekna augnabliki í þessu sérstaka ástandi?

Ég held ekki. Þegar öllu er á botninn hvolft hefur studd vara ekkert verð sem slíkt. Það er hægt að selja það fyrir nákvæmlega eins mikið og kaupandinn sem er að finna verður tilbúinn að kaupa hann. Og aðeins er hægt að jafna þessa upphæð við verðið fyrir þessa vöru.

En við skulum sjá hvað hefur áhrif á myndun verðs á studdum bíl?

Hvað hefur áhrif á kostnað notaðs bíls?

Til að svara spurningunni "Hvers virði er bíllinn minn?" - Það fyrsta sem þú ættir að íhuga er eftirspurn. Og þetta er lykilatriðið. Það eru nokkrir bílar sem kosta mikið en þeir eru líka kallaðir einnota. Hvers vegna? Vegna þess að vegna verðsins er eftirspurn eftir þeim, og enn frekar í viðhaldsástandi, mjög, mjög takmörkuð. Tökum Maserati sem dæmi. Grancabrio sportgerðin mun kosta þig 157 þúsund evrur í dag. En ef þú, eftir að hafa keypt það í dag, reynir að selja það á morgun, muntu varla geta hjálpað jafnvel hundrað þúsund.

Hvers virði er bíllinn minn?

Og allt þetta á aðeins einum degi! Sala á slíkum bíl getur tekið mörg ár og ágóðinn verður hverfandi miðað við það fé sem lagt var í. Engin eftirspurn er fyrir vikið, verðið á slíkum studdum bíl verður verulega lægra en verð á stofunni.

Og svo sannarlega með hverjum bíl. Það er eftirspurn - verðið fyrir seljandann verður áhugaverðara, ef það er engin eftirspurn - það er ekkert gott verð.

Jæja, gerðu ráð fyrir að bíllinn sé vinsæll og það sé eftirspurn eftir honum. Hvað hefur annars áhrif á viðhaldið verð þess?

Meiri búnaður og ástand bílsins. Og líka litur þess. Ég myndi segja „samræmi“ þessara þátta. Til dæmis, ef bíll á verðbilinu byrjar frá $ 5,000, mun kaupandinn vilja kaupa slíkan bíl með aðeins loftkælingu.

Það er mjög erfitt að selja rauðan bíl á vélvirki því þessi litur hentar konum betur og konur vilja aftur á móti sjálfskiptingu. Auðvitað hafa allir þessir þættir aftur áhrif á eftirspurnina eftir því tiltekna líkani í því tiltekna snyrti. En hér verða sveiflur í verði ekki lengur svo áberandi.

Og á hvaða tímabili tapar bíllinn mestu gildi? Fyrstu árin eða jafnt á hverju ári?

Bílar missa mikið í verði fyrsta árið. Tap getur verið á bilinu 20 til 40%, og stundum jafnvel meira. Því dýrari sem bíll er, því meira tapar hann í prósentum þegar á fyrsta ári „lífs“ síns.

En afhverju? Er það ekki nýtt?

Rétt. Það er nýtt. Það er ennþá tryggt með ábyrgð osfrv. En það verður erfitt fyrir þig að finna kaupanda sem væri tilbúinn að kaupa hann á lægri afslætti. Þegar öllu er á botninn hvolft, þá með litlu álagi, geturðu farið á stofuna og keypt nýjan slíkan bíl og notið þess að þú ert fyrsti og eini sem keyrir hann. Hann er sammála því að þú sért ekki sá fyrsti og ekki sá eini, en ef þú skilur að verðið er þess virði.

Og ef þú tekur næstu ár? Er það sami mikli verðlækkun?

Nei, frá öðru ári er lækkunin ekki svo áberandi. Að jafnaði lækkar verðið meira og minna jafnt en þegar bíllinn eldist en 10 ára lækkar verðið aftur. Þegar öllu er á botninn hvolft hefur hver bíll sitt eigið úrræði. Vörubílar, sérstaklega þeir sem hafa verið í atvinnuskyni, upplifa þennan seinni verulegu verðlækkun fyrr.

Hvað varðar ofangreint er mjög áhugavert að fylgjast með myndinni þegar í desember eru bílar sem verða tíu ára frá 1. janúar mjög virkir seldir.

Hvernig á að finna út kostnaðinn af notuðum bíl? Sjá svipaða bíla á sérhæfðum síðum?

Auðvitað geturðu séð kostnaðinn á vefsíðum, þú getur farið á bílamarkaðinn. En ekki gleyma að verðin sem þar eru kynnt eru æskileg verð, ekki raunveruleg. Þetta eru verðin sem seljendur vilja selja bíla sína fyrir. En þetta þýðir alls ekki að þeir séu tilbúnir að kaupa á þessu verði.

Frá okkar starfsháttum lækka allir seljendur, undantekningalaust, verðið. Venjulega 10-20%. Sjaldan, þegar minna, ef seljandi setti upphaflega tiltölulega lágt verð í löngun til að selja bílinn hraðar, en stundum lækka seljendur verðið um 40 eða 50%.

Af ofangreindu, eins og ég skil það, er notaða verðið einfaldlega ekki til?

Af hverju er það ekki til? Bílar eru keyptir og seldir. Kaupendur fá peninga. Svo það er verð. Það er sannast. En raunverð slíkra viðskipta er í raun hvergi fast og það er ómögulegt að fá neina tölfræði.

En, eins og fyrr segir, fer verðið eftir eftirspurn, eftir verðtilboðum á tilteknum tíma fyrir þennan tiltekna bíl. Þess vegna er þjónusta okkar einstök að því leyti að þú getur strax sýnt þessum tiltekna bíl fyrir hundruðum alvöru kaupenda og söluaðila og fundið út hversu mikið þeir eru tilbúnir að kaupa bíl fyrir.

Er hægt að taka þátt í uppboðinu þínu af „íþróttaáhuga“? Bara of læra hvers virði bíllinn minn er

Það er líka mögulegt vegna íþróttaáhuga. Enginn mun neyða þig til að selja bíl á tilboðsverði. Þetta tilboð, þú hefur rétt á að hafna því ef það af einhverjum ástæðum hentar þér ekki, eða það er einfaldlega ekki tíminn fyrir slíkt tilboð. Þar að auki er það algerlega ókeypis. Ég, sem bíleigandi, myndi taka þátt í slíku uppboði að minnsta kosti einu sinni á sex mánaða fresti, þó ekki væri nema til að skilja hversu mikils virði „eignin“ mín er. Ég veit ekki um aðra, sanngjarnari matsvalkosti.

Er alltaf hægt að fá verð á uppboði?

Alltaf, engar undantekningar. Það er alltaf verð fyrir bíl. Jafnvel fyrir mestu óviðkomandi gerðirnar á uppboðinu eru alltaf að minnsta kosti 5 tilboð frá sölumönnum sem þú getur valið það besta úr og selt bílinn þinn.