Slökkva á bílhljóði

Við erum að keyra í bílnum okkar og alls staðar heyrist tíst, gnýr og ýmis bank. Hvernig á að bregðast við því?

Við erum að keyra í bílnum okkar og alls staðar heyrist tíst, gnýr og ýmis bank. Þetta er algengt, sérstaklega á eldri bílum. Hvernig á að bregðast við því?

Það eru bílar sem gera hávaða á eigin spýtur. Þetta stafar af stífni yfirbyggingarinnar, sérstaklega stationbílsins. Það er lítið sem við getum gert með svona "lagi". En flest hljóð "krikket" er hægt að takast á við.

Af hverju gerir hann hávaða

Hávaði í innanrými bílsins stafar af titringi í plast-, málm- og glerhlutum. Á veturna magnast hljóðin þar sem lágt hitastig dregur úr sveigjanleika gúmmí- og plastþátta. Í gömlum bílum á sumrin er engin snefill af vetrarhávaða. Sumar uppsprettur óþægilegs hljóðs liggja í biluðu fjöðrun eða útblásturskerfi. Restin er í vélarrýminu. Enda er bíll 1001 smáatriði.

Hvað gerir hávaða

Mörg fagleg hljóðeinangruð bílaverkstæði eru einnig hljóðeinangruð í hurðinni. Til þess er sérstakt áklæði sett á, sérstakar dempunarmottur límdar að innan og borið á bikmassa. Kostnaður við að breyta einni hurð er 200-600 PLN. Einnig er hægt að hljóðeinangra skottið, gólfið og skilrúmið.

Með hávaða frá vélarrými, fjöðrun eða útblásturskerfi keyrum við á vélaverkstæði. Mjög oft er það að fjarlægja hljóðgjafa uppsetningu eða skiptingu á litlum ódýrum íhlut. Til dæmis, lausar hljóðdeyfifestingar eða ryðgaðar ofnklemmur.

Hvað getur þú gert sjálfur?

Fyrsta skrefið er að þrífa bílinn að innan. Við erum oft með heilan helling af óþarfa dóti sem hoppar um og gerir hávaða. Til að dempa brakandi seli er nóg að nota sérstakan úða. Skröltandi hurðir geta stafað af því að þær losna og því er gott að stilla læsingarnar. Þú ættir líka að athuga hvort lamirnar séu skemmdar - ef svo er skaltu skipta um þær. Í farþegarýminu þurfa hávær málmbúnaður smurningu. Á milli nudda plasthlutanna er hægt að setja filtstykki eða annað ótrúlegt efni.

Óhóflegur hávaði í lofti sem eykst með hraða ökutækis getur stafað af óupprunalegum, óloftaflfræðilega prófuðum, yfirlögnum og áhugamannaspillum.

Hins vegar er stærsta áskorunin að finna uppruna pirrandi hávaða. Sumir íhlutir gefa frá sér hávaða aðeins við ákveðinn ökuhraða eða innan þröngs sviðs hreyfils. Uppgötvun þeirra er erfiðust.