Prófakstur Hyundai crossovers
 

Surgut, Khanty-Mansiysk, síðan Tobolsk og Tyumen - um þúsund Síberíu kílómetrar. Hentug leið til að prófa styrk og veikleika nýju útgáfunnar af Grand Santa Fe

Ushanki, filtstígvél, taiga með birni, torfæru og tappaolíu í hverju eldhúsi - þetta staðalímynd Síberíu er öllum kunn. Já, það eru til margar olíudælur og gasblys en aðalhugmyndin er hágæða braut sem liggur um endalausar flatar auðnir. Þú keyrir klukkustundum saman og aðalskemmtunin er fjöldi eftirlitsmanna og umferðarlögreglna Hyundai.

Í níu mánuði ársins 2017 er Creta greinilega leiðandi meðal Hyundai aldrifsbifreiða með 37 bíla umferð. Tucson (188) og Santa Fe (7460) standa þar að baki. Langdreginn Grand Santa Fe var sjaldan keyptur (5410). Við flugum til kynningar á Limited Edition sérútgáfunni, sem er hönnuð til að vekja áhuga á fyrirmyndinni. Við erum að tala um lotu af 918 sérstökum bílum á 202 $.

Takmarkaða útgáfan er boðin með 2,2 VGT CRDi dísil (200 hestöfl, 440 Nm) og 6 gíra sjálfskiptingu. Snyrtingin er á milli grunnfjölskyldunnar ($ 31) og ríkur stíll með hátækni ($ 300 til $ 34). Hann er frábrugðinn undirstöðunni með lykillausu inngangs- og vélartækjakerfi, loftpúða ökumanns, rafknúnum handbremsu, fjölmiðlakerfi með 300 tommu snertiskjá og flakki, subwoofer, aðstoðarmanni í bílastæði og þaki með útsýni.

 
Prófakstur Hyundai crossovers

Við komuna fáum við svipinn á Surgut. Það lítur út fyrir að vera algengast, jafnvel óskýrt. En fyrstu sýn er að blekkja - þetta er þriðja afkastamesta borg landsins. Olíu er dælt í milljónum tonna, náttúrulegt gas er framleitt í milljörðum rúmmetra. Og þeir dæla og draga út, og það virðist sem þetta verði að eilífu. Surgut er efst í borgunum sem vaxa hvað hraðast og því er húsnæði mjög dýrt hér og vélknúnstigið mjög hátt.

Prófakstur Hyundai crossovers

Fullur 71 lítra tankur af dísilolíu til Khanty-Mansiysk ætti að duga með framlegð. Þeir segja að lágmarks staðarhiti hafi náð mínus 55 gráðum. Nú er mínus 15 heitt. Drullufjöðrun hangir yfir þjóðveginum sem stíflar fljótt upp hliðargluggana. Og rúðuþvottakerfið er þannig að ódýri vökvinn sem hellt var í veginn frýs stöðugt á leiðinni að stútunum.

Innréttingin í Hyundai Grand Santa Fe er kunnugleg. En á löngum og dimmum vegi standa sum augnablik alltaf meira upp úr. Ég vil deyfa hina alræmdu bláu baklýsingu eins mikið og mögulegt er. Tímabundin birting hitastigs loftslags á miðskjánum er umdeild ákvörðun. En það eru miklu fleiri plúsar: stórir hnappar „no miss“, mjög þægilegir stólar, upphitaður baksófi, þægileg staðsetning USB-falsins og hrífandi hljóðeinangrun.

 

Díselolía og sjálfskipting eru á skjön - ekki vísbending um halla á afturhvarfi. Leiðin milli stærstu borga svæðisins er full af flutningum, en oft framúrakstur er auðveldur. Fyrir vikið er meðaleldsneytisnotkun borðtölvunnar 7 l / 100 km. Fyrir bíl með tveggja tonna eigin þyngd og með álag, alls ekki slæmt.

Einn pirringur: jafnvel á sléttum þjóðvegi er Grand harðari en venjulegur Santa Fe. Stýrið er létt jafnvel í Sport ham. Sem betur fer heldur bíllinn námskeiðinu áreiðanlega og biður ekki um óþarfa leiðréttingu.

Í Khanty-Mansiysk leiðir leiðsögn okkur að stutta Sobyanin-götu með timburhúsum og greinilega þráir athygli yfirvalda. Af hverju biður borgarstjóri höfuðborgarinnar, sem hefur starfað lengi í Khanty-Mansi sjálfstjórnarsvæðinu í Okrug, ekki að koma götunni sem kennd er við sig í röð? Það kemur í ljós að það er nefnt ekki eftir borgarstjóranum, heldur eftir hetjuskyttunni Gabriel Sobyanin. Gatan liggur inn í stórt þjóðfræðisafn.

Aðrir 440 km framhjá bensíukyndunum sem loga í skítugu myrkri - og fyrir okkur er Tobolsk. Hér er Kreml XNUMX. aldar, sem stendur á hæð, falleg - eini steinninn í allri Síberíu. Öld síðar starfaði hér kastali með fangelsi fyrir útlæga dómþega. Ég vil í raun ekki fara í myndavélarnar jafnvel vegna ljósmynda - það er betra að komast í loftið sem fyrst, til að skoða arkitektúrinn.

Prófakstur Hyundai crossovers

Borgin sjálf var stofnuð árið 1578 og var jafnvel höfuðborg Síberíu. En það er eins og miðja Síberíu sé nú hrein, snyrtileg, jákvæð. Í Tobolsk erum við að breytast í jákvæða Hyundai Creta.

Creta er falleg á morgun vegna valkvæðrar framrúðu. Í fimmta sinn erum við að rannsaka örlátur búnað efstu útgáfunnar og hrósa framboðinu á plássi í klefanum, þar til bærum fyrirkomulagi ökumannssætisins. Svo ástæðurnar fyrir virkri sölu eru skýrar. Mundu að bensínútgáfur eru í boði í Rússlandi: 123 hestafla Gamma 1,6 lítrar með MKP6 og AKP6 (frá $ 10 til $ 300) eða 15 hestöfl 100 lítrar með AKP149 (frá $ 2,0 til $ 6), báðir með framhjóladrifi eða fjórhjóladrifinn.

 

Það eru fjórar stillingar til að velja úr, sem hægt er að endurnýja með pökkum með alls konar áhugaverðum hlutum. Í háþróaða búnaðinum ($ 645) er lyklalaust inngangs- og ræsikerfi, upphituð aftursæti, hituð framrúðu- og þvottavélarstútur, ljósnemi, baksýnismyndavél og hraðastillir. Stílapakkinn ($ 900 og aðeins með Advanced) býður upp á leiðsögn, 7 tommu fjölmiðlakerfi, leðuráklæði og 17 tommu álfelgur.

Prófakstur Hyundai crossovers

Eftirstöðvar 250 km til Tyumen förum á fjórhjóladrifsútgáfum 1,6 með beinskiptum gírkassa og 2,0 lítra. Báðir verða fljótt þaktir leðju - einhvers konar loftflæðisárás. 1,6 lítra breytingin er væntanlega hægari en hún dregst vel út í 6. gír. Athyglisvert er að öflugri Creta með sjálfskiptingu virðist stundum ekki svo lífleg vegna letinnar við hröðun. En sléttleiki hennar er betri - leiðréttur fyrir þá staðreynd að crossover er almennt harður. Og hér tekur þú líka eftir hávaða frá veginum. Eldsneytisnotkun beggja bíla var um 8 l / 100 km.

Dýrir búðargluggar endurspegla alls staðar alls staðar stóra jeppa. Kannski eru þeir hér - bílar fyrir Síberíu? Eða UAZ? Bæði afbrigðin, sem eru grunn fyrir þessa staði, eru rétt. En Hyundai crossovers má bæta við þá. Að minnsta kosti fyrir það Síberíu, sem við sáum stuttlega - með góða vegi nálægt stórum borgum og við vægan hita undir núlli.

Prófakstur Hyundai crossovers
TegundCrossoverCrossover
Размеры

(lengd / breidd / hæð), mm
4905 / 1885 / 16854270 / 1780 / 1630
Hjólhjól mm28002590
Lægðu þyngd19951374
gerð vélarinnarDísel, R4Bensín, R4
Vinnumagn, rúmmetrar sentimetri21991591
Kraftur, h.p. í snúningi200 við 3800123 við 6300
Hámark flott. augnablik,

Nm við snúning
440 við 1750151 við 4850
Sending, akstur6АКП, fullur6MKP, fullur
Maksim. hraði, km / klst201169
Hröðun í 100 km / klst., S9,912,1
Eldsneytisnotkun

(gor. / trassa / smeš.), l
10 / 6,4 / 7,89,2 / 5,9 / 7,1
Verð frá, USD31 30012 700
SAMANTEKTAR greinar
helsta » Prufukeyra » Prófakstur Hyundai crossovers

Bæta við athugasemd