Að velja rétta stýrið (stýri) fyrir betri fjallahjólameðferð

Ómissandi aukabúnaður til að stýra hjólinu þínu, stýri (eða stýri) koma í mörgum mismunandi gerðum og hafa nokkra eiginleika sem þarf að hafa í huga þegar þú meðhöndlar án þess að það komi þér á óvart.

Snagar koma í mismunandi þvermál, lengd, lögun og eru úr mismunandi efnum, oftast áli eða kolefni. Álstýri er oftast ódýrast en það er líka þyngst. Þessi mismunandi efni hafa sérstaka eiginleika fyrir hvert þeirra og því er erfitt að afla reynslugagna. Aftur á móti eru ákveðnar breytur sem þarf að hafa í huga þegar kemur að rúmfræði.

Þess vegna, þegar þú skoðar rúmfræði stýrisins, verður þú að taka tillit til nokkurra gilda, þar á meðal "lyfta", "sópa" ("lyfta upp" og "baka"), þvermál. og breidd (lengd).

Sólarupprás"

„Hækkunin“ er í grundvallaratriðum hæðarmunurinn á miðju pípunnar þar sem hún festist við stöngina og neðst á endanum rétt eftir taper- og umbreytingarferilinn.

MTB stýri hafa venjulega „lyftingu“ frá 0 („flat stöng“) í 100 mm (4 tommur).

Stýri með 100 mm lyftu eru ekki mjög algeng lengur og nú á dögum eru hályftingarstýri venjulega 40 til 50 mm (1,5-2 tommur).

„Lyfta“ hefur áhrif á stöðu flugmannsins. Ef staðan finnst of lág (til dæmis fyrir hærri knapa) getur hærri "lyfta" hjálpað þér að komast í þægilegri stöðu. Það er líka ákjósanlegt að nota stýri með hærri „lyftu“ frekar en að bæta við bilum (eða „spacer“) undir stönginni til að hækka það til að koma til móts við hærri knapa, því það mun hafa minni neikvæð áhrif á meðhöndlun. ...

„Lift“ stöng verður aðeins sveigjanlegri en bein stöng, að því gefnu að báðar stangirnar séu úr sama efni og hafa sömu þvermál og breidd. Þetta skýrist af því að í algjörri lengd (ef þú breytir því í beint rör) verður "lyftu" stýrið lengra en "flata stöngin".

Flatt stýri er venjulega vinsælt á XC hjólum, en "upp" stangir eru notaðar á hjólum sem stilla niður brekkur. Vegna þess að brekkuhjól eru fínstillt fyrir halla, heldur hærri halli höfuð og bol ökumanns aðeins hærri til að fá betri stjórn.

„Lift“ mun einnig hafa lítilsháttar áhrif á þyngdardreifingu á hjólinu. Á meðan flatt stýri eykur álagið á framhjólið, bætir klifurgetuna, þá réttir stýri með meiri „lyftu“ ökumanninn og færir þyngdarpunktinn aftur og skilar stöðunni á skilvirkari hátt á niðurleið.

"Rís upp"

„Upp“ samsvarar lóðréttri halla stýrisins á hæð handfönganna. Strjúktu upp hefur áhrif á heildar "lyftingu" stýrisins, en það er ráðstöfun sem er fyrst og fremst hönnuð fyrir þægindi ökumanns meira en nokkuð annað. Flest stýri hafa stýrishorn upp á við 4° til 6°. Þetta horn er næst hlutlausri úlnliðsstöðu hjá flestum.

Öfug hreyfing

„Sveiflan til baka“ samsvarar því horni sem stýrið snýr aftur til ökumanns.

Þetta horn getur verið breytilegt frá 0 ° til 12 °. Aftur vísar „aftur“ til þæginda og vals handa ökumanns umfram öll önnur frammistöðusjónarmið. Flest venjuleg reiðhjól eru með 9° stýri að aftan. Þetta þýðir að oddarnir á stýrinu koma aðeins til baka, sem gerir kleift að nota lengri eða styttri stilk þar sem heildarfjarlægðin er góð. Sum MTB teymi hafa gert tilraunir með 12° öfugt stýri þar sem það gerði þeim kleift að nota breiðari stýri án þess að leggja aukna álag á axlir og handleggi.

Ef þú leggur höndina fyrir þig, sjáðu hvernig höndin þín (lokuð fingur) er náttúrulega staðsett. Þú munt sjá að framhandleggshornið þitt verður ekki 90 gráður. Hönnun öfugstýris reynir í meginatriðum að líkja eftir þessari náttúrulegu handstöðu þegar haldið er í stýrið. Fjarlægðin milli stýris og líkama þíns ákvarðar árásarhorn úlnliðanna á stýrinu. Þú ættir líka að huga að breiddinni. Því meira sem hendur þínar eru teknar saman (stutt stýri), því meira hallahorn þeirra verður, og öfugt, því meira bil á milli þeirra, því meira áberandi verður úlnliðshornið. Því er mikilvægt að huga að breidd axla við val á gerð stýris til að fá eðlilega reiðstöðu.

Því ætti að íhuga að draga stýrið inn þegar hjólreiðamaðurinn er staðsettur.

Til dæmis, ef þú ert með 720 mm stýri með 9° afturábak halla og þú skiptir yfir í nýtt stýri af sömu breidd, en með 6° snúningi í öfugan snúning, þá verður stýrið breiðara vegna þess að útlimir hallast minna í átt að til baka og þá mun staða úlnliðanna breytast. ... Þetta er hægt að leiðrétta með því að velja styttri stöng. Á þennan hátt getur baksund tengst beint lengd stöngarinnar meðan á staðsetningu þinni stendur.

Þvermál

Stýrið getur verið af nokkrum þvermálum. Í dag eru tvær meginþvermál: 31,8 mm (algengasta) og 35 mm (hratt vaxandi). Þessar tölur tákna þvermál miðstöngarinnar sem stöngin er fest við. Stöngur með stærri þvermál eru almennt sterkari og stífari. Stórt þvermál leyfir einnig stærra snertiflötur stilksins og dregur þannig úr nauðsynlegum klemmuþrýstingi. Þessi eiginleiki er sérstaklega mikilvægur fyrir kolefnisstýri.

Breidd Lengd)

Breidd stýris er sá þáttur sem hefur bein áhrif á ferðina. Þetta er heildarfjarlægð mæld frá hægri til vinstri frá endum. Stýri í dag er á bilinu 710mm til 800mm. Breitt stýrið dregur úr næmni stýrisins og bætir stöðugleika í beygjum á miklum hraða. Það auðveldar líka að anda þegar lyft er. Breiðara stýri er ekki endilega tilvalið, þú verður að huga að þægindum þínum, stöðu og lengd stilkur.

Auðveld leið til að komast að náttúrulegu breidd þinni er að taka „push-up“ stöðu á gólfinu og mæla fjarlægðina á milli handanna tveggja. Þessi aðferð gefur þér góðan upphafspunkt til að velja rétta breidd stýri fyrir þína stærð.

Ertu ennþá sár í úlnliðunum?

Vöðva- og liðverkir trufla of oft ánægju. Til að leiðrétta stöðu og endurheimta þægindi hafa handföngin verið hönnuð með lífmekanískan stuðning í huga sem er greinilega betri en hefðbundin handföng.