Reynsluakstur VW Touareg 3.0 TDI: hver er yfirmaðurinn
Prufukeyra

Reynsluakstur VW Touareg 3.0 TDI: hver er yfirmaðurinn

Reynsluakstur VW Touareg 3.0 TDI: hver er yfirmaðurinn

Prófa nýja flaggskipið í Volkswagen vörulínunni

Nýja útgáfan af Touareg er frábær bíll af ýmsum ástæðum. Sá fyrsti og kannski helsti meðal þeirra er að í framtíðinni mun jeppinn í fullri stærð verða efstur í vörumerkinu frá Wolfsburg, það er að segja hann mun búa til allt það besta sem fyrirtækið getur. Það besta bæði hvað varðar fyrirhugaða tækni og hvað varðar gæði, þægindi, virkni, gangverki. Í einu orði sagt, það besta af því besta. Og þetta gefur auðvitað tilefni til þegar miklar væntingar frá Touareg.

Örugg sýn

Nær átta sentímetra lengd yfirbyggingar, á sama tíma og hjólhafið er 2893 mm, gefur nýju útgáfunni kraftmeiri hlutföll. Vöðvastæltur lögun bílsins er paraður við rausnarlegan krómaðan framenda sem sker sig svo sannarlega úr hópnum og aðgreinir Touareg frá mörgum keppinautum sínum í efsta flokki jeppa. Það sem hægt er að segja um ytri og innri hönnunina er í rauninni mynd af heildarþróuninni á eðli bílsins - ef fyrri gerð byggðist á dæmigerðu aðhaldi og aðhaldi vörumerkisins, ásamt orðamikilli fullkomnun smáatriða, vill hinn nýi Touareg. að vekja hrifningu af nærveru og leggja áherslu á ímynd eiganda þess.

Það er í þessa átt sem aðalbreytingar hafa átt sér stað í innréttingum hins nýja Touareg. Stærstur hluti mælaborðsins er nú þegar upptekinn af skjám og 12 tommu skjár með stýrisstýringum er innbyggður í sameiginlegt yfirborð með 15 tommu margmiðlunarútstöð staðsett á miðborðinu. Klassískum hnöppum og tækjum á mælaborðinu er haldið í lágmarki og aðgerðum er stjórnað með stórum snertiskjá í miðjunni. Í fyrsta skipti er líkanið einnig fáanlegt með höfuðskjá sem einbeitir mikilvægustu upplýsingum í háupplausn litbreiðskjámynd í sjónsviði ökumanns. Bæði skjárinn og höfuðskjárinn eru háð einstökum stillingum og geymslu, og valin uppsetning er virkjuð sjálfkrafa þegar kveikjulykillinn er tengdur. Það er stöðug tenging við alheimsnetið, sem og allt nútímalegt vopnabúr til að tengjast persónulegu farsímatæki - frá Mirror Link og inductive hleðslupúði til Android Auto. Með hliðsjón af þessu er óþarfi að telja upp allt gnægð rafrænna aukakerfa, þar á meðal eru jafnvel framúrstefnuáherslur eins og Nightvision með innrauðum skynjara fyrir hættur í vegkanti og fylkis LED framljós.

Glæsileg tækifæri innan og utan vega

Touareg III er fáanlegur sem staðalbúnaður með stálfjöðrum og valfrjálsu fjölþrepa loftkerfi sem, eftir aðstæðum, hjálpar til við að auka flot, bæta loftafl eða bæta aðgengi að farangursrýminu, sem eykur rúmtak þess um meira en hundrað lítra . Mjög áhrifarík ráðstöfun til að hámarka hegðun stórs torfæruökutækis eru rafvélavirkjaðir virkir veltivörn til að lágmarka sveiflur í beygjum og ná þannig meiri hjólaferð og betri snertingu við jörðu þegar sigrast á stórum höggum. Kerfið er knúið af ofurþéttum í aðskildu 48V neti. Fjölbreytt úrval stillingarmöguleika fyrir undirvagn, drif og rafeindakerfi, auk stillanlegrar aksturshæðar í útfærslum með loftfjöðrun, gerir þér kleift að átta þig á afar alvarlegum tækifærum til að leysa erfið verkefni á torfæru svæði - ef að sjálfsögðu er einstaklingur tilbúinn að láta svona glæsilegan bíl undirgangast slíkar tilraunir. Að minnsta kosti jafn merkileg eru ferðaþægindin sem eru verðug hágæða eðalvagn.

6 lítra V600 dísilvélin í nýju útgáfunni skilar traustu gripi - skilar 2300 Nm togi við 286 snúninga á mínútu hjálpar níu gíra sjálfskiptingunni nánast að útrýma tilfinningu um rúmlega tveggja tonna þyngd og veitir mjög öfundsverða krafta. Við the vegur, með þokkalegu aksturslagi, Touareg státar af næstum óvenju lítilli eldsneytiseyðslu fyrir bíl með svipaðar breytur - meðaleyðslan 3.0 hestöfl XNUMX TDI er um átta prósent.

Texti: Bozhan Boshnakov

Ljósmynd: Melania Yosifova, VW

Bæta við athugasemd