Prófakstur VW T-Roc: íþróttir og tónlist
Prufukeyra

Prófakstur VW T-Roc: íþróttir og tónlist

Fyrstu birtingar af nýjasta og hagkvæmasta jeppa Volkswagen

Það er örugglega staður fyrir T-Roc í sólinni. Jafnvel fyrir utan hagstæðar markaðsaðstæður sem hafa gert crossovers að markalausu höggi á síðasta (og líklega næsta) áratug, hefur þróun í Volkswagen línunni í sjálfu sér losað um nóg pláss fyrir nettan jeppa – Tiguan hefur vaxið verulega í gegnum kynslóðirnar, og ný framlengd útgáfa af Allspace hefur bætt enn meira 20 sentímetrum við glæsilega líkamsbyggingu hans.

Allt er þetta frábær forsenda fyrir ferskum og kraftmiklum valkosti fyrir ungan áhorfanda sem reiðir sig á íþróttaanda í hönnun, skemmtun og nútíma rafeindatækni í búnaði.

Prófakstur VW T-Roc: íþróttir og tónlist

Í þessum skilningi, nákominn ættingi Audi á öðrum ársfjórðungi, er meiri gaumur gefinn að fyrsta bókstafnum í styttri jeppanum en þeim seinni og verðlag hans bætir við öðrum mikilvægum þáttum til að auka matarlyst markhópsins.

Áhersla á gangverki

Þéttari og styttri yfirbygging með þungt hallandi afturhlera og snöggri skuggamynd bætir nýjum vopnum í stílvopnabúr VW í formi smáatriða eins og upprunalegra dagljós og mjög fersku litasamsetningu sem T-Roc getur auðveldlega keppt við hin hefðbundnu áræðnu. áætlun fulltrúa litla bílaflokksins.

Það eru líka ýmsar andstæður litasamsetningar á aðalbyggingunni og þakinu, sem halda áfram í formi litaðra spjalda og inn í innanhússhönnunina - djörf hreyfing hönnuðanna sem endurspeglar vind breytinganna í Wolfsburg.

Þéttu ytri málin og kraftmiklir skuggamyndatriðin hafa aðallega haft áhrif á rúmmál í skottinu og í annarri sætaröð, þar sem börn og fullorðnir geta til dæmis ferðast á meðalstigi þrátt fyrir skort á frekari umbreytingarkostum eins og lengdarskiptingu.

Prófakstur VW T-Roc: íþróttir og tónlist

Vinnuvistfræði ökumannssætsins á venjulegu Tiguan-stigi - allt er á sínum stað og veldur ekki vandræðum, sætin eru þægileg, með frábærum hliðarstuðningi. Upplýsinga- og tengimöguleikarnir eru jafn góðir og möguleikinn á að velja stýris- og sendingarstillingar fyrir utan venjulegu forritin er góð viðbót við eðli líkansins.

Munurinn á þægindum og íþróttum er greinilega áberandi á móti 340 Nm útgáfunni með 150 hestafla XNUMX lítra TDI, DSG og tvöföldum gírum og er viss um að höfða til aðdáenda kraftmikils aksturs.

Sama er með drifið, sem með 1455 kg þyngd lendir náttúrulega ekki í neinum erfiðleikum. Frá þessu sjónarhorni er enginn vafi á því að 1,5 lítra TSI með sama afli, sem ekki var enn í boði í fyrstu prófunum, mun einnig verða farsæl og hagkvæmari viðbót við kraftmikla anda T-Roc.

Góð þægindi

Stutta hjólhafið hefur einnig góð áhrif á svörun nýju gerðarinnar án þess að hafa veruleg áhrif á akstursþægindi sem eru dæmigerð fyrir fyrirferðarlítinn flokk. Á heildina litið er meðhöndlun T-Roc vel í jafnvægi án gerviharka og högg á veginum frásogast án óþarfa hávaða eða högga.

Prófakstur VW T-Roc: íþróttir og tónlist

Afköst akstursbrautarinnar trufla ekki umhverfið í farþegarýminu og þó að einangrunin frá lofthjúpi og titringi í fjöðrun sé ekki alveg sú sama og í stærri Tiguan, þá hentar T-Roc vel sínum flokki í þeim efnum.

Ályktun

T-Roc sinnir starfi sínu með góðum árangri og vekur mikla hrifningu með ferskum hönnunarhimnum og framúrskarandi gangverki í hegðun á vegum. Nútímaleg öryggiskerfi og infotainment kerfi bæta vel við hugmyndafræði líkansins og munu án efa höfða til fólks með ungan anda, sem rúmmál og hagkvæmni innréttingarinnar eru ekki í forgangi.

Bæta við athugasemd