Reynsluakstur VW Sportsvan 1.6 TDI: fyrsta ástæðan

Fyrstu birtingar af 1,6 lítra dísilútgáfunni parað við sjö gíra gíslingu með tvöföldu kúplingu.

Til að vera hreinskilinn þá hljómar orðatiltæki eins og „sportbíll“ eins og oxymoron fyrir mér persónulega. Eins og sést á einföldu skipulagi yfirbyggingarinnar skín VW Sportsvan tvímælalaust af dýrmætum eiginleikum, sem þó eru langt frá því að vera sportleg áhrif. Sem reyndar dregur ekki úr þeirri staðreynd að þessir eiginleikar munu höfða til allra fjölskyldu sem þarfnast gæða farartækis - eitt orð "Sport" veldur óþarfa umræðum um tilgang bílsins.

Van - já. Íþróttir eru það ekki.

Orð eins og „hreint“, „næði“ og „einfalt“ eru oft notuð til að lýsa útliti VW-vara og í tilfelli Sportsvan eiga þau vel við - hann á enga möguleika á að vinna bílafegurðarsamkeppni, en líkurnar á því að fæturnir sveiflist af spenningi við sjónina eru engar, en einhverra hluta vegna er ekki alveg eðlilegt að búast við þessu frá sendibíl. Styrkur Sportsvan er nokkuð rökréttur að því leyti að hann er eins hagnýtur og mögulegt er í daglegu lífi fjölskyldunnar - með hærri yfirbyggingu og sveigjanlegri innri arkitektúr býður hann upp á fleiri umbreytingarmöguleika miðað við Golf station wagon og býður einnig upp á aðeins meira. pláss. fyrir farþega - sérstaklega á hæð. Aftur á móti vinnur Golf Variant rúmmálssamanburðinn og býður upp á meira farangursrými fyrir bæði notuð og niðurfelld aftursæti. Hins vegar er endurröðun húsgagna í Sportsvan rökfræðilega ríkari og, ekki síður mikilvæg, einföld. Á heildina litið er vinnuvistfræðin - dæmigerð fyrir VW - í fyrsta flokki, allt frá sætisstöðu til upplýsinga- og afþreyingarkerfisins og fjölda viðbótaraðstoðarkerfa. Við the vegur, tilboðin fyrir aukabúnað eru frábær fyrir bíl af þessum flokki - þú getur jafnvel pantað (rétt starfandi) aðstoðarmann fyrir sjálfvirka hágeisastýringu fyrir Sportsvan. Mjög skemmtilegur svipur er með skynjara undir snertiskjánum - það er nóg fyrir ökumanninn eða félaga hans að koma aðeins einum fingri að honum og það gefur kerfinu sjálfkrafa skipun um að birta aðalvalmyndir þess. Þegar þau eru ekki í notkun eru þau falin svo að skjárinn sé ekki óþarfur upplýsingum.

Hegðun á veginum veltur á öryggi og þægindum - algjörlega rétta lausnin fyrir fjölskylduflutningabíla. Það þýðir hins vegar ekki að Sportsvan þoli galla eins og skort á nákvæmni í akstri eða hikandi viðbrögð við hraðari hreyfingu - algjörlega í vörumerkjastíl, stýri og fjöðrun eru stillt þannig að hægt sé að meðhöndla bílinn af nákvæmni og nákvæmni. , sem gefur ökumanni nákvæmar upplýsingar um snertingu framhjólanna við veginn.

1,6 lítra TDI vélin er snjöll og fullnægjandi kostur til að útbúa Sportsvan. Tilvist hámarkstog upp á 250 Nm, sem er fáanlegt á mjög breitt bili á milli 1500 og 3000 snúninga á mínútu, gerir grip við hröðun öflugt og skemmtilega mjúkt, en eyðslan í blönduðum aksturslotum helst innan við 6 lítra. á 100 km.

Ályktun

Sportsvan er fulltrúi þéttra sendibíla, þar sem allt er á sínum stað - nema nafnið, þar sem líkanið er langt frá neinu íþróttaafreki og það er ekki styrkur þessarar tegundar bíla. Með hagnýtri og vönduðu innréttingu, öruggri og yfirveguðu hegðun á vegum og fjölmörgum valkvæðum aðstoðarkerfum er líkanið frábær lausn fyrir öruggan og nútímalegan burðarbúnað. 1,6 lítra dísilvélin skilar sér í alla staði vel og dregur í efa nauðsyn þess að fjárfesta í öflugri einingu.

Texti: Bozhan Boshnakov

Ljósmynd: Hans-Dieter Zeufert