Reynsluakstur VW Golf á móti Mazda 3 á móti Citroen C4: samkeppni á milli grunngerða í þétta flokki
Prufukeyra

Reynsluakstur VW Golf á móti Mazda 3 á móti Citroen C4: samkeppni á milli grunngerða í þétta flokki

Reynsluakstur VW Golf á móti Mazda 3 á móti Citroen C4: samkeppni á milli grunngerða í þétta flokki

Ríflega 1,2 tonn af eigin þyngd og 1,4 lítrar hreyfilrými hljómar ekki mjög lofandi. Svarið við spurningunni um hvernig eigi að lifa með grunnlíkönunum á meðal sviðinu verður gefið af Golf, Mazda 3 og C4.

Umsækjendur reyna að vekja hrifningu eigenda sinna eins heiðarlega og mögulegt er, en þeir mistakast jafnvel í stuttan tíma: þeir virðast vilja vera til í heimi án bratta niðurkomna, byggðir ökumönnum sem eru of latur til að skipta um gír. Reyndar er þessum þremur vélum beint að fólki sem er tilbúið að lúta sinni rólegu, jafnvel aðeins slöku náttúru.

Grunnlíkön kaupendur

þeim mun örugglega líða betur þegar þeir ferðast stuttar til meðallangar vegalengdir. Það væri líka gaman ef metnaður þeirra á þjóðveginum leiddi ekki til þess að fara of mikið yfir leyfilegan hámarkshraða, 130 km á klst. Þar að auki þurfa þeir stundum að sýna járntaugar, til dæmis þegar þeir fara fram úr mjóum sveitavegum. Hins vegar er annað nánast lögboðið skilyrði fyrir eigendur þeirra að sýna ekki löngun í fjölskyldufrí í Ölpunum.

Reyndar kemur í ljós að engin af þéttu gerðunum er eins tilgerðarlaus og hún virðist. Lágmarksgildi fyrir eldsneytiseyðslu af stærðargráðunni innan við 6 lítrar eru frekar óraunhæf, við eðlilega notkun eykst eyðslan meira en 8 lítrar á 100 km. Og ef þú fetar stanslaust á þjóðveginum, þá ertu tryggður yfir 11 lítrum, of hátt verð til að borga fyrir svona litla ánægju...

Hvað varðar þægindi er enn margt sem óskað er eftir

enginn keppinautanna þriggja býður viðskiptavinum sínum upp á fullkomna sátt. Golfið gleypir hnökrana á veginum á kunnáttusamlegan hátt en léttir ekki ferðalanga undan óþægindum sem fylgja yfirferð brunahlífa. Mazda-bíllinn er með mýkri fjöðrun og skilar betri afköstum, þó að það komi einhver viðbjóðslegur skjálfti yfir stærri hnökra og í erfiðari prófunum veldur það því að afturendinn sleist. Citroën krefst mikillar áreynslu frá ökumanni til að aðlagast – auk ónákvæmrar og fyrirferðarmikillar stjórnunar á C4 þarf hann að þola torlæsanlegan LED skjá í miðju mælaborðinu og ekki sérlega nákvæma skiptingu. .

Í lokin

Citroen er áfram í þriðja sæti á eftir Mazda, sem aftur kemur á óvart með háum viðhaldskostnaði. Sigur golfsins er ekki sigur fullkomnunaráráttu, heldur snjallt val. VW býður upp á lægsta viðhaldskostnað í þessum samanburði og er einnig með mesta endursölueftirspurn. Þegar öllu er á botninn hvolft er mjög líklegt að margir golfökumenn muni njóta aksturssparnaðar og viðhalds meira en að keyra þennan bíl.

Heim " Greinar " Autt » VW Golf gegn Mazda 3 á móti Citroen C4: Grunnlíkanakeppni í samningaflokki

Bæta við athugasemd