VW EOS 2.0 TDI (103 kílómetra) DSG
Aðalmarkmið breytanlegra toppbíla er skýrt: skemmtilegt ferðalag um fallega vegi, helst við rétt hitastig (og örlítið skýjað himinn svo að sólin falli ekki beint á höfuðið), ekki of hægt til að njóta akstursvirkni og vél. hljóð, og ekki of hratt til að skyggja á hljóð vindsins. Svo hratt að farþegar geta notið ekki aðeins ferðarinnar heldur einnig umhverfisins.
Uppfyllir Eos 2.0 TDI kröfurnar (þær sem auðvitað eru háðar því en ekki miskunnsemi móður náttúru)? Næstum því.
Skemmtileg sigling, að minnsta kosti á undirvagninum, er tökum á. Þar sem þetta snýst ekki um að geisa á beygjumörkum, þá skiptir ekki máli að vélin snýst „rangt“ hjólabúnað, fjöðrunin er eins góð og góð staðsetning á veginum. Fyrir þá sem sverja á miklum hraða í gegnum horn, aðeins harðari. Svo framarlega sem hraðinn er þannig að dekkin skrika ekki er stýri Eos nógu nákvæm, hemlarnir nógu áreiðanlegir og dempararnir nógu sterkir til að njóta ferðarinnar frá horni í horn. Ef þú ýkir, þá verður ekkert drama: Eos varar þig við undirstýringu við því að þú ert að biðja um of mikið af honum. Hvernig á að aka Golf.
Tilfinningin inni er líka frekar notaleg. Ef enginn situr að aftan (sem ef þú keyrir ekki lítil börn þangað, eina miskunn farþeganna), getur þú sett upp framrúðuna fyrir ofan sætin, lyft hliðarglugganum og notað Eosa með þakið niður, jafnvel í vetrarkuldum. Það er næg upphitun fyrir svoleiðis, framrúður líka.
Tilfinningin og rýmið í framendanum er alla vega á því stigi sem við eigum að venjast frá bílum þessa framleiðanda og þar sem ökumaðurinn hefur aðeins tvo pedala verður ferðin enn óþreytandi. Hvernig á að aka Golf (með DSG, auðvitað).
Bara tvo fætur? DSG merkið þýðir örugglega vélknúin tvískipt kúplingsskipting? hápunktur þess sem gírtæknin býður upp á (að undanskildum kappakstri og raðskiptum í hálfri keppni) um þessar mundir. Fljótlegt og slétt.
Mótor? Hinn þekkti (einnig frá Golf) tveggja lítra túrbódísill, svolítið gamall og án Common Rail-tækni og því hristist þegar kveiktur er, er alltaf of hávær, en ekki síst nógu öflugur og hagkvæmur til að það séu engar kvartanir frá þeim sem eru tilbúinn til að sætta sig við eðli sitt ... Með þakið uppi er tilfinningin (vegna titrings og hávaða) í Eos alveg eins góð og í Golf 2.0 TDI. Með þakið niðri. ... Við skulum orða það þannig: ef þér líkar ekki að hlusta á þrumu úr dísil og ef lyktin af útblásturslofti truflar þig, hugsaðu þá um Eosa með bensínvél í nefinu (eins og bílstjóri hentar).
Svo er Eos bara golf uppi án? Nei. Reyndar er slíkur samanburður alls ekki skynsamlegur. Satt að segja þegar þakið á Eos er komið upp er það minna notalegt og þröngt en á Golf. Og hvað . . Þú þarft ekki einu sinni að lækka þakið til að byrja að skemmta þér? nóg til að vita að þú getur það.
Dušan Lukič, mynd: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Grunnupplýsingar
| Sala: | Porsche Slóvenía |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 29.072 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 31.597 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 103kW (140 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 10,3 s |
| Hámarkshraði: | 203 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 8,9l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.986 cm3 - hámarksafl 103 kW (140 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 320 Nm við 1.800 snúninga. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra vélfæraskipting - dekk 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Stærð: | hámarkshraði 203 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 10,3 sek. - eldsneytisnotkun (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.548 kg - leyfileg heildarþyngd 2.010 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.407 mm - breidd 1.791 mm - hæð 1.443 mm. |
| Innri mál: | bensíntankur 55 l. |
| Kassi: | 205 380-l |
Mælingar okkar
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Eign: 61% / Mælir: 3.867 km | |
| Hröðun 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,0 ár ( 133 km / klst) |
| 1000 metra frá borginni: | 31,0 ár ( 169 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 6,7/12,1s |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 11,3/13,4s |
| Hámarkshraði: | 204 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 9,2 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 38,9m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Eos er einn af nothæfari (coupe) breiðbílunum, einnig vegna þess að hann er enn frekar rúmgóður. En hugsið ykkur vel um hvort þið viljið virkilega heyra díselolíu í nefi breiðbíls.
Við lofum og áminnum
akstursstöðu
mynd
þakið
of hávær vél
skottinu
