Volvo XC90 2017 í nýjum líkama
efni
Þegar fyrsta XC2002 birtist árið 90 hefði fáum dottið í hug að bíllinn yrði áfram á markaðnum í 12 ár í nánast óbreyttu ástandi. Já, í gegnum árin hefur Volvo XC90 verið endurnýjaður nokkrum sinnum, en hann var fremur punktur en alþjóðlegur. En í sannleika sagt skulum við segja að 90. kynslóð elskaði Volvo XC1. Og þeim þótti mjög vænt um mig. Jafnvel undanfarin ár var bíllinn keyptur af ákefð og fólk tók stöðugt eftir því að Volvo XC90 er ódýrasti flokkurinn á viðráðanlegu verði.
Saga sköpunar annarrar kynslóðar Volvo XC90
Þrátt fyrir góða sölu á fyrstu kynslóð crossover biðu ökumenn um allan heim eftir ekki auðveldum uppfærslum heldur fullri annarri kynslóð. 12 ár er samt ágætis tímabil og margir litu á fyrirmyndina sem greinilega úrelta, jafnvel þótt það væri í grundvallaratriðum ekki.
Það var komið að því að sænski bílaframleiðandinn drukknaði gervilega út og talaði um annarri kynslóð crossover. Ástæðan fyrir þessu voru fjárhagsvandræðin sem komu fram hjá framleiðandanum um miðjan XNUMX, þó að þegar á þeim tíma hófu Svíar að vinna að SPA-pallinum sem lofaði að koma með arð í framtíðinni.
Þegar við hlaupum aðeins á undan, athugum við að það er á þessum palli sem 90. kynslóð Volvo XC2 er smíðuð, sem fjallað verður um í þessari umfjöllun. Andblæ fersku lofti og nauðsynlegar fjárfestingar komu frá Asíu.
Eins og þú veist, síðan 2010 tilheyrir sænski bílaframleiðandinn kínverska eignarhlutanum - Geely Automobile. Stöðugt fjármagn hefur gert sænskum verkfræðingum kleift að hefja loks þróun á annarri kynslóð flaggskipsins.
Þróun, að sögn fulltrúa „Volvo“, hélt áfram í þrjú ár. Og svo, þeir biðu. Eftir að hafa áður kynnt nýja Volvo XC90 heima í Stokkhólmi var opinber kynning haldin á bílasýningunni í París. Bíllinn fékk strax mikið af flatterandi umsögnum, bæði fyrir uppfærða utan- og innanhússhönnun og fyrir tæknilega hlutann.
Fyrsta lota 90. kynslóðar Volvo XC2 bíla, sem kölluð voru „First Edition“, var seld í gegnum internetið innan tveggja daga. Alls seldust 1927 bílar. Þessi tala er tímasett til ársins sem framleiðandinn var stofnaður. Til að auka einkaréttinn hefur hver nýr Volvo XC90 verið númeraður (frá 1 til 1927).
Það er skelfilegt að hugsa hvað fyrsta millilið af annarri kynslóð kostar. Raðframleiðsla líkansins hófst snemma árs 2015 og viðskiptavinir fengu fyrstu milliveginn nær apríl.
Lítum betur á nýja Volvo XC90, sérstaklega þar sem nægjanlegt magn af upplýsingum um líkanið hefur þegar birst á framleiðsluárinu.
Úti Volvo XC90 2. kynslóð
Við skulum byrja á fremri hluta Volvo XC90 2. kynslóðar úttektarinnar. Þú lítur á andlit bílsins og þér líður strax nýtt, ferskt og spennandi. Að utan var hinn frægi hönnuður Thomas Ingenlath unnið í bílaheiminum. Láttu Volvo XC90 aðdáendur ekki móðgast, en fyrra útlitið, þar á meðal framhlutinn, virtist vera forn og ansi nóg.
Á hliðarlínunni hlógu þeir jafnvel að krossgátunni, þeir segja, það kostar svo mikið, en út á við er ekki hægt að segja til um það. Nýr Volvo XC90 uppfyllir að fullu kröfur úrvalshlutans. Hönnuðirnir hafa uppfært allt að framan, allt frá fölsku ofnagrilli að stuðara með ljósfræði. En aðalatriðið sem vekur athygli þína er uppfært merki.
Hjá Volvo ákváðu þeir að fara aftur í grunnatriðin og heiðra hefðina. Spjót goðsins Mars, sem vísar upp á við, er nú í takt við krómstöngina sem liggur yfir fölsku ofnagrillinu. Svipaður stíll er eðlislægur í fyrstu gerð áhyggjunnar - Jakob OV4, en á síðari gerðum var hallahorn stöngarinnar og bómunnar öðruvísi. Nýr Volvo XC90 fékk einnig nýja ljóseðlisfræði.
Ný ljósfræði
Bíllinn hefur nú þrengra yfirbragð, með brúnkunaráhrif frá T-laga LED dagljósunum. Þokuljósin hafa einnig breyst, bæði að lögun og staðsetningu og stóri stuðarinn hefur eignast stílhreina hlífðarlist sem líkir eftir trapisu.
Nú skulum við skoða nýja Volvo XC90 í sniðinu. Crossover lítur bara ótrúlega út. Mun nútímalegri og ferskari en forverinn. Á sama tíma hélt XC90 áfram að þekkjast. Það er alveg öruggt að flestir bílaáhugamenn vita hverskonar gerð það er þegar litið er á 90. kynslóð Volvo XC2. Líkamslínurnar eru orðnar mun sléttari og kraftmeiri.
Þegar þú horfir á bílinn skilurðu meðvitað að hann er í raun aukagjald. Við sjáum eitthvað dýrt, strangt og traust. Hagnýtni crossover er einnig upp á par. Stóru hurðirnar eru fullkomlega í réttu hlutfalli og rúmfræðilega lagaðar og hjólaskálarnar eru áberandi áhersla. Við the vegur, þeir eru færir um að hjóla jafnvel á 21 tommu felgum. Það er nákvæmlega ekkert að finna sök. Maður getur aðeins dáðst að.
Almenna hugmyndin um afturljósin, eða réttara sagt lögun þeirra, hefur haldist óbreytt. Þeir eru allir eins lóðréttir, en aðeins styttri. Í nýju útgáfunni ná þeir ekki alveg þakinu. Einnig var skipt um stuðara sem leiddi til þess að afturhliðinni var breytt. Það lítur mjög glæsilega út bæði í lögun og á glerstigi.
Hönnunarteymið sem vinnur að nýja Volvo XC90 á sérstaka þakkir skilið fyrir yfirbragðið. Svo virðist sem Thomas Ingenlat hafi safnað öllum ökumönnum í heiminum og tekið tillit til margra óska þeirra og sameinað allt í eina heild. Og nú skulum við halda áfram að innanverðu crossover, sérstaklega þar sem það er enn meira nýtt og áhugavert!
Innrétting nýja Volvo XC90 2017
Sjáðu hvernig sænskir hönnuðir hafa endurnýjað innréttingu nýja XC90. Allt er stillt allt öðruvísi en fyrri kynslóð líkansins. En, sama hversu þversagnakennt það kann að hljóma, stofan er samt þekkt. Þú finnur fyrir stigi og gæðum og stórkostlegu samsetningu sem felst í sænska framleiðandanum.
Klæðning miðpallsins
Það er engin þörf á að tala um búnaðinn - hæsta bekkinn. Við frágang á framhliðinni notar framleiðandinn náttúrulegan við (birki), ósvikið leður, stál. Athyglisvert er miðjatölvan, sem nánast engir hnappar eru á. Allur stjórnpakkinn er settur saman í 9.5 tommu snertiskjá með Sensus tengi (loftslagsstýringu, leiðsögn, hljóð, Apple og Android samþættingu, raddskipanir).
Við the vegur, mælaborðið, þar sem 12 tommu grafískur skjár er staðsettur, lítur ekki síður út fyrir að vera nútímalegur og tæknivæddur.
Almennt er vart við naumhyggju framan í skála. Ekkert óþarfi, engin þrengsli, allt fyrir sanna þægindi. Að keyra svona bíl, þér líður einhvern veginn sérstaklega. Framsætin eru nú þegar í upphaflegri stillingu búin með aðlögun hliðarveggjar, stuðningi við lendar og púðalengd. Jafnvel hægt að panta nuddaðgerðir sem valkost.
Óþarfi er að taka fram að Volvo setur hæstu strikin. Sérstaklega ætti að segja um hljóðkerfið sem er búið nýja Volvo XC90. Það var þróað af úrvalsframleiðandanum Browers & Wilkins. Í grunnbúnaðinum fylgir 6 hátalarar og 50W magnari, en í dýrustu útgáfunni - 19 hátalarar + subwoofer og 12 rása Harman magnari. Heildarafl slíks kerfis er 1400 W.
Aftari sætin á Volvo XC90 eru mjög þægileg. Aðeins það er ekki nóg pláss fyrir þrjá farþega. Þó að ef þú setur barnið í miðju sætið þá verður það alveg þægilegt. Aðskilin loftslagsstýring er í boði fyrir farþega í aftari röð og aðlögun hennar fer fram með snertiskjá sem er innbyggður í miðju armpúðann og 220V innstungu.
Að auki er hægt að útbúa Volvo XC90 þriðju sætaröðina. En það er algerlega lágmarks pláss, það er líklegra ætlað börnum. Farangursrúmmál annarrar kynslóðar Volvo XC90 er 936 lítrar með sæti í þriðju röð samanbrotin.
Undir upphækkuðu gólfinu er sess fyrir hlutina, bryggju og loftfjöðrunartakkar, með hjálp fóðursins er lækkað og það hækkað til að þægilegur sé farmur. Farangurshurðin er búin rafdrifi og opnast eins og nú er í tísku með fótasveiflu. Þetta er mjög þægilegt ef hendurnar eru uppteknar.
Tæknilýsing Volvo XC90 2017 í nýjum líkama
90. kynslóð Volvo XC2 er byggð á alþjóðlegum SPA palli, sem hefur verið í þróun í yfir 5 ár. Í framtíðinni verða allar gerðir Volvo smíðaðar á þessum vef. Þökk sé þessari nýju einingu, í samanburði við fyrri útgáfu, er nýi Volvo XC90 orðinn allt að 14 cm lengri og 0.7 cm breiðari, en krosshæðin hefur minnkað um 0.9 cm. Notkun nútímalegra efna í yfirbyggingu og undirvagn hefur dregið úr þyngd bílsins um tæp 100 kg. Og þetta þrátt fyrir að stærð crossover hafi vaxið. Fjöðrun að framan Volvo XC90 - óháð, á tveimur óskaliðum, að aftan - sjálfstæð, fjöltengd.
Bundling
Í Rússlandi er 90. kynslóð Volvo XC2 fáanleg í þremur útfærslustigum - Momentum, Inscription og R-Design.
Í Volvo XC90 Momentum stillingunni er crossover búinn 18 tommu álfelgum, skjáborði, hraðastilli, bílskynjara að aftan, rigningarskynjara, árekstrarviðvörunarkerfi, blindblettavöktunarkerfi, aðstoðarkerfi fyrir hæðaruppruna, eftirlitskerfi dekkjaþrýstings , 9.5 tommu miðjuskjá.
Áletrun er fáanleg með hliðarspeglum, höfuðskjá fyrir árekstrarviðvörun, leður mælaborð, aflstillanlegan lendarhrygg, upphitaða framsæti.
Volvo XC90 R-Design er fáanlegur með fíngerðu lofthreinsikerfi, rafknúnum farþegasæti, götuðu leðurstýri, íþróttapedalpúðum, innanhússlýsingapakka, 20 tommu álfelgum.
öryggi
Eins og þú veist er öryggi bílsins eitt af kjörorðum sænska framleiðandans. Það kemur ekki á óvart að strax eftir útgáfu 90. kynslóðar Volvo XC2 fór hann strax í árekstrarpróf. Evrópska öryggisnefndin EuroNCAP hefur veitt nýju sænsku crossoverunum 5 stjörnur.
Einkunnirnar voru mjög háar: Öryggi ökumanns og farþega að framan - 97%, öryggi barna - 87%, öryggi vegfarenda - 72%, virkt öryggi - 100% (met í bekknum). Það er enginn vafi á því að í lok árs 2015 verður nýi Volvo XC90 af annarri kynslóð viðurkenndur sem öruggasti crossover.
Sænski crossoverinn er búinn með:
- aðlögunarhraða stjórn, sem stýrir flutningi fjarlægðar til ökutækisins fyrir framan;
- alhliða myndavél sem gerir þér kleift að leggja örugglega meðan þú fylgist með crossover þínum úr hæð;
- Active High Beam kerfið, sem stillir sjálfvirkt og skiptir um lága og háa geisla eftir nálægð / fjarlægð gangandi, hjólandi og annarra bíla;
- Park Assist Pilot auðveldar einnig bílastæði;
- blindblettakerfi sem gerir þér kleift að skipta um akrein á öruggan hátt;
- akreinakerfi, sem leiðréttir tiltekna braut hreyfingar;
- viðvörunarkerfi fyrir framan árekstur;
- árekstrarvörn við hjólreiðamenn; skynjunarkerfi gangandi vegfarenda.
Að auki er Volvo XC90 einn af fáum millivegum sem fáanlegir eru í dag með loftpúða fyrir gangandi vegfarendur.
Video reynsluakstur Volvo XC90 2017 í nýjum líkama
