Volvo V90 Cross Country 2020 endurskoðun
Prufukeyra

Volvo V90 Cross Country 2020 endurskoðun

Volvo hefur upplifað gríðarlega velgengni á ástralska nýbílamarkaðinum og hefur (þegar þetta er skrifað) 20 mánaða söluaukning miðað við síðasta ár. Enn glæsilegri árangur í ljósi þess að markaðurinn í heild er að þokast í þveröfuga átt.

Sérhver almennilegur dunker-ormur mun segja þér að veiða hvar hann er, og Volvo hefur tekið upp jeppaæði heimsins með XC40, XC60 og XC90 gerðum, sem býður upp á sjarmerandi hönnun og snjalla verkfræði í þremur jeppastærðarflokkum.

En það er eitthvað við Volvo og sendibíla (og golden retrievers). Í yfir 60 ár hafa stationvagnar verið hluti af DNA sænska vörumerkinu, en nýjasta tjáningin er V90 Cross Country.

Á öðrum mörkuðum er bíllinn seldur í "borgaralegum" V90 búningi. Það er aðeins framhjóladrifna útgáfan af S90 fólksbílnum í fullri stærð (við seljum heldur ekki). En við erum með V90 Cross Country, hærri ferð, fjórhjóladrif, fimm sæta.

Gætu bíleiginlegri aksturseiginleikar hans tekið þig frá jeppapakkanum?

90 Volvo V2020: D5 Cross Country letur
Öryggiseinkunn-
gerð vélarinnar2.0L túrbó
Tegund eldsneytisDísilvél
Eldsneytisnýting5.7l / 100km
Landing5 sæti
Verð á$65,500

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10


Þrír aðilar voru í fararbroddi Volvo yfir í núverandi ofursvala hönnun og útlit. Thomas Ingenlath er lengi hönnunarstjóri Volvo (og forstjóri Polestar, dótturfyrirtækis vörumerkisins), Robin Page er yfirmaður hönnunar hjá Volvo og Maximilian Missoni hefur umsjón með ytri hönnun.

Í þeim sjaldgæfu tilfellum þar sem heilbrigt hönnunaregó kemur ekki í veg fyrir jákvæða niðurstöðu, hefur þetta tríó þróað klassíska einfalda skandinavíska nálgun sem sameinar bergmál af fortíð Volvo, eins og stórt grill með "Iron Mark" merki og nútíma undirskrift. þættir, þar á meðal stórkostleg „Thor's Hammer“ LED framljós og langir afturljósahópar.

Torfærubrautin er kynnt þökk sé svörtu fóðrinu á hjólaskálunum, sem og brúnum á rúðugluggum, loftopum að framan, hliðarpilsum og neðri hluta afturstuðarans.

Að innan er útlitið flott og fágað, með hreinu formi sem vinnur hönd í hönd með beinni virkni. Litapallettan er allt frá burstuðum málmi yfir í grátt og svart.

Reynslubíllinn okkar var með þremur valkostum, þar af tveir sem settu svip á innréttinguna. Allar upplýsingar eru tilgreindar í verð- og kostnaðarhlutanum hér að neðan, en hvað varðar innréttingu bætir "Premium pakkinn" við víðáttumiklu glerlúgu og litaðri afturrúðu, en "Deluxe pakkinn" inniheldur loftræst "gatótt þægindasæti" með innréttingum. í (að hluta) nappaleðri (venjulegt áferð er nappaleður með „áherslum“... engin göt).

Heildartilfinningin er vanmetin og kyrrlát, með lagskiptri nálgun við mælaborðið, þar á meðal blöndu af mjúkum efnum og björtum „málmnet“ þáttum.

9.0 tommu snertiskjár í andlitsmynd í miðju með stórum lóðréttum opum á hliðum, en 12.3 tommu stafrænn ökumannsskjár er inni í fyrirferðarlítilli hljóðfærakistu.

Sætin líta aðlaðandi út með upphleyptum saumum sem skilgreina snyrtilega mótaða plöturnar, á meðan bogadregnir höfuðpúðar eru enn ein einkennandi Volvo snertingin.

Á heildina litið er hönnun V90 ígrunduð og aðhaldssöm en langt frá því að vera leiðinleg. Það er notalegt að horfa á það utan frá, en að innan er það jafn róandi og það er áhrifaríkt.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 8/10


V4.9 CC er rúmlega 2.0m langur, yfir 1.5m breiður og yfir 90m hár. Hann er traustur alhliða bíll sem tekur fimm í sæti, hefur rúmgott farmrými og nóg af ígrunduðu smáhlutum til að gera daglegt starf auðveldara.

Þeir sem eru að framan njóta nóg pláss, auk miðborðs með tveimur bollahaldum, geymslubakka, tvö USB tengi (eitt fyrir Apple CarPlay/Android Auto og annað fyrir hleðslu eingöngu) og 12 volta innstungu. vera falið með glæsilegu loki á hjörum. Svipuð smærri hlíf hylur myntbakkann við hlið gírstöngarinnar.

Það er líka ágætis (kælt) hanskahólf, stórar hurðabakkar með plássi fyrir stórar flöskur og lítill kassi með loki á neðsta spjaldinu hægra megin við stýrið.

## Ekki: 76706 ##

Skiptu yfir í bakhliðina og „rúmmætt“ þemað heldur áfram. Þar sem ég sat fyrir aftan ökumannssætið, stillt á 183 cm (6.0 fet) hæð, hafði ég nóg fótarými og yfir höfuð, og breidd ökutækisins þýðir að þrír meðalstórir fullorðnir geta passað í aftursætið án þess að grípa til óþægilegra króka.

Í miðju útfellanlegum armpúða eru tveir útdraganlegir bollahaldarar, geymslubakki og geymslubox með loki. En hóflegar hurðarhillur eru of þröngar fyrir venjulegar stórar flöskur. Á hinn bóginn munu foreldrar ungra barna um allan heim fagna venjulegu götuðu gluggatjöldunum fyrir hverja afturhlerð.

Einnig eru netkortavasar aftan á framsætunum, auk stillanlegra loftopa aftan á miðborðinu og aukaopa í B-stólpum. Fjölhæfni pakki valkosturinn fyrir ökutækið okkar bætti einnig við 220V þriggja stinga innstungu neðst á stjórnborðinu í göngunum.

Svo er það viðskiptalokið: V90 hóstar upp 560 lítra af skottinu með uppréttum aftursætum. Meira en nóg til að gleypa settið okkar af þremur hörðum hulsum (35, 68 og 105 lítrum) eða risastórri stærð Leiðbeiningar um bíla barnavagn eða ýmsar samsetningar þeirra.

Þegar aftursætið í annarri röð er lagt niður 60/40 (með gegnumgangi) eykst rúmmálið umtalsvert í 913 lítra. Og það er mælt í hæð sætisins. Ef þú hleður upp í loft hækka þessar tölur í 723L / 1526L.

Auk þess er 12 volta innstunga, björt lýsing, teygjanleg festingaról á hægri vegg, þægilega staðsettir pokakrókar og festingarpunktar í hverju horni gólfsins.

Þar sem ég sat í ökumannssæti sem var miðað við 183 cm (6.0 fet) hæð mína, hafði ég nóg fóta- og höfuðrými. (Mynd: James Cleary)

Fjölhæfni pakki valkosturinn bætir einnig við "matvörupokahaldara" sem er hluti af hreinni skandinavískri snilld. Það er í rauninni bretti sem rennur út úr farmgólfinu með tveimur töskukrókum efst og par af teygjuböndum yfir breiddina. Fyrir smærri innkaup heldur það hlutunum öruggum án þess að þurfa að koma með fullt álagsnet.

Og til að gera það auðveldara að lækka aftursætið og opna fyrir aukið rúmmál, inniheldur Veratility Pack einnig nokkra aflstýringarhnappa til að leggja aftursætið niður, staðsettir nálægt afturhleranum.

Fyrirferðalítill varahluti er undir gólfinu og ef þú festir hluti að aftan er hámarksþyngd kerru með bremsum 2500 kg og án bremsa 750 kg.

Rúsínan í pylsuendanum af hagkvæmni er handfrjáls rafknúinn afturhleri ​​sem sameinar sjálfvirka fótopnun undir afturstuðara með hnöppum neðst á hurðinni til að loka og læsa bílnum.

Þar er líka ágætis (kælt) hanskabox, stórar hurðarhillur með plássi fyrir stórar flöskur. (Mynd: James Cleary)

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 8/10


Ekki er hægt að íhuga V90 Cross Country kostnaðarspurninguna án þess að hugsa um samkeppnina og úrvals fjórhjóladrifsvagnahugmyndin er fáanleg fyrir ofan, fyrir neðan og í samræmi við $80,990 verð Volvo (án ferðakostnaðar). .

112,800 dollara Mercedes-Benz E220 All-Terrain býður upp á svipaðan pakka, einnig knúinn 2.0 lítra fjögurra strokka túrbódísilvél. Þetta er vel útbúið, lúxusmiðað tilboð, en getur ekki jafnast á við Volvo hvað varðar afl og tog.

Audi A4 allroad 45 TFSI er sambærilegur á $74,800, en hann er minna en Volvo í öllum helstu atriðum, og bensínvél hans getur ekki jafnast á við afl V90.

Bíllinn er ekki leiðandi hvað varðar akstursþægindi. Þetta gæti að hluta til stafað af venjulegu 20 tommu felgunum vafið inn í Pirelli P Zero 245/45 dekk. (Mynd: James Cleary)

Þá er Volkswagen Passat Alltrack 140TDI annar evrópskur fjórhjóladrifinn 2.0 lítra túrbódísil fjögurra strokka, en að þessu sinni er aðgangskostnaður "aðeins" $51,290. Hann er áberandi minni en Volvoinn, hann er minna kraftmikill en snyrtilegur valkostur.

Svo, hvað varðar staðalbúnað, munum við skoða virkt og óvirkt öryggi í öryggishlutanum hér að neðan, en þar fyrir utan inniheldur listinn yfir eiginleika: nappa leðurklæðningar, rafstillanleg og hituð framsæti (með minni og stillanlegum mjóbaksstuðningi ), leðurklætt stýri og gírskiptingu, fjögurra svæða loftslagsstýringu, gervihnattaleiðsögu og 10 hátalara hágæða hljóðkerfi (með stafrænu útvarpi, auk Apple CarPlay og Android Auto tengimöguleika). Raddstýringin gerir handfrjálsa stjórn á margmiðlun, síma, leiðsögn og loftslagi.

Það er líka lyklalaust aðgengi og ræsing, handfrjálst aflhlíf, sólhlíf að aftan, LED framljós (með Active Curve), LED afturljós, regnskynjarar, hraðastilli, 20" álfelgur, 360 tommu álfelgur. gráðu myndavél (þar á meðal baksýnismyndavél), „Park Assist Pilot + Park Assist“ (að framan og aftan), auk 9.0 tommu snertiskjás fyrir miðju og 12.3 tommu stafræns hljóðfæraskjás.

Premium pakkinn bætir við víðáttumiklu sóllúgu úr gleri. (Mynd: James Cleary)

Svo ofan á það var reynslubíllinn okkar hlaðinn þremur valbúnaðarpökkum. "Premium pakkinn" ($5500) bætir við víðáttumiklu sóllúgu, litaðri afturrúðu og 15 hátalara Bowers & Wilkins úrvals hljóðkerfi.

„Versatility Pack“ ($3100) bætir við töskuhaldara í skottinu, áttavita í baksýnisspeglinum, niðurfellanlegu aftursætsbaki, rafmagnsinnstungu í stjórnborðinu í göngunum og loftfjöðrun að aftan.

Að auki býður 2000 dollara lúxuspakkinn upp á kraftmikla hliðarstuðning og nuddaðgerð í framsætum, upphitað stýri og loftræst "þægindasæti" með götuðu nappa leðuráklæði.

Ýttu í "Crystal White" málmmálninguna ($1900) og þú færð "próf" verð upp á $93,490 fyrir ferðakostnað.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 8/10


V90 Cross Country er knúinn af 4204 lítra Volvo fjögurra strokka (D23T2.0) tveggja túrbó dísilvél.

Um er að ræða álfelgur beininnsprautunareining með 173 kW afl við 4000 snúninga á mínútu og 480 Nm við 1750-2250 snúninga á mínútu.

Drif er sent á öll fjögur hjólin með átta gíra sjálfskiptingu og fimmtu kynslóðar rafstýrðu fjórhjóladrifskerfi Volvo (þar á meðal torfæruhamur).

V90 Cross Country er knúinn af 4204 lítra Volvo fjögurra strokka (D23T2.0) tveggja túrbó dísilvél. (Mynd: James Cleary)




Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 8/10


Áskilin sparneytni í blönduðum (ADR 81/02 - þéttbýli, utanbæjar) lotunni er 5.7 l/100 km, en V90 CC losar 149 g/km CO2.

Þrátt fyrir hefðbundið sjálfvirkt stöðvunar- og ræsingarkerfi var mælirinn um borð 300 l/8.8 km eftir tæplega 100 km innanbæjar-, úthverfa- og hraðbrautarakstur. Með því að nota þessa tölu gefur 60 lítra tankur fræðilega drægni upp á 680 km.

Hvernig er að keyra? 7/10


Frá því að þú ýtir á starthnappinn er án efa dísilvél undir húddinu á V90. Þessi endurtekning á 2.0 lítra tveggja túrbónum hefur verið til í nokkurn tíma, þannig að frekar hávaðasamt eðli hans kom á óvart. En þegar þú hefur komist yfir fyrstu sýn með því að velja D og lengja hægri ökklann, færðu kröftugt uppörvun.

Volvo segir að hann fari á 0 km/klst á 100 sekúndum, sem sé sérstaklega fljótlegt fyrir 7.5 tonna stationbíl, og hámarkstogið sé 1.9 Nm í flutningabílnum - bara 480-1750 snúninga á mínútu (mikið hvað), nóg af knúningi er alltaf til staðar. . Haltu áfram að ýta og hámarksafli (2250 kW) næst við 173 snúninga á mínútu.

Þegar við bætist mjúkar breytingar á átta gíra sjálfskiptingu er þessi Volvo tilbúinn að keppa við umferðarljósin.

En þegar þú sest niður og venst borgarumferðinni, fara tiltölulega misjöfn akstursgæði V90 CC að gera vart við sig.

Lítil ójöfnur, gryfjur og samskeyti, dæmigerð fyrir götur í Ástralíu í þéttbýli, koma V90 í uppnám. Tvöföld fjöðrun að framan, með innbyggðum hlekk og þverskipuðum blaðfjöðrun að aftan, og jafnvel með valfrjálsu loftfjöðrun sem er fest aftan á dæminu okkar, er bíllinn ekki leiðandi í akstursþægindum.

Þetta gæti að hluta til stafað af venjulegu 20 tommu felgunum vafið inn í Pirelli P Zero 245/45 dekk. Breytilegt fjórhjóladrifskerfið veitir mikið grip og gerir greinilega sitt til að beina krafti þangað sem það nýtist best. Rafknúna vökvastýrið er vel stýrt og veitir frábæra vegtilfinningu, en þessi örlítil sveifla er alltaf til staðar. Það er athyglisvert að 19 tommu álfelgur eru ókeypis valkostur.

Fyrir utan útstæð vélarnef er farþegarýmið rólegt og afslappað. Sætin eru mjög stíf við fyrstu snertingu, en veita mikil þægindi fyrir langa ferð. Bremsurnar eru diskabremsur allt í kring, loftræstir að framan (345 mm að framan og 320 mm að aftan), og pedalinn er framsækinn og hvetur til trausts.

Vinnuvistfræðin er frábær og stjórntæki og skífur í mælaborði V90 og stjórnborðsins ná þægilegu jafnvægi á milli skjáa og hefðbundinna hnappa. Sérhannaðar stafræna mælaborðið sker sig úr.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

3 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 10/10


Volvo og öryggi eru orð sem fléttast saman eins og vandlega smíðaðir gírar og C90 veldur ekki vonbrigðum hvað varðar hefðbundna virka og óvirka öryggistækni.

Bíllinn var ekki metinn af ANCAP, en Euro NCAP gaf honum hæstu fimm stjörnu einkunnina árið 2017, þar sem V90 var fyrsti bíllinn til að ná heilum sex stigum í sjálfvirkri neyðarhemlun (AEB) fyrir gangandi vegfarendur. próf.

Varahjólið er staðsett undir gólfinu til að spara pláss. (Mynd: James Cleary)

Auk AEB (gangandi vegfarenda, borgar- og milliborga) inniheldur listinn yfir árekstursaðgerðir ABS, EBA, neyðarhemlaljós (EBL), stöðugleika- og gripstýringu, "Intellisafe Surround" ("Blind Spot Information"). með "Cross Traffic Alert" og "Collision Alert" að framan og aftan með mótvægisstuðningi), aðlagandi hraðastilli (þar á meðal Pilot Assist akreinarleiðbeiningar), "Fjarlægðarviðvörun", 360 gráðu myndavél (þar á meðal bílastæðamyndavél að aftan), "Bílastæðaaðstoð" . Pilot + Park Assist (að framan og aftan), Hill Start Assist, Hill Descent Control, regnskynjandi þurrku, stýrisaðstoð, mildun á mótandi akreinarákeyrslu og vegamótaárekstur og árekstur“ (með „bremsuklossa“). Úff…

En ef högg er óhjákvæmilegt, þá styðja sjö loftpúðar (framhlið, framhlið, fortjald og hné) þig, Volvo Side Impact Protection (orkudrepandi yfirbyggingarkerfi sem virkar í tengslum við hliðar- og loftpúða), snyrtilega sambyggða barnaloftpúða - örvunartæki (x2), "Whiplash Protection System" (sem dregur í sig högg frá sæti og höfuðpúða), virkt hetta til að lágmarka meiðslum gangandi vegfarenda og þriggja punkta topptjóður aftan á aftursætinu með ISOFIX festingum á tvö ytri barna- og barnastólahylki.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10


Volvo býður upp á þriggja ára ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð á nýjum bílaflokki, þar á meðal vegaaðstoð á meðan ábyrgðin stendur yfir. Ekki framúrskarandi þar sem flest helstu vörumerki eru nú fimm ára/ótakmarkaður kílómetrafjöldi.

En á hinn bóginn, eftir að ábyrgðin rennur út, ef þú færð bílinn þinn í viðgerð hjá viðurkenndum Volvo umboði á hverju ári, færðu 12 mánaða framlengingu á vegaaðstoð.

Mælt er með þjónustu á 12 mánaða fresti/15,000 km (hvort sem kemur fyrst) með Volvo þjónustuáætlun sem nær yfir V90 áætlunarþjónustu fyrstu þrjú árin eða $45,000 km fyrir $1895 (þar með talið GST).

Úrskurður

V90 Cross Country er vandaður, mjög hagnýtur og glæsilegur vagn í fullri stærð. Það er fær um að flytja fjölskylduna og allt sem henni fylgir, ásamt háþróaðri öryggi fyrir hámarksvernd. Vélin gæti verið hljóðlátari, keyrt mýkri og ábyrgðin lengri. En ef þú ert að hugsa um fimm sæta úrvalsjeppa, mælum við með að þú skoðir hvaða bílakstur Volvo hefur upp á að bjóða.

Ertu að velta fyrir þér jöfnu stationbíls vs jeppa? Segðu okkur hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.

Bæta við athugasemd