Bílstjóri, lifðu ekki af veturinn
Við minnum á nokkrar reglur sem auðvelda vetrarrekstur bílsins okkar.
Það er þess virði að taka með sér skolvökva sem er þola lágt hitastig, bursta með sér inn í bílinn. Einnig skal muna eftir hálkueyðingum fyrir rúður og læsingar.
Við verðum að hafa frostvarnarblöndu í kælikerfinu.
Á veturna er betra að nota ekki handbremsu, sérstaklega að skilja bílinn eftir alla frostnóttina. Það er miklu betra að leggja í gír - fyrst eða afturábak.
Á veturna er betra að hafa fullan tank. Ef við erum með langt þvingað stopp (í umferðarteppu eða á vegi sem er lokaður vegna slyss) getum við hitað okkur á stoppistöðinni. Fullur tankur mun líka koma sér vel þegar þú þarft að fara út af veginum. Sérstaklega á veturna verðum við að hugsa um líkamann. Í bílaþvottahúsi skaltu velja prógramm með líkamsþurrkun, þar sem frostvatnsdropar geta skemmt lakkið. Þegar þú yfirgefur bílaþvottinn skaltu ekki gleyma að sprauta hálku í lásana og þurrka hurðaþéttingarnar. Eftir nokkurra klukkustunda aðgerðaleysi í kuldanum geta leifar af frosnu vatni gert það að verkum að ekki er hægt að komast inn í bílinn.
Frá hálkueyðingu til vetrardekkja
Viðhald innsigli
Það er þess virði að smyrja gúmmíþéttingarnar í hurðinni fyrirfram, fyrir frostdagana. Túpur með sérstöku lími og spreyi eru til sölu. Einn pakki ætti að duga í allan vetur. Þeir koma í veg fyrir uppsöfnun vatnsgufu og frystingu hennar. Með því að smyrja þéttingarnar af og til ættum við ekki að eiga í neinum vandræðum með að opna hurðina.
Kælikerfi
Athugaðu hvort það sé vökvi í ofninum, ekki vatni, á veturna, sérstaklega fyrir fólk sem keypti notaðan bíl fyrir nokkrum mánuðum. Hægt er að velja um erlenda kælivökva, svo og borogo, petrigo o.fl. - allt á verðinu 20 til 40 zł fyrir fimm lítra pakka. Ekki ætti að blanda þeim saman nema leyft sé í merkimiða pakkans. Það eru til sérstakir vökvar fyrir kælir úr áli.
Dekk
Engin þörf á að sannfæra neinn um kosti vetrardekkja. Mundu að þú getur ekki hjólað á dekkjum með mismunandi slitlagi. Í alvarlegum tilfellum þarf að setja tvö eins dekk á drifhjólin, en bestur árangur gefur af því að skipta um allt settið. Ef við notum sömu dekkin í nokkur ár er nauðsynlegt að athuga slitlagsdýptina - í okkar landi segja reglurnar að leyfilegt lágmark sé 1,6 mm, en það er í raun of lítið. Í öfgafullum aðstæðum eru dekk með slíku slitlagi lítið gagn.
аккумулятор
Við mínus 20 gráður á Celsíus fer rafhlöðunýtingin niður í rúmlega 30 prósent. Fyrir veturinn er þess virði að athuga ástand rafgeymisins svo að þú eigir ekki í vandræðum með að ræsa vélina þegar hitastigið lækkar. Eftir að vélin er ræst í frosti er betra að kveikja ekki á öllum raforkuneytendum í einu. Upphituð afturrúða er mesti "eater" orkunnar. Ef við keyrum ekki í nokkra daga og leggjum fyrir framan húsið ættum við að fjarlægja rafhlöðuna. Að kaupa rafhlöðu er kostnaður, auðvitað, allt eftir getu, frá 60 til nokkur hundruð zł.
sprinklers
Áður en ekið er, athugaðu magn vökva í þvottavélargeyminum. Gott er að fylla ílátið af sömu tegund af vökva þó framleiðendur útiloki ekki að blanda sumum þeirra saman. Styrkurinn ætti að vera valinn eftir umhverfishita. Lítra pakki af vetrarrúðuvökva kostar frá 1 til 5 zł, allt eftir framleiðanda og verslun. Fimm lítra ílát af vökva kostar frá 6 til 37 zł. Það er líka þess virði að hafa þurrku með nýjum fjöðrum.
hár
Það er þess virði að vernda hurðarlásana fyrir frjósi fyrirfram. Á markaðnum eru nokkrar gerðir af lásþynnum af innlendri og erlendri framleiðslu. Öll eru þau seld í litlum þægilegum umbúðum. Þeir kosta frá 2 til 15 zł. Þau innihalda efni sem smyrja læsinguna og koma í veg fyrir að vélbúnaðurinn frjósi.
Glass
Til að þrífa frosnar rúður ráðleggja sérfræðingar að nota hálkueyði sem skafa ekki yfirborðið, þó vinsælar sköfur séu einnig áhrifaríkar. Kemísk úðabrúsa er fáanleg í bílabúðum og bensínstöðvum á verði á bilinu 5 PLN til 27 PLN. Þeir koma einnig í veg fyrir að frost safnist á glugga á frostnætur. Þú getur keypt sköfu fyrir PLN XNUMX.
Efst í greininni
