Í stuttu máli: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC
Prufukeyra

Í stuttu máli: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 Hann er sem stendur minnsti af tveimur skrokkútgáfum, með 511 sentímetra skrokklengd. Fyrir fyrstu og aðra notkun svo stórs fólksbíls nægir, en þarfir og venjur fólks sem velur Mercedes 'es class' er auðvitað ekki hægt að jafna við venjulegt fólk. Það markmið hafði Mercedes-Benz ekki heldur, því þar kom fram orðatiltækið að besti bíll í heimi væri nýja kynslóð S-Class. Metnaðurinn er sannarlega einstakur, en ef maður setur sér svo háleit markmið er líka nauðsynlegt að viðurkenna þá staðreynd að við erum að reyna að bera slíka vél saman við það sem virðist vera það besta í heiminum. Dieter Zetsche, hinn mikli yfirmaður Mercedes-Benz vörumerkisins og fyrsti maður Daimler eiganda þess, kynnti einnig framtíðarsýn sína fyrir nýja S-Class: „Markmið okkar var ekki öryggi eða fagurfræði, frammistaða eða skilvirkni, þægindi eða kraftmikil. Krafa okkar var að við næðum eins miklu og hægt var á hverju þessara sviða. Með öðrum orðum, best eða ekkert! Engin önnur Mercedes gerð tjáir vörumerkið eins og S-Class.“

Þannig að markmiðið er sannarlega einstakt, eins og væntingin er. Svo hvað annað ætti að vera undir aðlaðandi og sannfærandi líkamsformi?

Að minnsta kosti, þegar litið er á grunnblaðið sem allir fá þegar þeir ákveða að vilja bíl eins og þennan, mun það einnig segja okkur við hverju við eigum að búast af fólksbíl eins og þessum.

Þetta er þar sem allt byrjar, nefnilega hversu mikið við erum reiðubúin að hafa efni á „besta eða ekkert“ þessa Zetche. Á sinn hátt er þetta mjög góður leiðarvísir við val og kaup á nýjum S-flokki.

Svo að segja:

Ætlum við virkilega að hafa efni á bestu vélinni? Við erum þegar í vanda. Þú getur fengið S-flokkinn með einni túrbódísil eða einni af þremur bensínvélum, S 400 Hybrid er með V6 ásamt rafmótor, S 500 V8 og þeir sem velja V12 verða að bíða. aðeins lengur, en þangað til getur hann tekist á við viðbótarvélaframboð hins opinbera Mercedes AMG „tuner“.

Er það best ef við erum með fólksbifreið sem er aðeins 5,11 metrar á lengd, eða gæti hún hugsanlega passað í lengdan fólksbíl sem er 13 tommur lengri?

Með fullri skeið, höfum við efni á hinum ýmsu tæknilegu, öryggis-, hjálpar- eða bara aukabúnaði sem eru skráðir í opinberu bæklingnum, sem á fyrstu síðu ber yfirskriftina S Verðskrá, sem hægt er að velja í umferð 40 síður?

Í staðlaða búnaðinum finnur þú nú þegar margt sem raunverulega fellur í besta flokkinn. Einnig hér þarftu að grafa vel því auðvitað er staðalbúnaður „venjulega“ S 350 ekki með allt sem er að finna í annarri, rökréttari, dýrari útgáfu. Configurator lítur út fyrir að vera mjög tískuorð og sumir skipta um rannsókn slíkra vefsvæða út fyrir einhvern meira eða minna tímafrekt tölvuleik.

Ef þú velur einn af óvenjulegri fylgihlutum, vissulega tæknilega mjög háþróaður, mun tækifærið til að prófa það í beinni hlutfalli við verðið. Við vanrækjum ótrúlega mikið úrval af glanslitum, sætiskápum eða innréttingum (þú getur aðeins valið eina af fjórum fyrir viðarspónn). Taktu til dæmis nætursjóngræjuna eða Assistant Plus pakkann, sem gerir þér kleift að stilla fastan hraða og stilla örugga fjarlægð fyrir framan bílinn fyrir framan þig (Distronic Plus) með því að nota sjálfvirka stýrisbúnaðinn. ., sem leiðréttir akstursstefnu, og felur í sér sjálfvirkan hemlabúnað til verndar gangandi vegfarendum PreSafe og viðbótarbúnaðinum BasPlus, sem skynjar þverbíla. Þú getur líka valið Magic Body Control (en aðeins fyrir VXNUMX útgáfur), þar sem sérstakt kerfi bætt við loftfjöðrun fylgist með (skannar) veginn fyrir framan ökutækið og stillir fjöðrunina í samræmi við það. kynna.

Raunveruleikinn tengist auðvitað kostnaði. Með stuttu prófuðu S 350 okkar hafa nokkrar viðbætur þegar hækkað grunnverðið úr € 92.900 í € 120.477. Hins vegar fundum við ekki allt ofangreint í prófuðu vélinni.

Já, S-Class gæti svo sannarlega verið það sem Zetche-stjórinn krefst - besti bíll í heimi.

Og ekki má gleyma: S-Class er, að sögn Mercedes, fyrsti bíllinn sem þú finnur ekki lengur hefðbundna peru í. Þannig munu þeir gleymast að skipta um þá og Þjóðverjar halda því fram að LED séu einnig endingarbetri og varanlegri.

Og að lokum, eitthvað sem við vitum öll: ef þú ert tilbúinn að draga rétta upphæð fyrir besta bílinn þinn í heiminum færðu það.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

Grunnupplýsingar

Sala: Bílastæði Špan
Grunnlíkan verð: 92.9000 €
Kostnaður við prófunarlíkan: 120.477 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:190kW (258


KM)
Hröðun (0-100 km / klst): 6,8 s
Hámarkshraði: 250 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás: 7,3l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél: V6 - 4-takta - túrbódísil - slagrými 2.987 cm3 - hámarksafl 190 kW (258 hö) við 3.600 snúninga á mínútu - hámarkstog 620 Nm við 1.600–2.400 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur: vélin er knúin áfram af afturhjólunum - 7 gíra sjálfskipting - dekk 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
Stærð: hámarkshraði 250 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 6,8 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,3/5,1/5,9 l/100 km, CO2 útblástur 155 g/km.
Messa: tómt ökutæki 1.955 kg - leyfileg heildarþyngd 2.655 kg.
Ytri mál: lengd 5.116 mm - breidd 1.899 mm - hæð 1.496 mm - hjólhaf 3.035 mm - skott 510 l - eldsneytistankur 70 l.

Bæta við athugasemd