Í stuttu máli: Audi Q5 2.0 TDI hrein dísel (140 kW) Quattro

Þeir dagar eru liðnir þegar aðeins vörumerki var mikilvægt til að kaupa bíl. Auðvitað er þetta að miklu leyti vegna þess að í dag er miklu meira úrval, sérstaklega meðal mismunandi gerða bíla af hverri tegund. Fyrir vikið eru fleiri yfirbyggingarvalkostir og bílaflokkar í boði. Athyglisvert er að hver tegund bíla getur verið um það bil eins góð, en salan er gjörólík. Það geta verið góðir eðalvagnar, sportbílar og auðvitað hjólhýsi, en krossbílar eru klassi út af fyrir sig. Jafnvel á Audi! Hins vegar, þegar þú sest upp í Q5 og keyrir með hann, smýgur hann fljótt inn í húðina og það verður kristaltært hvers vegna þetta er einn eftirsóttasti úrvals crossover.

Andlitslyftingu síðasta árs fylgdi mikil endurskoðun á vélum Audi, sem að sjálfsögðu hafa verið uppfærðar til að uppfylla umhverfisstaðla ESB 6. Það þýðir betri sparneytni og minni útblástur, ekki minna afl en margir gætu haldið. Fyrir uppfærsluna var tveggja lítra túrbódísilvélin uppfærð í öflugri útgáfu, 130 kílóvött og 177 "hestöflur", og nú býður hún upp á 140 kílóvött eða 190 "hestöflur" merkt "hrein dísel". Á sama tíma er hann að meðaltali 0,4 lítrum sparneytnari og losar einnig að meðaltali 10 g/km minna CO2 út í andrúmsloftið. Og getu?

Hann hraðar úr kyrrstöðu í 100 sekúndur 0,6 sekúndum hraðar og er 10 km hámarkshraði.

Því miður, hver endurnýjun færir nýtt, hærra verð. Audi Q5 er engin undantekning en verðmunurinn á útgáfunum tveimur er aðeins 470 evrur, sem, með öllum þeim endurbótum sem nefndar eru, virðist fáránlega lítill. Það er ljóst að jafnvel grunnverð þessa bíls er ekki lágt, hvað þá að prófa. En ef þú hatar það, þá skal ég gefa þér vísbendingu um að Q5 hafi verið og er söluhæsti Audi. Þetta er bara velgengni saga, jafnvel þótt hún gæti virst (of) dýr.

Hins vegar, þegar þú setur hann við hlið samkeppninnar, þegar þú kemst að því að hann keyrir yfir meðallagi og býður upp á þægindi yfir meðallagi, þá skiptir verðið ekki svo miklu máli, að minnsta kosti fyrir kaupandann sem vill borga svona mikið fyrir bíl. Þú gefur mikið, en þú færð líka mikið. Audi Q5 er einn af þessum krossabílum sem eru ekki of mikið frábrugðnir meðal fólksbíl hvað varðar akstur, beygjur, staðsetningu og þægindi. Stærra er ekki alltaf betra og vandamálið með blendinga er auðvitað stærð og þyngd. Þú getur ekki forðast eðlisfræði, en þú getur gert bílinn í eins fáum vandamálum og mögulegt er.

Þannig er Audi Q5 einn af fáum sem býður upp á allt og meira: Áreiðanleika og rými crossover, sem og frammistöðu og þægindi fólksbíls. Við þetta bætist aðlaðandi hönnun, góð vél, ein besta sjálfskipting og vönduð og nákvæm vinnubrögð, þá er enginn vafi á því að kaupandinn veit hvað hann er að borga fyrir. Hér getum við aðeins tekið eftir því að við öfunda hann. Hann borgar ekki, hann fer.

Texti: Sebastian Plevnyak

Audi Q5 2.0 TDI hreinn dísel (140 kW) Quattro

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.968 cm3 - hámarksafl 140 kW (190 hö) við 3.800-4.200 snúninga á mínútu - hámarkstog 400 Nm við 1.750-3.000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	vélin knýr öll fjögur hjólin - 7 gíra tvíkúplings sjálfskipting - dekk 235/65 R 17 V (Continental Conti Sport Contact).
Stærð:	hámarkshraði 210 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 8,4 s - eldsneytisnotkun (ECE) 6,4/5,3/5,7 l/100 km, CO2 útblástur 149 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.925 kg - leyfileg heildarþyngd 2.460 kg.
Ytri mál:	lengd 4.629 mm – breidd 1.898 mm – hæð 1.655 mm – hjólhaf 2.807 mm – skott 540–1.560 75 l – eldsneytistankur XNUMX l.

оценка

• Það er rangt að ætla að allir dýrari bílar (eða úrvalsbílar, eins og við köllum þá) séu jafn góðir. Það eru enn færri jafngóðir crossoverar þar sem línan á milli crossover og venjulegs þungra sendibíla er mjög þunn og margir fara óvart yfir hana. Hins vegar eru mjög fáir slíkir crossoverar sem láta ekki á sig fá, jafnvel meðal aðdáenda venjulegra bíla, þeir keyra næstum eins vel og líta á sama tíma vel út. Hins vegar eyða þeir ekki miklu eldsneyti og skaða ekki umhverfið. Audi Q5 er allt. Og hvers vegna það selst svona vel er alveg ljóst.

Við lofum og áminnum

mynd

vél, afköst og eyðsla

fjórhjóladrifinn Quattro

stöðu á veginum

tilfinning í skála

gæði og nákvæmni í vinnslu