Tegundir, tæki og meginregla um virkni forhitara

Við kalda vetraraðstæður verður gangsetning vélarinnar raunveruleg áskorun fyrir bæði ökumanninn og afldeildina sjálfa. Í þessu tilfelli kemur sérstakt tæki til bjargar - mótorhitari.

Tilgangur forhitara

Talið er að hvert „kalt“ upphaf vélarinnar minnki auðlind sína um 300-500 kílómetra. Aflgjafinn er undir miklu álagi. Seigfljótandi olían fer ekki í núningspörin og er langt frá því að vera ákjósanleg. Að auki er mikið eldsneyti notað til að hita vélina upp í viðunandi hitastig.

Þegar á heildina er litið er erfitt að finna ökumann sem nýtur þess að vera í köldum bíl meðan hann bíður eftir að vélin nái réttum hita. Helst vilja allir fara inn í bíl með þegar hitaða vél og hlýja innréttingu og fara strax. Slíkt tækifæri er veitt með uppsetningu á mótorhitara.

Á nútíma markaðnum fyrir hitara bíla eru mismunandi gerðir - frá erlendum til innlendra, frá ódýrum til dýrum.

Tegundir forhitara

Skipta má allri fjölbreytni slíkra kerfa í tvo flokka:

• sjálfstætt;
• háð (rafmagn).

Sjálfstæðir hitari

Flokkurinn sjálfstæðir hitari inniheldur:

• vökvi;
• loft;
• hitauppstreymi.

Loftnet hitari virkar sem viðbótar hitari til að hita farþegarýmið. Það hitar ekki vélina eða hitnar heldur aðeins. Í slíkum tækjum er brennsluhólf, þar sem eldsneyti-loftblöndunni er veitt með hjálp eldsneytisdælu og loftinntöku að utan. Loftinu, sem þegar er hitað, er komið inn í ökutækið. Tækið er knúið 12V / 24V rafhlöðu, allt eftir stærð ökutækisins og afl sem þarf. Það er aðallega sett upp í farartækinu.

Vökvi hitari hjálpa til við að hita upp ekki aðeins innréttinguna, heldur fyrst og fremst vélina. Þau eru sett upp í vélarrými ökutækisins. Hitinn hefur samband við kælikerfi vélarinnar. Frost frost er notað til upphitunar, sem fer í gegnum hitara. Myndaður hiti í gegnum varmaskiptinn hitar frost Frost. Vökvadæla hjálpar til við að dreifa vökva í gegnum kerfið. Hlýtt loft er veitt í farþegarýmið með viftu sem er knúinn rafmótor frá rafkerfi ökutækisins. Ofnarnir nota sitt eigið brennsluhólf og stýribúnað sem stjórnar eldsneytisbirgðum, brennsluferli og hitastigi.

Eldsneytisnotkun vatnshitarans fer eftir rekstraraðferð. Þegar vökvinn hitnar í 70 ° C - 80 ° C er sparnaðarstillingin virk. Eftir að hitastigið lækkar byrjar hitari sjálfkrafa aftur. Flest fljótandi tæki vinna samkvæmt þessari meginreglu.

Hitauppstreymi ekki eins algengt, en þau eru líka sjálfstæð hitunarbúnaður. Þeim er raðað eftir meginreglunni um hitakönnu. Þeir tákna viðbótargeymi þar sem hitaði kælivökvinn er staðsettur. Það er tómarúmslag í kringum sundin með vökvanum sem gerir það ekki kleift að kólna hratt. Við hreyfingu dreifist vökvinn að fullu. Það er eftir í tækinu meðan það er lagt. Frostfrost er áfram heitt í allt að 48 klukkustundir. Dælan gefur vökva í vélina og hún hitnar fljótt.

Helsta krafan fyrir slík tæki er reglubundið ferðalag. Í miklum frostum kólnar vökvinn hraðar. Ráðlagt er að nota bílinn á hverjum degi. Einnig tekur tækið töluvert mikið pláss.

Rafmagns hitari

Meginreglan um notkun rafknúinna hliðstæða má bera saman við hefðbundna katla. Tækið með hitunarefni er tengt við vélarblokkina. Tækið er knúið af 220V aflgjafa til heimilisnota. Spírallinn hitnar og hitnar smám saman upp frostvörnina. Blóðrás kælivökvans er vegna convection.

Upphitun með raftækjum tekur lengri tíma og er ekki eins skilvirk. En slík tæki njóta góðs af hagkvæmni og auðveldri uppsetningu. Fíkn á útrás verður helsti ókostur þeirra. Rafmagnshitari getur hitað vökva að suðumarki og því fylgir tímastillir með tækinu. Með hjálp þess geturðu stillt nauðsynlegan upphitunartíma.

Helstu framleiðendur og gerðir af sjálfstæðum hitari

Á markaði vökva- og lofthitara hafa leiðandi stöður lengi verið uppteknar af tveimur þýskum fyrirtækjum: Webasto og Eberspacher. Teplostar er einn af innlendum framleiðendum.

Hitari Webasto

Þau eru áreiðanleg og hagkvæm. Vörur þeirra eru nokkru síðri í kostnaði fyrir keppinauta sína. Í röð hitara frá Webasto eru margar gerðir sem eru mismunandi að afli. Fyrir bíla, vörubíla, rútur, sérstakan búnað og snekkjur.

Model Thermo Top Evo Comfort + frá Webasto er hentugur fyrir bíla með allt að 4 lítra hreyfilrými. Þetta er vinsælasti kosturinn. Það eru til afbrigði fyrir bensín og dísilvélar. Afl 5 kW. Aflgjafi - 12V. Eldsneytisnotkun í 20 mínútna upphitun er 0,17 lítrar. Það er möguleiki að hita upp skálann.

Eberspächer hitari

Þetta fyrirtæki framleiðir einnig hágæða og hagkvæma hitara fyrir allar tegundir flutninga. Fljótandi hitari eru af Hydronic vörumerkinu.

Model Eberspacher HYDRONIC 3 B4E frábær fyrir fólksbíla með allt að 2 lítra rúmmáli. Afl - 4 kW, aflgjafi - 12V. Eldsneytisnotkun - 0,57 l / klst. Neysla fer eftir rekstraraðferð.

Það eru til öflugri gerðir fyrir litla bíla eins og HYDRONIC B5W S... Afl - 5 kW.

Hitari Teplostar

Teplostar er innlendur framleiðandi upphitunarbúnaðar hliðstæða Webasto og Eberspacher. Vörur þeirra eru verulega mismunandi í verði frá samkeppnisaðilum til hins betra, en eru nokkuð lakari að gæðum. Fljótandi hitari er framleiddur undir BINAR vörumerkinu.

Vinsæl fyrirmynd er BINAR-5S-ÞJÓNUSTA fyrir lítil ökutæki með allt að 4 lítra rúmmáli. Það eru bensín- og dísilvalkostir. Afl - 5 kW. Aflgjafi - 12V. Bensínneysla - 0,7 l / klst.

Teplostar líkan Dísilvélarhitari 14ТС-10-12-С Er öflugur hitari með 24V aflgjafa og 12 kW - 20 kW afl. Virkar bæði á dísilolíu og bensíni. Hentar fyrir rútur, vörubíla og sérstök ökutæki.

Helstu framleiðendur rafmagnshitara

Meðal framleiðenda háðra rafmagnshitara eru DEFA, Severs og Nomacon.

DEFA hitari

Þetta eru þéttar gerðir knúnar 220V.

Model DEFA 411027 hefur litla stærð og er auðvelt í notkun. Meðan á notkun stendur er olían hituð. Til að hita upp við hitastig undir -10 ° C þarf að meðaltali hálftíma notkun hitara.

Þú getur einnig varpað ljósi á farangursrými og hitara á vélinni. Defa Warm Up Up WarmUp 1350 Futura... Knúið af rafmagni og rafhlöðu.

Hitari frá Severs fyrirtækinu

Fyrirtækið framleiðir forhitara. Vinsælt vörumerki er Severs-M... Það er þétt og auðvelt í uppsetningu. Afl - 1,5 kW. Knúið áfram af heimilishaldi. Hitar allt að 95 ° C, þá virkar hitastillirinn og slekkur á tækinu. Þegar hitastigið lækkar í 60 ° C, kveikir tækið sjálfkrafa.

Model Severs 103.3741 hefur svipaða eiginleika og Severs-M. Mismunandi í rekstrarham. Að meðaltali tekur það 1-1,5 klukkustundir að hita upp vélina. Tækið er varið gegn raka og skammhlaupi.

Hitari Nomakon

Model Nomakon PP-201 - lítið samningstæki. Sett upp á eldsneytissíuna. Það getur unnið úr venjulegu rafhlöðu og frá heimilisneti.

Hvaða forhitari er betri

Öll ofangreind tæki hafa sína eigin kosti og galla. Fljótandi sjálfstæðir hitari eins og Webasto eða Eberspacher eru mjög góðir en þeir eru nokkuð dýrir. Meðalkostnaður byrjar frá 35 rúblum og meira. Auðvitað, ef ökumaðurinn er fær um að setja upp slík tæki, þá fær hann hámarks þægindi. Tækjunum er stjórnað úr farþegarýminu, í gegnum snjallsíma og fjarstýringartakkann. Sérhannaðar að vild.

Rafmagnsofnar bjóða upp á verulegan sparnað. Kostnaður þeirra byrjar frá 5 rúblum. Sumar gerðir sýna sig nokkuð vel í reynd, en þær eru háðar útrásinni. Þú þarft að hafa aðgang að rafmagni. Þetta er mínus þeirra.

Hitauppstreymi notar alls ekki neinar auðlindir, heldur fer það eftir reglulegu ferðalagi. Ef þú keyrir á hverjum degi þá henta þessi tæki þér vel. Verðin fyrir þau eru alveg sanngjörn.