Tegundir og fyrirkomulag viðbótar hitari innanhúss

Á köldum vetri gæti venjulegur bíllofn ekki dugað. Í þessu tilfelli kemur viðbótar innri hitari til hjálpar. Þetta á sérstaklega við íbúa á norðurslóðum þar sem lofthiti á veturna fer niður í -30 ° C og lægra. Nú á markaðnum eru margar gerðir af hitari og "hárþurrkur" sem eru mismunandi í verði og skilvirkni.

Tegundir hitari

Viðbótarhitari hjálpar til við að hita innréttingu bílsins hratt upp í þægilegan hita, hita upp vélina eða hita framrúðuna frá ís. Þetta tekur minna eldsneyti og tíma þegar hlýja loftið kemur inn í vélina strax. Samkvæmt uppbyggingu þeirra og rekstrarreglu má greina fjórar gerðir hitara.

Loftnet

Fyrstu fulltrúar þessa flokks eru venjulegir „hárþurrkur“. Hitað loft er veitt í farþegarýmið af aðdáendum. Það er hitaveita inni. Í nútíma gerðum er keramik notað sem upphitunarefni, frekar en spíral. Þetta gerir þér kleift að „brenna“ ekki loftinu í klefanum. Virkar á sama hátt og venjulegur hárþurrkur. Venjulega eru þessir aðdáendur tengdir með 12 volta sígarettukveikjara. Það eru 24 volta gerðir. Vegna lítils máttar geta þeir ekki hitað hratt upp alla innréttinguna en þeir eru alveg færir um að hita upp framrúðuna eða bílstjórasætissvæðið. Kraftur slíkra tækja getur ekki farið yfir 200 wött, annars munu öryggin ekki lifa af. Þetta eru lítil farsímatæki sem auðvelt er að setja upp og fjarlægja þegar þörf krefur.

Aðrir lofthitarar nota eldsneyti (dísel eða bensín). Eldsneyti er veitt af eldsneytisdælunni. Þeir hafa sívala lögun. Þar er brunahólf. Kveikt er í blöndunni með kerti. Loftið úr farþegarýminu flæðir um logarörina og brunahólfið, hitnar og fær aðdáandann aftur. Útblástursloft losnar að utan.

Aukahitari er aðallega notaður fyrir rútur og þungar bifreiðar. Þegar lengi er lagt er engin þörf á að kveikja á vélinni til að hita upp og eyða eldsneyti. Lofthitinn er mjög hagkvæmur. Það notar 40 sinnum minna eldsneyti en vélin þyrfti. Mismunandi gerðir eru búnar tímastillingu, hitastýringarkerfi og öðrum stillingum. Innbyggði rafmagns mátinn slekkur á tækinu ef ofhitnun.

Kostir lofthitara eru:

• lítil orkunotkun;
• einfaldleiki tækisins og skilvirkni;
• auðveld uppsetning.

Meðal galla eru:

• upphitun eingöngu að innan í bílnum;
• nauðsyn þess að setja útibúpípur fyrir loftinntak og útblástur;
• tekur aukapláss í stjórnklefa.

Vökvi

Þetta eru hagkvæmustu gerðirnar. Þau eru innbyggð í venjulega hitakerfið og sett upp í farþegarými eða undir húddinu á bílnum. Frostvörn eða annað kælivökvi er notað við verkið.

Slík tæki eru eining þar sem brennsluhólfið er staðsett, viftur. Meðan á uppsetningu stendur getur verið þörf á viðbótardælu til að auka kælivökvaþrýstinginn. Hitinn frá brennsluhólfinu hitar upp kælivökvann sem streymir um ofninn. Vifturnar veita hita í farþegarýmið og vélin hitnar einnig.

Lofti er veitt í brennsluhólfið til að styðja við brennslu. Glóðarofinn kveikir í eldsneytinu. Viðbótar logarör eykur hitaflutning. Útblástursloftið er losað af litlum hljóðdeyfi undir undirbyggingu ökutækisins.

Í nútímalegri gerðum vatnshitara er stýringareining þar sem fylgst er með hleðslu rafhlöðu og eldsneytisnotkun. Þegar rafhlaðan er svolítið slokknar tækið sjálfkrafa.

Þú getur kveikt á viðbótarofninum í gegnum lyklabúnaðinn, úr farþegarýminu eða fjarstýrt.

Kostir fljótandi hitara eru:

• hagkvæm eldsneytisnotkun;
• skilvirk upphitun farþegarýmis og vélar;
• getu til að setja upp í vélarrýminu.

Meðal galla eru:

• flókin uppsetning, krafist er ákveðinnar kunnáttu við uppsetningu;
• hár kostnaður.

Gas

Própangas er notað sem vinnuefni í slíkum tækjum. Aðgerðarreglan er svipuð og hitari á vökva, aðeins gashitarar eru ekki háð eldsneytiskerfi ökutækisins. Bensíni er komið fyrir með sérstökum afoxunartæki. Gasið fer inn í brennsluhólfið í gegnum brennarann ​​sem atomar eldsneytið. Stýringareiningin stjórnar þrýstingi, úðakrafti og hitastigi. Brennsluafurðir eru losaðar úti, aðeins hiti er eftir í klefanum. Slík tæki eru ekki síðri í skilvirkni en önnur og stundum jafnvel meiri.

Rafmagns

Rafmagns hitari þarf 220 volt til að starfa. Hitari er tengdur við hitakerfi ökutækisins. Vökvinn í húsinu hitnar smám saman og þenst út. Dælan dreifir hitaða vökvanum í gegnum kerfið.

Stóri galli rafmagnslíkana er þörfin fyrir að heimilisspenna virki. Plúsinn er sá að aðeins rafmagn er neytt, ekki eldsneyti.

Að setja viðbótarhitara af hvaða tagi sem er mun hjálpa til við að hita upp innréttinguna og hita upp vélina á köldu tímabili. Til að setja slík tæki er betra að hafa samband við sérhæfða miðstöð, þar sem þetta er frekar flókin uppsetning, sérstaklega þegar um er að ræða fljótandi útgáfu. Þú þarft einnig að fylgja reglum um notkun viðbótarofnsins nákvæmlega.