Tegundir bílalampa

Bílljósabúnaður er búnaður sem er festur innan og utan um jaðar bílsins og veitir lýsingu á yfirborði vegarins í myrkri, gefur til kynna stærð bílsins og varar einnig við hreyfingum annarra vegfarenda. Fyrstu ljósaperurnar í bílnum keyrðu á steinolíu, þá birtust byltingarkenndar glóperur Edisons og nútíma ljósgjafar hafa gengið enn lengra. Við munum ræða tegundir bílalampa síðar í þessari grein.

Ljósastaðlar bifreiða

Bíllampar eru ekki aðeins mismunandi að gerð, heldur einnig í grunninum. Þekkti snittari grunnurinn var lagður til af Edison árið 1880 og síðan þá hafa margir möguleikar birst. Það eru þrír megin sokklar staðlar sem finnast í CIS:

1. Innlent GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. Evrópsk IEC-EN 60061-1.
3. Amerískt ANSI.

Evrópski staðallinn er algengari og hefur sín eigin tákn sem ákvarða tegund lampa og undirstöðu. Meðal þeirra:

• T - vísar til lítill lampa (T4W).
• W (í upphafi tilnefningarinnar) - grunnlaus (W3W).
• W (í lokin á eftir tölunni) - sýnir kraftinn í vöttum (W5W).
• H - tilnefning fyrir halógenlampa (H1, H6W, H4).
• C - soffit.
• Y - appelsínugul peru (PY25W).
• R - kolfa 19 mm (R10W).
• P - pera 26,5 mm (P18W).

Innlendur staðall hefur eftirfarandi tilnefningar:

• A - bíllampi.
• MN - litlu.
• C - soffit.
• KG - kvars halógen.

Í tilnefningu innlendra lampa eru tölur sem gefa til kynna ýmsar breytur.

Til dæmis AKG 12-24 + 40. Fyrsta talan á eftir bókstöfunum sýnir spennuna, eftir strikið - krafturinn í wöttum og „plús“ gefur til kynna tvo glóperulíkama, það er lága og háa geisla með afltilgreiningu. Vitandi þessar tilnefningar getur þú auðveldlega ákvarðað gerð tækisins og breytur þess.

Tegundir sjálfvirkra lampa undirstaða

Tegund tengingar við rörlykjuna er venjulega tilgreind á yfirbyggingunni. Það eru eftirfarandi gerðir af sökklum sem notaðir eru á bíla.

Soffit (S)

Kastljós eru aðallega notuð til að lýsa innréttingu, númeraplötur, skottinu eða hanskakassanum. Þeir eru staðsettir á milli fjaðraða tengiliða, sem láta þá líta út eins og öryggi. Merkt með stafnum S.

Flans (P)

Húfur af þessari gerð eru tilnefndar með bókstafnum P og eru aðallega notaðar í há- og lágljóskerum, þar sem krafist er skýrar stöðu spíralsins miðað við líkamann. Þessir lampar eru einnig kallaðir fókuslampar.

Grunnlaus (W)

Lampar af þessu tagi eru tilnefndir með bókstafnum W. Vírlykkjur eru myndaðar á fjöru perunnar og eru festar vegna teygjanleika snertanna sem umlykja þessar lykkjur. Þessar perur er hægt að fjarlægja og setja upp án þess að snúa. Venjulega er þetta lítill staðall (T). Þeir eru mikið notaðir í bíla og kransa.

Pin (B)

Pin-base lampar eru mest notaðir í bifreiðum. Slík tenging er einnig kölluð bajonet, þegar grunnurinn er fastur í skaftinu með beygju.

Samhverf pinnatenging við tilnefninguna BA og ósamhverfar pinnatengingar (BAZ, BAY) er einnig skipt. Lítill stafur í merkingunni gefur til kynna fjölda tengiliða: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Eftirfarandi tafla sýnir staðsetningu sjálfvirku lampanna, gerð þeirra og merkingu á grunninum.

Hvar á að setja lampann í bílinn	Lampategund	Grunngerð
Höfuðljós (hátt / lágt) og þokuljós	R2	P45t
	H1	P14,5
	H3	PK22s
	H4	P43t
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	PX29t
Bremsuljós, stefnuljós (aftan / framan / hlið), afturljós	PY21W	BAU15s / 19
	P21 / 5W	BAY15d
	P21W	BA15s
	W5W (hlið)
	WY5W (hlið)
	R5W, R10W
Bílastæðaljós og herbergislýsing	T4W	BA9s / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
Innilýsing og farangurslýsing	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

Afbrigði af bílaljósum eftir tegund lýsingar

Burtséð frá mismuninum á tegund tengingar eru lýsingarvörur í bifreiðum mismunandi hvað varðar lýsingu.

Hefðbundnar glóperur

Slíkar perur eru mikið notaðar í daglegu lífi. Wolfram eða kolefnisþráður er notaður sem þráður. Til að koma í veg fyrir að wolfram oxist er loft rýmt úr kolbunni. Þegar rafmagni er komið á hitastig filamentið upp í 2000K og gefur ljóma.

Útbrunnið wolfram getur sest á veggi flöskunnar og dregið úr gegnsæi. Oft brennir þráðurinn einfaldlega út. Skilvirkni slíkra vara er á bilinu 6-8%. Einnig, vegna lengdar filamentsins, dreifist ljósið og gefur ekki tilætlaðan fókus. Vegna þessara og annarra ókosta eru hefðbundnir glóperur ekki lengur notaðar sem aðal ljósgjafi í bifreiðum.

Halógen

Halógenlampi virkar líka á glóðarreglunni, aðeins peran inniheldur halógen gufu (biðminnisgas) - joð eða bróm. Þetta hækkar hitastig spólunnar í 3000K og lengir einnig líftíma frá 2000 í 4000 klukkustundir. Ljósafköstin eru á milli 15 og 22 lm / W.

Volframatóm sem losna við aðgerð bregðast við afgangs súrefni og stuðpúðar lofttegundum sem útilokar útliti afkomu á kolbunni. Sívalur lögun perunnar og stutta spírallinn veita framúrskarandi fókus, þess vegna eru slíkar vörur oftast notaðar við framljós í bílum.

Xenon (gaslosun)

Þetta er nútíma tegund af ljósabúnaði. Ljósgjafinn er rafboga sem myndaður er á milli tveggja volfram rafskauta sem eru staðsettir í peru fylltri xenon. Til að auka birtu er þrýstingur á xenon allt að 30 andrúmslofti. Litahitastig geislunarinnar nær 6200-8000K, þess vegna eru sérstök skilyrði fyrir notkun og viðhald nauðsynleg fyrir slíka lampa. Litrófið er nær dagsbirtu en það eru líka kvikasilfur-xenon ljós sem gefa bláleitan blæ. Ljósgeislinn er úr fókus. Til þess eru sérstakir endurkastarar notaðir sem beina ljósinu í viðkomandi átt.

Slík tæki gefa framúrskarandi ljóma, en það eru líka gallar við notkun þeirra. Í fyrsta lagi verður bíllinn að vera búinn sjálfvirku aðlögunarkerfi fyrir geislahalla og þvottaljós til að koma í veg fyrir að ökutæki sem koma á móti blandi. Kveikjubálkur er einnig nauðsynlegur til að veita spennu fyrir boga.

LED ljós

LED þættir njóta meiri og meiri vinsælda núna. Upphaflega voru LED lampar aðallega notaðir við bremsuljós, afturljós osfrv. Í framtíðinni geta bílaframleiðendur alveg skipt yfir í LED lýsingu.

Ljómi slíkra lampa myndast vegna losunar ljóseinda frá hálfleiðara þegar rafmagni er beitt. Litrófið getur verið mismunandi eftir efnasamsetningu. Kraftur LED lampa í bifreiðum getur náð 70-100 lm / W, sem er nokkrum sinnum meiri en halógenlampanna.

Kostir LED tækni eru:

• titringur og höggþol;
• mikil afköst;
• lítil orkunotkun;
• hátt ljós hitastig;
• umhverfisvænni.

Er hægt að setja xenon og LED lampa í aðalljósin

Sjálfuppsetning xenon eða LED lampa getur leitt til vandræða með lögin, þar sem afl þeirra er nokkrum sinnum meiri en halógen. Það eru þrír megin valkostir við notkun LED sjálfvirkra lampa:

1. Notkun ljósdíóða fyrir lága og háa geisla var upphaflega gert ráð fyrir af bílaframleiðandanum, það er að segja, bíllinn var keyptur í þessari stillingu.
2. Þú getur sett upp LED eða xenon á eigin spýtur ef kveðið er á um það í dýrari snyrtistigum bílgerðarinnar. Í þessu tilfelli verður þú að skipta um aðalljós alveg.
3. Uppsetning ljósdíóða í venjulegum halógenljósum bíls.

Síðarnefndu aðferðin er ekki að öllu leyti lögleg þar sem litróf og styrkur lýsingar breytist.

Fylgstu með merkingum. Ef HR / HC er tilgreint samsvarar þetta notkun halógenlampa. Fyrir xenon er samsvarandi vísitala D og LED fyrir díóða. Afl ljósgjafans ætti ekki að vera frábrugðið því sem framleiðandinn hefur lýst yfir.

Það eru einnig sérstakar kröfur í tækniforskriftum tollabandalagsins varðandi LED og xenon búnað. Það verður að vera kerfi til að stilla ljósgeislann sjálfvirkt eftir horni og hreinsibúnað. Ef um brot er að ræða er veitt 500 rúblur í sekt. Í sumum tilfellum allt að sviptingu réttinda frá sex mánuðum til eins árs.

Þegar þú velur og skiptir um bílalampa ættir þú að fylgjast með merkingunni til að velja viðeigandi gerð. Það er þess virði að velja þær perur sem framleiðandinn mælir með.