Tilraunaakstur Haval F7x mun keppa viĆ° Renault Arkana
HvaĆ° er nĆ½tt Ć Tula-samsettum coupe-crossover, er Ć¾aĆ° hƦft til aksturs utan vega, er hƦgt aĆ° leggja Ć¾aĆ° aĆ° jƶfnu viĆ° Mercedes og BMW og hvernig nĆ”kvƦmlega KĆnverjar Ʀtla aĆ° sprengja markaĆ°inn
Renault Arkana, BMW X4, Mercedes-Benz GLC. NĆ½jasta Haval F7x af Tula samsetningunni deilir kynningarglƦrunni meĆ° Ć¾essum gerĆ°um, en forsvarsmenn fyrirtƦkisins leggja Ć”herslu Ć” aĆ° viĆ° erum ekki aĆ° tala um keppinauta, heldur almennt um fulltrĆŗa miĆ°stƦrĆ°ar coupe-crossover markaĆ°arins.
Efst Ć flokknum er $ 52 GLC og botninn er Arkana fyrir milljĆ³n. Haval F397x Ć Ć¾essu verĆ°veldi er neĆ°st, en Ć grunninn hƦrri en Renault. Yfir tƦplega 7 dollara, Ć¾Ć³ aĆ° blaĆ°amƶnnunum hafi tekist aĆ° kĆŗbba kĆnverska krossgĆrinn nƦstum āmorĆ°ingja Arcanaā fyrirfram.
En aĆ° bera saman nĆ½ja Haval og Renault, Ć¾ar sem aĆ°eins er Ć”tt viĆ° formstuĆ°ul lĆkansins, er jafn tilgangslaust og aĆ° bera hann saman viĆ° Mercedes-Benz og BMW. Til Ć¾ess aĆ° raĆ°a Ć¾essum bĆlum Ć aĆ°skildar hillur Ć¾eirra er nĆ³g aĆ° flytja aĆ° minnsta kosti einu sinni Ć F7x frĆ” Arkana eĆ°a ƶfugt. ĆĆ” mun Ć¾aĆ° koma Ć ljĆ³s aĆ° KĆnverjar hafa ekki gleymt Ć¾vĆ hvernig eigi aĆ° telja og selja jafnvel venjulega Haval F7 crossover Ć” verĆ°i efsta Renault Arkana.
Til aĆ° byrja meĆ° Ʀtti aĆ° segjast aĆ° Arkana Ć” nĆŗtĆmavƦddum, en upphaflega Ć¾Ć©ttum B0 palli er corny minna en āsjƶurnarā af Haval vƶrumerkinu. Ef munurinn er ekki svo Ć”berandi aĆ° utan, Ć¾Ć” finnurĆ°u muninn strax. F7x er meĆ° dĆ½pri og afslappaĆ°ri akstursstƶưu og Ć¾aĆ° er nĆ”nast Ć³mƶgulegt aĆ° nĆ” til hƦgri hurĆ°arinnar, Ć¾ar sem skĆ”linn er rĆŗmgĆ³Ć°ur og Ć miĆ°junni eru mikil gƶng.
MeĆ° nƦstum jƶfnu hjĆ³lhaf, veitir Haval F7x einfaldlega mikiĆ° plĆ”ss fyrir farĆ¾ega aĆ° aftan og hallandi Ć¾ak truflar Ć¾Ć” alls ekki. Ef Ć¾Ćŗ getur enn fundiĆ° kennsl Ć” Ć¾Ć¶rfina fyrir aĆ° beygja hƶfuĆ°iĆ° til aĆ° lenda Ć” stofunni, Ć¾Ć” eru ƶrugglega engar hƶmlur inni Ć hƦư eĆ°a Ć plĆ”ssi fyrir hnĆ©n.
SkottiĆ° er virkilega lĆtiĆ° og afturrĆŗĆ°an lĆtur meira Ćŗt eins og faĆ°mur frĆ” sjĆ³narhĆ³li ƶkumannsins, en Ć¾etta er nĆŗ Ć¾egar verĆ° aĆ° greiĆ°a fyrir stĆlhreina andarĆ³fann Ć” skutnum. AĆ° minnsta kosti kom fram velsƦmi Ć hƶnnun farangurshĆ³lfsins: Aftan Ć aftursĆ³fanum fellur einnig saman og myndar skilyrĆ°islaust flatt gĆ³lf, Ć¾ar er neĆ°anjarĆ°ar meĆ° laumufarĆ¾egi, hliĆ°arbekkjum og krĆ³kum.
AĆ° lokum, hvaĆ° varĆ°ar innra fyrirkomulag og gƦưi frĆ”gangs, er Haval hƶfuĆ° eĆ°a jafnvel tveimur hƦrra en Arkana. KĆnverska fyrirmyndin er meĆ° mjƶg hƶnnunarstofu, sem, jafnvel aĆ° teknu tilliti til fjƶlda vinnuvistfrƦưilegra fĆ”rĆ”nleika eins og undarlegs mƦlaborĆ°s og farartƦkis sem falin er of djĆŗpt Ć iĆ°rum fjƶlmiĆ°lakerfisins, vil Ć©g hringja Ć fullorĆ°inn einstakling. ĆaĆ° hefur sinn eigin stĆl, gnƦgĆ° af mjĆŗkum og nokkuĆ° snertilĆkum leĆ°ri, fallegu stĆ½ri og miklu rafeindatƦkni. Allt Ć¾etta segir nĆ”kvƦmlega ekkert um Ć¾Ć” staĆ°reynd aĆ° Arkana er verri, heldur leggur aĆ°eins Ć”herslu Ć” muninn Ć” lĆkƶnum, sem KĆnverjar biĆ°ja um viĆ°bĆ³tar skilyrt $ 6.
InnrĆ©ttingar F7x eru frĆ”brugĆ°nar venjulegu Haval F7 Ć nokkrum grundvallar smĆ”atriĆ°um sem gera hann enn mannaĆ°ri. SpjaldiĆ° er klĆ”raĆ° Ć kolefnislĆku plasti, sƦtin eru skreytt meĆ° fallegum gulum rƶndum-innskotum og staĆ°ur Ć”ttundaĆ°a tappans Ć” miĆ°ju gƶngunum, eins og sƶluaĆ°ilinn lofaĆ°i, var tekinn af ƶưru stjĆ³rnborĆ°i fjƶlmiĆ°lakerfis meĆ° snĆŗnings Ć¾vottavĆ©l og skjĆ³tan aĆ°gangshnapp.
Allir afrita Ć¾eir sĆ½ndarlyklana Ć fjƶlmiĆ°lakerfinu en auĆ°velda Ć¾eim sem hata snertistjĆ³rnun lĆfiĆ°. En hnappar fyrir rafdrif afturhliĆ°arinnar birtust ekki, Ć¾ar sem Ć¾aĆ° er ekkert rafdrif sjĆ”lft. ĆlĆkt Arkana er skottiĆ° Ć” F7x greinilega aukaatriĆ°i, en Ć¾aĆ° er Ć¾vĆ aĆ° Ć¾akka aĆ° coupĆ©-crossover lĆtur glƦsilegri Ćŗt en venjuleg ĆŗtgĆ”fa og 19 tommu hjĆ³lin virĆ°ast ekki lengur of lĆtil miĆ°aĆ° viĆ° hĆ”seta yfirbygginguna .
KĆnverjar gera tilkall til 190 mm Ćŗthreinsunar Ć” jƶrĆ°u niĆ°ri, en fjarlƦgĆ°in aĆ° Ć¾rƶskuldum og einingum er hĆ©r greinilega meiri. Ef Ć¾Ćŗ bƦtir snyrtilegum stuĆ°urum viĆ° Ć¾etta fƦrĆ°u gĆ³Ć°a rĆŗmfrƦưilega getu yfir landiĆ°. Ć brotnum hjĆ³lfƶrum fer Haval F7x Ć”n erfiĆ°leika og kafar Ć djĆŗpar hjĆ³lfƶr Ć”n taps. Ef Ɣưur gleymdirĆ°u ekki aĆ° velja rĆ©ttan aldrifsstillingu, Ć¾Ć” geturĆ°u heldur ekki tƶfraĆ° meĆ° gripi, og togiĆ° Ć” afturhjĆ³lin Ć Ć¶llum tilvikum kemur nƦstum samstundis.
Tveggja lĆtra vĆ©l meĆ° 190 hestƶflum. Ć¾jĆ”ist ekki af skorti Ć” gripi hvorki utan vega nĆ© Ć” Ć¾jĆ³Ć°veginum. TvĆeyki tĆŗrbĆ³vĆ©lar meĆ° forvalsvĆ©lmenni er mjƶg kraftmikiĆ° og hratt og sendingin er meira eins og breytir aĆ° eĆ°lisfari: hĆŗn fƦrir bĆlinn varlega frĆ” staĆ° og skiptir mjƶg Ć³merkilega, en Ć”n Ć³Ć¾arfa tyggĆ°ar Ć” gripi sem einkennir stƶưugt breytileg sending.
Renault Arkana er ekki meĆ° slĆka orkueiningu og Haval F7x verĆ°ur ekki meĆ° 150 hestafla eininguna Ć upphafi, sem einnig setur kĆnverska coupe-crossover hak hƦrra. En Ć¾aĆ° sem mĆ” og Ʀtti aĆ° bera saman er einkenni undirvagnsins. Og hĆ©r kemur Ć” Ć³vart: F7x, Ć¾aĆ° reynist, er meĆ° mjƶg orkufrekar fjƶưrunir - svo mikiĆ° aĆ° Ć¾Ćŗ getur keyrt Ć” Ć³jafnan hĆ”tt um Ć³jafnan veg eins og til dƦmis Ć” Renault Duster. Og Ć” sama tĆma mun farĆ¾egum lĆĆ°a nokkuĆ° vel.
EndurgreiĆ°sla fyrir mjĆŗka fjƶưrun kemur Ć” Ć¾jĆ³Ć°veginum, Ć¾ar sem Ć¾Ćŗ vilt fara hraĆ°ar. ĆvĆ miĆ°ur er coupĆ©-crossover, eins og grunnur F7, alls ekki Ć”nƦgĆ°ur meĆ° skĆ½rleika brautar og skerpu viĆ°bragĆ°a: bĆllinn rĆŗllar sterkt Ć lƶngum beygjum og rennur Ćŗt meĆ° framĆ”sinni ef hraĆ°inn er meiri en sanngjarnt. Ć hƶggum dansar Haval og neyĆ°ir Ć¾aĆ° til aĆ° grĆpa Ć stĆ½riĆ°, en Ć heild er Ć¾aĆ° aĆ° minnsta kosti fyrirsjĆ”anlegt. Og bremsurnar Ć” tilraunabĆlnum fundust ekki lengur eins Ć¾Ć©ttar og Ć” bĆlnum Ć myndbandinu okkar.
ViĆ° getum sagt aĆ° KĆnverjar hafi sĆ½nt fram Ć” unga og mjƶg metnaĆ°arfulla vƶru, Ć¾ar sem bƦưi mƶguleikar og skortur Ć” reynslu finnst Ć” sama tĆma. VinnuvistfrƦưi coupĆ©-crossoverins varĆ° ekki betri, jafnvel aĆ° teknu tilliti til Ć¾vottavĆ©lar fjƶlmiĆ°lakerfisins, lĆkamsgerĆ°in hafĆ°i ekki Ć”hrif Ć” akstursafkƶst, Ć¾Ć³ aĆ° fyrir meĆ°al rĆŗssneska veginn geti Ć¾eir talist frekar velgengnir. Virkilega ƶflug vĆ©l er fest viĆ° Ć³sveigjanlega meĆ°hƶndlunina og hljĆ³Ć°einangrun, viĆ°eigandi viĆ° fyrstu sĆ½n, endar skyndilega Ć” hƦư aftursƦtanna.
KĆnverski Haval F7x tekst Ć” viĆ° hlutverk stĆlhreinsibĆls, sem einnig er hƦgt aĆ° nota fyrir fjƶlskylduĆ¾arfir, aĆ° minnsta kosti ekki verri en hinn hefĆ°bundni evrĆ³pski Renault Arkana, og hvaĆ° varĆ°ar stƦrĆ°ir, kraft og bĆŗnaĆ°, fer hann fram Ćŗr honum Ć” margan hĆ”tt. Ć RĆŗsslandi verĆ°ur F7x seldur Ć sƶmu Ć¾remur ĆŗtfƦrsluĆ¾repum Comfort, Elite og Premium, aĆ°eins meĆ° 2 lĆtra tĆŗrbĆ³vĆ©l og forvalandi vĆ©lmenni meĆ° bƦưi fram- og fjĆ³rhjĆ³ladrifi.
GrunnsettiĆ° inniheldur 17 tommu hjĆ³l, loftslagsstĆ½ringu meĆ° einu svƦưi, skjĆ” fyrir hljĆ³Ć°fƦri og fjƶlmiĆ°la, upphitaĆ° stĆ½ri og hluta af framrĆŗĆ°unni, ljĆ³s- og rigningarskynjara, dekkjaskynjara dekkja, stjĆ³rnkerfi fyrir lyftu og lƦkkun og einfalda hraĆ°astilli. Sett Ć” hƦư efstu Renault Arkana, sem hƦgt er aĆ° stƦkka meĆ° alhliĆ°a myndavĆ©lum, rafknĆŗnum framsƦtum og upphituĆ°um aftursƦtum. Efst - umhverfisleĆ°urskreyting, LED-ljĆ³sleiĆ°ari, Ć¾akĆ¾ak og sett af ratsjĆ”rskjĆ”num og sjĆ”lfvirkum hemlakerfum.
Upphaflega ƦtluĆ°u KĆnverjar aĆ° selja F7x fyrir 50-60 Ć¾Ćŗsund rĆŗblur. dĆ½rari en F7 meĆ° svipaĆ°an bĆŗnaĆ° en aĆ° lokum rĆŗlluĆ°u Ć¾eir nĆ”kvƦmlega sƶmu verĆ°i. Ćar af leiĆ°andi kostar F7x framhjĆ³ladrifinn 20 $, fjĆ³rhjĆ³ladrif kostar aĆ° minnsta kosti 291 $ og dĆ½rasti kosturinn er 21 $.
"Arcana" fyrir Ć¾ess konar peninga er ekki og mun ekki vera, en Ć¾aĆ° Ć¾Ć½Ć°ir alls ekki aĆ° kaupendur muni flĆ½ta sĆ©r aĆ° panta stĆ³rt, ƶflugt og stĆlhreint Haval of Tula samkoma. Ć nĆ½ja flokknum tiltƶlulega Ć³dĆ½rt og stĆlhreint coupĆ©-crossovers fyrir RĆŗssland munu viĆ°skiptavinir skoĆ°a sig vandlega um og telja vandlega peningana sĆna, svo jafnvƦgisbĆll af Ć¾ekktu vƶrumerki mun virĆ°ast meira aĆ°laĆ°andi fyrir Ć¾Ć” en ennĆ¾Ć” lĆtt Ć¾ekktur bĆll ratsjĆ”rvarnarstjĆ³rn. SĆ©rstaklega miĆ°aĆ° viĆ° aĆ° hiĆ° sĆĆ°arnefnda er miklu dĆ½rara.
Tegund | Touring |
MƔl (lengd / breidd / hƦư), mm | 4615/1846/1655 |
HjĆ³lhjĆ³l mm | 2725 |
JarưvegsfjarlƦgư mm | 190 |
Skottmagn (hƔmark), L | 1152 |
LƦgĆ°u Ć¾yngd | 1688/1756 |
gerĆ° vĆ©larinnar | BensĆn, R4, tĆŗrbĆ³ |
Vinnumagn, rĆŗmmetrar sentimetri | 1967 |
HĆ”mark mĆ”ttur, l. meĆ°. (Ć snĆŗningi) | 190/5500 |
HĆ”mark flott. augnablik, Nm (Ć snĆŗningi) | 340 / 2000ā3200 |
DrifgerĆ°, skipting | Fram / fullur, 7 gĆrar vĆ©lmenni. |
HƔmark hraưi, km / klst | 195 |
Hrƶưun frƔ 0 til 100 km / klst., S | 9,0 |
Eldsneytisnotkun, l / 100 km | 11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4 |
VerĆ° frĆ”, $. | 20 291 |