Tækið og gerðir bíladekkja

Einn af grunnþáttum bílhjóls er dekkið. Það er sett upp á brúninni og tryggir stöðugan snertingu bílsins við yfirborðið á veginum. Við hreyfingu bílsins gleypa dekkin titring og titring sem orsakast af ójöfnum vegum, sem tryggir þægindi og öryggi farþega. Það fer eftir rekstrarskilyrðum að hægt er að búa til dekk úr ýmsum efnum með flókna efnasamsetningu og ákveðna eðliseiginleika. Dekk geta einnig verið með slitlagsmynstur sem veitir áreiðanlegt tog á yfirborði með mismunandi núningsstuðlum. Með því að þekkja hönnun dekkja, reglur um rekstur þeirra og orsakir ótímabærs slits geturðu tryggt langan líftíma dekkja og akstursöryggi almennt.

Strætó virka

Helstu aðgerðir bíldekkja eru meðal annars:

• dempa hjól titring frá ójöfnu yfirborði vega;
• tryggja stöðugt grip hjólanna við veginn;
• minni eldsneytisnotkun og hávaða;
• að tryggja farartæki ökutækisins við erfiðar aðstæður á vegum.

Bíl dekkjabúnaðar

Hönnun hjólbarðans er nokkuð flókin og samanstendur af mörgum þáttum: snúru, slitlagi, belti, öxlarsvæði, hliðarvegg og perlu. Við skulum ræða þau nánar.

Snúruna

Grunnur hjólbarðans er skrokkur sem samanstendur af nokkrum lögum af snúru. Snúra er gúmmílagað efni úr dúk úr textíl, fjölliða eða málmþráðum.

Strengurinn er teygður yfir allt svæði hjólbarðans, þ.e. geislandi. Það eru geislamyndaðir og hlutdrægir dekk. Útbreiddast er geisladekk, því það einkennist af lengsta líftíma. Ramminn í henni er teygjanlegri og dregur þannig úr hitamyndun og veltimótstöðu.

Skekkjuhjólbarðar eru með skrokk af nokkrum krossstrengjum. Þessi dekk eru ódýr og með sterkari hliðarvegg.

Tread

Ytri hluti hjólbarðans sem er í beinni snertingu við vegyfirborðið er kallaður „slitlag“. Megintilgangur þess er að tryggja viðloðun hjólsins við veginn og vernda það gegn skemmdum. Slitlagið hefur áhrif á hávaða og titring og ákvarðar einnig hve mikið slit er á dekkjum.

Að uppbyggingu er slitlagið gegnheill gúmmílag með léttimynstri. Slitlagsmynstrið í formi skurða, grófa og hryggja ákvarðar getu hjólbarðans til að framkvæma við tilteknar aðstæður á vegum.

Brotsjór

Snúrulögin sem liggja milli slitlagsins og skrokksins eru kölluð „brotsjór“. Nauðsynlegt er að bæta sambandið milli þessara tveggja þátta, sem og að koma í veg fyrir að slitlagið flagni af undir áhrifum utanaðkomandi afla.

Öxlarsvæði

Sá hluti slitlagsins milli hlaupabrettisins og hliðarveggsins er kallaður axlasvæði. Það eykur stífleika hjólbarðans til hliðar, bætir myndun skrokksins við slitlagið og tekur á sig hluta hliðarálagsins sem hlaupabrettið sendir frá sér.

Sidewalls

Sidewall - gúmmílag sem er framhald af slitlaginu á hliðarveggjum skrokksins. Það verndar rammann gegn raka og vélrænum skemmdum. Dekkmerkingar eru settar á það.

Stjórn

Hliðarveggurinn endar með flans sem þjónar því að festa hann og þétta hann á hjólabrúninni. Í hjarta perlunnar er óaðfinnanlegt hjól úr gúmmívír úr stáli, sem gefur styrk og stífni.

Tegundir dekkja

Hjólbarðar geta verið flokkaðir eftir nokkrum breytum.

Árstíðabundinn þáttur

Samkvæmt árstíðabundinni þætti eru sumar-, vetrar- og heilsársdekk aðgreind. Árstíðabundið dekk ræðst af slitlagsmynstrinu. Það er ekkert örmynstur á sumardekkjum en það eru áberandi skurðir fyrir vatnsrennsli. Þetta tryggir hámarks grip á malbikinu.

Aðgreina má vetrardekk frá sumardekkjum með þröngum slitstigssporum sem gera gúmmíinu kleift að missa ekki teygjanleika og halda bílnum vel jafnvel á ísköldum vegi.

Það eru svokölluð „heilsársdekk“, kostir og gallar þeirra má segja á eftirfarandi hátt: þeir skila jafn góðum árangri bæði í heitu og köldu veðri, en þeir hafa mjög meðalafköst.

Innri rúmmálsþéttingaraðferð

Þessi vísir greinir á milli „rör“ og „slöngulausra“ dekkja. Slöngulaus dekk eru dekk sem hafa aðeins dekk. Í þeim næst þéttleiki vegna tækis þess síðarnefnda.

Dekk utan vega

Þessi flokkur dekkja einkennist af aukinni getu yfir landið. Gúmmíið einkennist af mikilli snertingu og djúpum sporum í slitlaginu. Hentar til aksturs á leir- og leðjusvæðum, brattar hlíðar og aðrar aðstæður utan vega. En á þessu gúmmíi verður ekki hægt að þróa nægilegan hraða á sléttum vegi. Undir venjulegum kringumstæðum heldur þetta dekk ekki veginn vel, sem leiðir til þess að umferðaröryggi minnkar og slitlagið slitnar fljótt.

Dekkmynstur

Samkvæmt slitlagsmynstrinu eru dekk með ósamhverfar, samhverfar og stefnulegar mynstur aðgreindar.

Samhverf mynstur eru algengust. Færibreytur hjólbarðans með slíku slitlagi eru í jafnvægi og dekkið sjálft er aðlagaðra til notkunar á þurrum vegum.

Hjólbarðar með stefnuskoðun hafa hæsta afköstseiginleika, sem gera dekkið ónæmt fyrir sjóplanun.

Dekk með ósamhverft mynstur átta sig á tvöföldum aðgerð í einu dekkinu: meðhöndlun á þurrum vegum og áreiðanlegt grip á blautum vegum.

Lítil dekk

Þessi flokkur dekkja er sérstaklega hannaður fyrir háhraðaakstur. Þeir veita hröð hröðun og styttri hemlunarvegalengdir. En á hinn bóginn ganga þessi dekk ekki snurðulaust og eru hávær við akstur.

Slicks

Slétt dekk eru annar flokkur dekkja sem hægt er að greina sem sérstakur. Hvernig eru sleikar frábrugðnir öðrum dekkjum? Alger sléttleiki! Slitlagið er hvorki með gróp né gróp. Sneiðir skila sér bara vel á þurrum vegum. Þeir eru aðallega notaðir í akstursíþróttum.

Slit á bíladekkjum

Við hreyfingu ökutækisins er hjólbarðinn stöðugt slitinn. Slit á dekkjum hefur áhrif á afköst þess, þar með talin lengd hemlunarvegalengdar. Hver millimetra slitlag á slitlagi eykur hemlunarvegalengd um 10-15%.

Mikilvægt! Leyfilegt slitlagsdýpt fyrir vetrardekk er 4 mm og fyrir sumardekk 1,6 mm.

Tegundir dekkja og orsakir þeirra

Til glöggvunar eru gerðir og orsakir slit á dekkjum kynntar í formi töflu.

Tegund hjólbarða	Orsök
Slit á slitlagi á miðju dekkinu	Röng dekkþrýstingur
Sprungur og bungur á hliðvegg dekksins	Hjólbarðar slá á kantstein eða gryfju
Slit á slitlagi meðfram brúnum dekksins	Ófullnægjandi dekkþrýstingur
Flatir slitblettir	Aksturseiginleikar: hörð hemlun, skrið eða hröðun
Einhliða klæðnaður	Rangt jöfnunarhrun

Þú getur sjónrænt athugað slit á dekkjum með því að nota slitlagsvísir dekkja, sem er slitlagssvæði sem er frábrugðið botni þess að stærð og lögun.

Slitvísir dekkja getur verið:

• klassískt - í formi aðskildrar slitflokks með 1,6 mm hæð, staðsett í lengdargróp hjólbarðans;
• stafrænt - í formi talna sem eru upphleypt í slitlagið, sem samsvarar ákveðnu slitlagsdýpi;
• rafrænt - ein af hlutverkum eftirlitskerfis dekkjaþrýstings.