Tækið og meginreglan um notkun hurðarlokara á bílum
Ökutæki,  Rafbúnaður ökutækja

Tækið og meginreglan um notkun hurðarlokara á bílum

Hurðir sem lokast áreynslulaust, með léttri hreyfingu handarinnar, veita bílnum traustleika og veita ökumanni og farþegum aukið þægindi. Slétt lokun er veitt af sérstökum aðferðum - hurðarlokarar. Þessi tæki geta verið venjulega sett upp af framleiðendum í úrvalsbílum. Hins vegar geta eigendur ódýrari farartækja sjálfstætt sett upp hurðarlokara í hurðinni.

Hvað er hurð nær í bíl

Hlerinn á bílnum tryggir áreiðanlega lokun ökutækisins. Þökk sé uppsetningu búnaðarins þarf eigandinn ekki að opna aftur og loka hurðunum ef þær eru lausar við líkamann. Ef krafturinn sem maðurinn beitti var ekki nægur til að loka hurðinni mun tækið ljúka ferlinu af sjálfu sér. Til dæmis eru ung börn ekki alltaf að takast á við þungar og fyrirferðarmiklar jeppahurðir. Í þessu tilfelli mun nánari aðferð hjálpa þeim.

Einnig mun bílhurðarlokari veita mjúka, slétta og hljóðlausa lokun. Ökumaðurinn þarf ekki lengur að biðja farþega um að skella hurðinni hljóðlega. Ef vélbúnaðurinn er settur í afturhliðina þarf aðeins að ýta á hurðina til að loka henni. Þá mun tækið klára verkefnið á eigin spýtur.

Ávinningur af notkun mannvirkisins

Það verður ljóst að það að setja hurð nær í bíl hefur marga kosti, þar á meðal:

  • þétt gatnamót hurða að yfirbyggingu bílsins án fyrirhafnar;
  • lengja endingartíma dyrakerfa;
  • aukin þægindi;
  • betri hita- og hljóðeinangrun;
  • vörn gegn ryki og raka.

Kostirnir fela í sér samningstærð tækisins: uppsetning nærtækara verður ekki vart í skála.

Á hvaða bílum eru lokarar settir upp

Þrátt fyrir þægindi kerfisins eru hurðarlokar ekki settir upp á alla bíla. Oftast er kerfið notað í úrvalsbílum frá framleiðendum eins og Mercedes, Audi, BMW og öðrum stórum vörumerkjum.

Ef bíllinn er ekki með staðalnærri getur bíleigandinn sett hann upp sjálfur. Í þessu tilfelli ætti að kaupa alhliða vélbúnað sem hentar öllum gerðum ökutækja.

Meginreglan um rekstur

Því nær er innifalið í verkinu á því augnabliki sem hurðin er lokuð með fyrsta læsingunni á bílalásnum. Til að ákvarða hvort bíllinn sé lokaður eða ekki leyfir skynjari fyrir hurðarstöðu. Ef bil er á milli hurðarinnar og yfirbyggingarinnar mun rafknúinn skynjari virka, eftir það sem nær með hjálp sérstakrar kapals dregur hurðina þar til hún er alveg lokuð.

Ef vandamál koma upp í rekstri hurðarlokunarbúnaðarins er ekki hægt að tryggja áreiðanlegan hátt hurðalokara.

Tæki og gerðir af hurðalokum á bíl

The þétt lokun vélbúnaður samanstendur af nokkrum meginþáttum:

  • skynjari sem skynjar stöðu hurðarinnar;
  • rafdrif sem dregur að dyrnar;
  • stjórnbúnaður sem tekur við merki frá skynjaranum og gefur stjórn á rafdrifinu.

Það eru tvær megin gerðir af hurðarlokunaraðferðum á nútíma bílum.

  1. Rafmagn er algengasti kosturinn. Það getur aftur á móti byggst á:
    • ormagír, sem er settur upp á jeppa og millibíla í stað venjulegra bensínstöðva;
    • klemmubúnaður (kemur mun oftar fyrir).
  2. Vökvakerfið, sem inniheldur sjálfstætt vökvakerfi með dælu, rafrænum þrýstistýringu og flóknu hreyfli. Þetta tæki hefur mikla kostnað og því er það aðeins sett upp á dýrum sportbílum.

Þú getur líka flokkað hurðarlokara í:

  • alhliða;
  • búið til fyrir bílalíkanið (sett upp sem staðal í verksmiðjunni).

Hægt er að setja alhliða tæki á hvaða farartæki sem er, óháð tegund þess og gerð.

Hvað er pinless hurð nær

Pinless hurðarlokið er einnig hægt að setja upp á næstum öllum ökutækjum. Til að laga vélbúnaðinn þarftu ekki að skera fleiri holur í hurðunum: það er sett upp í venjulegum lás. Í þessu tilfelli er skipt um vélrænan hluta læsingarinnar með tæki með rafdrifi. Þá er 12 volta aflinn tengdur. Ef uppsetningin er gerð rétt mun pinless hurðarlokinn veita eigandanum sléttar hurðir.

Hurðarlok fyrir bíla er þægilegt tæki sem er sett upp sem staðalbúnaður á úrvalsbílum. Ef bíllinn tilheyrir ekki þessum flokki, getur bíleigandinn alltaf sett upp alhliða hurð á eigin spýtur, sem mun einnig fylgjast með sléttum og þéttum hurðum.

Bæta við athugasemd