Tækið og meginreglan um rekstur kambásarstöðuskynjarans

Nútíma vélar eru með frekar flókna uppbyggingu og er stjórnað af rafrænum stjórnbúnaði sem byggir á skynjaramerkjum. Hver skynjari fylgist með ákveðnum breytum sem einkenna rekstur hreyfilsins á núverandi tíma og sendir upplýsingar til ECU. Í þessari grein munum við líta á einn mikilvægasta þátt vélarstjórnunarkerfisins - kambásarstöðuskynjara (DPRV).

Hvað er DPRV

Styttingin DPRV stendur fyrir Camshaft Position Sensor. Önnur nöfn: Hallskynjari, fasa skynjari eða CMP (ensk skammstöfun). Af nafninu er ljóst að hann tekur þátt í rekstri gasdreifikerfisins. Nánar tiltekið, á grundvelli gagna sinna reiknar kerfið kjörtímabil innspýtingar og kveikju.

Þessi skynjari notar 5 volta viðmiðunarspennu (afl) og aðalþáttur hennar er Hall-skynjari. Sjálfur ákvarðar hann ekki augnablikið fyrir inndælingu eða íkveikju heldur sendir aðeins upplýsingar um það augnablik sem stimpillinn nær fyrsta TDC strokka. Út frá þessum gögnum er sprautunartími og lengd reiknuð.

Í starfi sínu er DPRV tengt virkni við sveifarásarskynjara (DPKV), sem er einnig ábyrgur fyrir réttri virkni kveikikerfisins. Ef kambásskynjarinn bilar af einhverjum ástæðum verður tekið tillit til grunngagna frá sveifarásarskynjaranum. Merkið frá DPKV er mikilvægara í rekstri kveikju- og sprautukerfisins, án þess virkar vélin einfaldlega ekki.

DPRV er notað í öllum nútímavélum, þar með töldum brennsluvélum með breytilegu lokatímakerfi. Það er sett upp í strokkahausnum, allt eftir hönnun vélarinnar.

Tæki fyrir staðsetningarskynjara á kamás

Eins og áður hefur komið fram virkar skynjarinn á grundvelli Hall áhrifa. Þessi áhrif uppgötvuðust á XNUMX. öld af samnefndum vísindamanni. Hann tók eftir því að ef jafnstraumur er látinn fara í gegnum þunna plötu og settur á verkunarsvið varanlegs segils, þá myndast hugsanlegur munur í öðrum endum þess. Það er, undir áhrifum segulleiðslu, er hluti rafeindanna beygður og myndar litla spennu á öðrum brúnum plötunnar (Hall spenna). Það er notað sem merki.

DPRV er raðað á sama hátt, en aðeins í háþróaðri mynd. Það inniheldur varanlegan segull og hálfleiðara sem fjórir tengiliðir eru tengdir við. Merkispennan er send í litla samþætta hringrás, þar sem hún er unnin, og venjulegir tengiliðir (tveir eða þrír) eru þegar að koma út úr skynjaranum sjálfum. Líkaminn er úr plasti.

Meginreglan um rekstur

Aðaldiskur (hvatahjól) er settur á kambásinn á móti DPRV. Aftur á móti eru sérstakar tennur eða útskot gerðar á aðalskífunni á kamstönginni. Á því augnabliki sem þessi útskot fara í gegnum skynjarann ​​býr DPRV til stafrænt merki af sérstakri lögun sem sýnir núverandi högg í strokkunum.

Það er réttara að taka tillit til notkunar kambásskynjarans ásamt notkun DPKV. Tvær byltingar í sveifarás gera grein fyrir einni kambásarbyltingu. Þetta er leyndarmál samstillingar sprautu- og kveikikerfa. Með öðrum orðum, DPRV og DPKV sýna augnablik þjöppunarhöggsins í fyrsta strokka.

Aðalspjald sveifarásarinnar er með 58 tennur (60-2), það er þegar hluti með tveggja tanna bil fer framhjá sveifarásarskynjaranum, þá athugar kerfið merkið með DPRV og DPKV og ákvarðar innspýtingartímabilið í fyrsta strokka. Eftir 30 tennur á sér stað innspýting, til dæmis í þriðja strokka og síðan í fjórðu og aðra. Svona gerist samstilling. Öll þessi merki eru púlsar sem eru lesnir af stjórnbúnaðinum. Þeir sjást aðeins á sveiflur.

Einkenni bilunar

Það ætti að segja strax að með bilaðan kambásskynjara mun vélin halda áfram að virka og gangast, en með nokkurri töf.

Bilun í DPRV getur komið fram með eftirfarandi einkennum:

• aukin eldsneytisnotkun, þar sem sprautunarkerfið er ekki samstillt;
• bíllinn hreyfist í kippum, missir krafta;
• það er áberandi máttartap, bíllinn getur ekki náð hraða;
• vélin fer ekki í gang strax, en með seinkun á 2-3 sekúndum eða stöðvast;
• kveikikerfið vinnur með misfires, misfires;
• borðtölvan sýnir villu, Check Engine logar.

Þessi einkenni geta bent til bilunar á DPRV, en þau geta einnig bent til annarra vandamála. Nauðsynlegt er að gangast undir greiningu í þjónustunni.

Meðal ástæðna fyrir bilun DPRV eru eftirfarandi:

• snerti- og raflagnavandi;
• það getur verið flís eða beygja á útstæðinu á aðaldisknum og þar með les skynjarinn röng gögn;
• skemmdir á skynjaranum sjálfum.

Út af fyrir sig bregst sjaldan þetta litla tæki.

Leiðir til að athuga

Eins og hver annar skynjari sem byggir á Hall-áhrifum, er ekki hægt að athuga DPRV með því að mæla spennuna við snerturnar með multimeter („samfella“). Heildarmynd af verkum hennar er aðeins hægt að gefa með því að athuga með sveiflusjá. Sveiflumyndin sýnir púls og dýfu. Til að lesa gögn úr sveiflusjánum þarftu einnig að hafa ákveðna þekkingu og reynslu. Þetta getur lögbær sérfræðingur gert á þjónustustöð eða í þjónustumiðstöð.

Ef vart verður við bilun er skynjaranum breytt í nýjan, engin viðgerð er veitt.

DPRV gegnir mikilvægu hlutverki í kveikju- og sprautukerfinu. Bilun þess leiðir til vandræða í notkun hreyfilsins. Ef einkenni finnast er betra að láta greina sig af hæfum sérfræðingum.

Spurningar og svör:

ГEr kambás stöðuskynjari? Það fer eftir gerð aflrásarinnar. Í sumum gerðum er það til hægri en í öðrum er það vinstra megin við mótorinn. Það er venjulega staðsett nálægt toppi tímareimsins eða aftan á kórónu.

Hvernig á að athuga kambásstöðuskynjarann? Margmælirinn er stilltur á jafnstraumsmælingarham (hámark 20 V). Skynjarflísinn er aftengdur. Aflið er athugað í flísinni sjálfri (með kveikja á). Spenna er sett á skynjarann. Á milli tengiliða ætti að vera um 90% af spennu framboðsvísis. Málmhlutur er færður til skynjarans - spennan á multimeter ætti að lækka í 0.4 V.

Hvað gefur kambásskynjarinn? Byggt á merkjum frá þessum skynjara, ákvarðar stjórneiningin á hvaða augnabliki og í hvaða strokki það er nauðsynlegt að útvega eldsneyti (opnaðu stútinn til að fylla strokkinn af ferskum BTC).