Tækið og meginreglan um notkun rúðuþurrka

Allir nútímabílar eru búnir rúðuþurrkum eða „þurrkum“, sem eru hannaðar til að hreinsa framrúðuna frá óhreinindum, ryki og úrkomu. Með hjálp þeirra getur ökumaðurinn bætt skyggni verulega án þess að fara úr farþegarýminu. Rúðuþurrkur í bifreiðum eru ómissandi hluti af uppbyggingu ökutækisins og bilun þeirra bannar notkun ökutækisins.

Rúðuþurrkukerfi

Venjulegar rúðuþurrkur eru hannaðar til að fjarlægja óhreinindi, ryk og umfram úrkomu af yfirborði þess. Þetta gerir þér kleift að auka sýnileika vegarins hvenær sem er, þar með talin slæm veðurskilyrði: mikil rigning eða snjór. Til að auka skilvirkni er tækið sameinuð þvottavél sem úðar sérstökum háþrýstivökvökva á glerflötinn. Þannig er glerið hreinsað af viðloðandi óhreinindum og skordýrum.

Sum ökutæki eru með afturþurrku og sérstök hreinsibúnað fyrir framljós (þvottavélar). Þetta tryggir umferðaröryggi við allar veðuraðstæður. Tíðni og lengd þurrka er stjórnað af ökumanni úr farþegarýminu.

Byggingarþættir þurrka

Hönnunaraðgerðir eru háðar gerð tækja og gerð festinga. Venjulegur þurrkrás samanstendur af eftirfarandi hlutum:

• lyftistöng (trapezoid);
• taumar;
• gengi fyrir stjórnunaraðgerðir;
• rafræn stjórnbúnaður (ef einhver er);
• rafmótor með gír;
• lömuð festingar;
• burstar.

Að auki eru stjórnbúnaður til staðar. Til dæmis, við handstýringu, er notaður stýrisrofi fyrir vinnsluaðferðir rúðuþurrkanna og í sjálfvirkri stillingu er sérstök rafeindastýringareining og skynjari til að greina glermengun (regnskynjari) sett í ökutækið.

Meginreglan um notkun tækisins

Þrátt fyrir einfalda virkni hreinsikerfisins er nauðsynlegt að skilja hvernig þurrkurnar virka. Helstu blæbrigði sem þú þarft að vita um:

1. Rafsegulgengið fær stjórnskipunina og stillir rekstrarstillingu burstanna. Hreinlætisaðilarnir geta starfað í hléum með stuttu millibili, 3-5 sekúndur, hraðað stöðugt á stilltum hraða og einnig skipt yfir í þvottastillingu þegar þvottavélin er á.
2. Þurrkumótorinn er knúinn af rafkerfi ökutækisins. Nákvæm tengingarmynd fer eftir bílgerð.
3. Þurrkahandleggirnir, og með þeim burstarnir til að hreinsa glerið, eru knúnir af rafmótor með ormagír og lyftistöng (trapisu). Trapesformið sendir og breytir snúningshreyfingunni frá rafmótornum í burstana, sem þrýsta þétt á vinnuflötinn og fjarlægir óhreinindi og raka úr glerinu.

Rétt stillt kerfi ætti ekki að skilja eftir rákir eða vélrænan skaða á yfirborði glersins, svo og gera hávaða meðan á notkun stendur. Komi til slíkra vandamála er nauðsynlegt að útrýma biluninni fljótt.

Hvernig trapisan virkar

Þurrkatrapið samanstendur af stangakerfi og stöngum sem umbreyta snúningshreyfingu frá gírkassanum í gagnkvæmar hreyfingar þurrkastanganna. Staðalbúnaðurinn ætti að uppfylla eftirfarandi aðgerðir:

• hreyfing burstanna þegar þurrkarmótorinn er í gangi;
• að tryggja nauðsynlegan styrk og hraða hreinsunar;
• þurrkaarmarnir með tveimur eða fleiri burstum verða að hreyfast samstillt.

Trapesformið, eins og rafmótorinn, er mikilvægur þáttur í kerfinu. Komi upp bilanir (útlit bakslags) í rekstri þess, skilar hagkvæmni og gæði glerhreinsunar. Til að auka áreiðanleika eru trapez þættir úr lakstáli, sem er ónæmur fyrir árásargjarnu umhverfi, og hefur einnig mikla beygjustífleika.

Það fer eftir hönnun glerhreinsiefna, trapeziums geta verið einn, tveir og þrír burstar og samkvæmt meginreglunni um aðgerð - samhverf og ósamhverf.

Þurrka mótor

Þurrkumótorinn er með grunnhönnun óháð gerð ökutækisins. Helstu þættirnir fela í sér rafmótorinn sjálfan og gírkassann (oftast ormagír), sem eykur kraftinn frá rafmótornum nokkrum sinnum. Nútíma tæki geta verið búin viðbótarþáttum, þar á meðal öryggi til varnar gegn þungu álagi, hitunarefnum til notkunar við lágan hita og margt fleira.

Þurrkumótorinn er mikilvægasti þáttur kerfisins sem tryggir skilvirkni þess. Burstarnir verða að passa þétt við glerið og hreyfast frjálslega yfir það, annars er aukið álag á rafmótorinn.

Hreinsistjórnun

Hægt er að stjórna rúðuþurrkukerfinu á tvo vegu - rafrænt og rafrænt. Síðari valkosturinn felur í sér handvirka breytingu á rekstrarstillingum. Sérstakur stjórnstöng er undir stýri sem gerir þér kleift að kveikja á tækinu, stilla hlé á notkun rúðuþurrkanna og breyta hreinsunarstillingum. En þessi valkostur krefst stöðugrar þátttöku ökumanns.

Rafræna stjórnkerfið er fullkomlega sjálfstætt og þarfnast ekki afskipta manna. Sérstakur rafeindabúnaður og rigningarskynjari er settur í bílinn sem greinir hreinleika glersins og veðurskilyrði. Rafræn stjórnun býður upp á fjölbreyttar aðgerðir:

• sjálfvirk kveikja og slökkva;
• að breyta breytum hreinsiefnisins;
• hindra mótorinn í viðurvist hindrana á framrúðunni;
• viðbótarhreinsun með rúðuþvottavél;
• koma í veg fyrir frystingu bursta þegar vélin er óvirk.

Tegundir bursta

Bílaframleiðendur bjóða bíleigendum val á burstategundum. Þeir geta verið af eftirfarandi gerðum, háð hönnun og afköstum:

1. Rammaburstar eru besti og hagkvæmasti kosturinn. Þeir laga sig vel að vinnuflötum framrúðunnar, en þeir rýra gæði hreinsunar við svolítið hitastig og mikinn hraða.
2. Rammalausar rúðuþurrkur eru dýrari kostur sem veitir hágæða glerhreinsun. Tækið þolir frystingu og endist einnig lengur í notkun. Meðal ókostanna er nauðsynlegt að hafa í huga hversu flókið burstaúrvalið er til að tryggja rétta viðloðun við glerið.
3. Blendingþurrkur eru oft nefndar vetrarþurrkur vegna lokaðrar hönnunar og rakaþols. Tilvalið fyrir svæði með lágan hita, þar sem mikilvægt er að tryggja afköst hreinsikerfisins.

Leiðir til að festa bursta

Fram til ársins 1999 notuðu flestir bílaframleiðendur krók eða þurrkatengi af gerð Hook. Þetta er alhliða tæki í laginu „U“, sem gerir þér kleift að smella burstanum og hafa ekki áhyggjur af áreiðanleika uppsetningar hans. Núna eru eftirfarandi gerðir af festingum að ná vinsældum:

1. Hliðarpinna - Kynnt árið 2005 á BWM, Volvo og öðrum ökutækjum. Gerir þér kleift að festa bursta með sérstökum hliðartappa 22 eða 17 mm.
2. Hnappur eða „Push Button“ - millistykki fyrir venjulegar 16 mm þurrkublöð. Það er nóg að smella á tækið til að festa það og til að fjarlægja það þarftu að ýta á sérstakan hnapp.
3. Pinnalás - festiburstar með sérstökum innbyggðum lás. Notað í Audi bíla.

Þetta er ekki tæmandi listi yfir gerðir af festingum. Hver framleiðandi getur notað sína hönnun til að festa burstana.

Þrátt fyrir tiltölulega einfaldan rúðuþurrka er erfitt að ímynda sér nútímabíl án þeirra. Ökumenn geta stjórnað þurrkunum beint úr farþegarýminu, fjarlægt óhreinindi og bætt sýnileika vegaástandsins. Og rafræn kerfi fylgjast sjálfkrafa með hreinleika glersins og auka þægindi og öryggi við akstur án íhlutunar manna.