Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins
Ábendingar fyrir ökumenn,  Greinar,  Rekstur véla

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Tónlist í bílnum fyrir tónlistarunnanda er órjúfanlegur hluti, án hans mun hann aldrei fara út á veginn. Hins vegar, auk þess að taka upp lög af uppáhalds listamönnunum þínum, þarftu að sjá um spilunargæðin. Auðvitað, vegna lélegrar hljóðeinangrunar í gömlum bíl er þetta næstum ómögulegt að ná án þess að setja upp magnara, en þetta erum við þegar rætt áður.

Nú skulum við skoða nánar mismunandi valkosti til að tengja útvarp bílsins. Ef það er ekki rétt tengt mun það slökkva af handahófi, tæma rafhlöðuna jafnvel þegar slökkt er á henni osfrv.

Stærð og gerðir útvarpsbíla

Áður en haldið er áfram að íhuga tengingaraðferðir, aðeins um tegundir tækja. Það eru tveir flokkar hljómtækja:

  • Stofnað. Í þessu tilfelli mun útvarpsbandsupptökutækið hafa óstöðluð mál. Ef þú þarft að skipta um höfuðeininguna þarftu að kaupa frumritið en oftast er kostnaðurinn mikill. Seinni kosturinn er að kaupa kínverska hliðstæðu en í grundvallaratriðum verða hljóðgæðin léleg. Það verður ekki erfitt að tengja slíka gerð, því öll tengi og mál falla saman við venjulegu raflögnina og staðinn á vélinni í bílnum;Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins
  • Alhliða. Slíkt bílútvarp hefur ákveðnar stærðir (í skjölunum eru þær tilgreindar með skammstöfuninni DIN). Tengingin er oftast stöðluð - í gegnum ISO-flísina. Ef notuð er óstöðluð tenging í raflögnum bílsins, þá ættir þú að lesa vandlega myndina sem framleiðandi bílsins gefur til kynna (það getur verið mismunandi fjöldi víra eða litir þeirra).Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Upplýsingar um breytur leikmanna rætt í sérstakri yfirferð.

Það sem þú þarft að setja upp

Fyrir lögbæra tengingu tónlistarbúnaðar er mikilvægt ekki aðeins að velja fyrirmynd í stærð heldur einnig að undirbúa nauðsynleg hljóðfæri. Fyrir þetta þarftu:

  • Ritföng eða smíðarhnífur (þeir eru með beittustu blað) til að hreinsa snertingu;
  • Töng þarf til að krampa flögurnar á vírunum;
  • Skrúfjárn (fer eftir tegund klemmna);
  • Einangrunarband (nauðsynlegt ef engin festingar og einangrunarflís eru í raflögnum)
  • Það er betra að kaupa hljóð (hljóðvist) vír sérstaklega, þar sem settið inniheldur minni gæði hliðstæða;
  • Ef ekki er staðlað tengi með viðeigandi grópum þarftu multimeter til að ákvarða samsvörun víranna.

Framleiðandinn veitir nákvæma uppsetningarmynd fyrir hvern útvarpsbandsupptökutæki.

Útvarpstenging bíls: tengingarmynd

Spilarinn í ökutækinu er hægt að tengja rafkerfi ökutækisins á mismunandi hátt. Þrátt fyrir að þau séu ólík hvort öðru er grunnskipulagið það sama. Það eina sem gerir þá öðruvísi er hvernig orku er veitt til segulbandstækisins. Þegar bíllútvarp er tengt er mikilvægt að fylgja tilmælum framleiðanda sem eru tilgreind í tækniskjölum ökutækisins.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Tækið er knúið samkvæmt eftirfarandi kerfi:

  • Í flestum gerðum höfuðeininga hefur jákvæði vírinn tvo mismunandi kjarna sem eru tengdir aðskildum skautum: annar gulur og hinn rauður. Sú fyrsta er nauðsynleg svo að stillingarnar týnist ekki þegar slökkt er á segulbandstækinu. Annað gerir þér kleift að slökkva á spilaranum ef þú þarft ekki á vinnu hans að halda;
  • Mínusinn er aðallega táknaður með svörtum kapli. Það er skrúfað á yfirbyggingu bílsins.

Hér eru nokkrar af löguninni á höfuðtólinu.

Raflögn með kveikjulás

Öruggasta tengingakerfið er að veita afl í gegnum tengiliðina í kveikjarofanum. Ef ökumaðurinn gleymir óvart að slökkva á spilaranum tæmir hljóðkerfið ekki rafhlöðuna. Þess ber að geta að kostur þessarar aðferðar er lykilgalli hennar - ekki er hægt að hlusta á tónlistina ef kveikjan er óvirk.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Í þessu tilfelli, til að spila tónlist, þarftu annað hvort að ræsa vélina svo rafallinn hlaði rafhlöðuna eða vera tilbúinn að planta rafhlöðunni. Uppsetningarvalkostur fyrir kveikjarofann er sem hér segir.

Guli kapallinn situr á jákvæðu flugstöðinni í netkerfi ökutækisins. Rauður er opnaður með snertingu læsingarinnar og mínusinn - situr á líkamanum (jörðinni). Að kveikja á útvarpinu verður aðeins mögulegt þegar kveikt hefur verið á tengiliðahópnum.

Tengingarmynd beint við rafhlöðuna

Næsta aðferð er notuð af flestum bílaáhugamönnum. Þetta er auðveldasta leiðin til að knýja útvarpið. Í þessari útgáfu er jákvæða flugstöðin tengd rauðu og gulu vírunum og sú svarta er tengd við jörðu ökutækisins.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Kosturinn við þessa aðferð er að jafnvel þegar kveikt er á og vélin er ekki að virka er hægt að spila tónlist. En á sama tíma mun slökkt á útvarpstækinu enn losa um rafhlöðuna. Ef bíllinn keyrir ekki oft, þá er betra að nota ekki þessa aðferð - þú verður að hlaða stöðugt rafhlöðuna.

Tengingaraðferð með því að nota hnapp í stað kveikjarofans

Næsta uppsetningaraðferð er með því að brjóta jákvæða snertinguna með hnappi eða rofa. Rásin er eins og getið var um í upphafi listans, en í stað þess að kveikja er rauði vírinn opnaður af tengiliðum hnappanna.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Þessi aðferð er áhrifaríkust fyrir tónlistarunnendur sem sjaldan keyra bíl. Slökkti hnappurinn leyfir ekki útvarpstækinu að losa rafhlöðuna, en ef þess er óskað getur ökumaðurinn hlustað á tónlist, jafnvel þegar kveikt er á bílnum.

Tengingaraðferð með merki

Önnur leið sem þú getur notað til að tengja útvarpið þitt á öruggan hátt er í gegnum viðvörunarkerfið. Með þessari aðferð losar tækið heldur ekki um rafhlöðuna. Meginreglan um að slökkva á spilaranum - meðan vekjaraklukkan er virk virkar segulbandstækið ekki.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Þessi aðferð er erfiðust og ef engin reynsla er af því að tengja rafmagnstæki er betra að biðja um hjálp frá rafvirkja. Að auki geta raflögn sumra ökutækja verið frábrugðin litasamsetningunum sem sýnd eru á Netinu.

Að tengja útvarp við venjulegt tengi

Næstum hvert hágæða bílútvarp er búið stöðluðum tengjum sem gera það auðveldara að tengja höfuðeininguna við borðkerfi bílsins. Margar gerðir eru hannaðar samkvæmt Plug & Play meginreglunni, það er að segja þannig að notandinn ver lágmarks tíma í að tengja tækið.

En jafnvel í þessu tilfelli eru nokkur blæbrigði. Og þau tengjast hvers konar útvarpi var sett upp áður.

Það er tengi á vélinni

Það verða engin vandamál við að tengja nýjan útvarpsbandsupptökutæki ef borgaralega fyrirmyndin breytist í hliðstæðu með sömu útstungu tengisins (litur víranna og tilgangur hvers þeirra er sá sami). Ef óútgefið bílútvarp var sett upp á bílinn þá er möguleiki að tengin í honum og nýja tækið passi ekki saman.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Í þessu tilfelli þarftu annað hvort að skipta um venjulegt tengi fyrir hliðstæðu sem fylgir útvarpsbandsupptökutækinu, eða tengja hvern vír beint við útvarpsbandsupptökutækið í samræmi við leiðbeiningar framleiðanda tækisins.

Það er ekkert tengi á vélinni

Í sumum tilfellum, eftir að hafa keypt bíl (oftast gerist það þegar viðskipti eru gerð á eftirmarkaði og með gömlum bílum), verður augljóst að fyrri bílstjóri er ekki aðdáandi tónlistar í bílnum. Eða bílaframleiðandinn gerir ekki ráð fyrir að setja upp útvarpsspólu (þetta er afar sjaldgæft í nútíma bílum).

Leiðin út úr þessum aðstæðum er að tengja tengið frá útvarpinu við raflögn ökutækisins. Fyrir þetta er meira hagnýtt að nota ekki flækjur, heldur lóða svo að vírarnir oxast ekki meðan á spilaranum stendur. Aðalatriðið er að tengja vírana í samræmi við útsláttinn sem gefinn er upp á skýringarmyndinni sem fylgir útvarpsbandsupptökutækinu.

Að tengja útvarp án tengis

Oft eru kínversk útvarpsbílar ekki seldir með tengjum. Oftast eru slíkar vörur aðeins seldar með seigfljótum vírum. Hér eru nokkrar leiðbeiningar um tengingu á slíkum búnaði.

Það er venjulegt tengi á vélinni

Ef nútíma útvarp hefur þegar verið notað í bílnum, þá væri betra að nota tengið sem fyrir er. Til þess að brjóta ekki á heiðarleika raflögnanna, þegar þú kaupir útvarp án snertiflís, er betra að kaupa tómt tengi, tengja vírana í það í samræmi við skýringarmyndina á tækinu og tengja tengin saman.

Í öllum nýjum útvarpstækjum fyrir bíla (jafnvel í fjárhagsáætlunarútgáfunni) er skýringarmynd eða skipun sérstakra víra. Það er hægt að líma það á útvarpsspóluna eða fylgja sem leiðbeiningarhandbók. Aðalatriðið er að tengja hvern vír vandlega við samsvarandi tengi.

Það er ekkert tengi á vélinni

Jafnvel í þessum aðstæðum er hægt að tengja höfuðbúnaðinn með hæfilegum hætti um borð í kerfi bílsins án þess að hafa menntun rafvirkja. Til að gera þetta gætir þú þurft að kaupa tvö tengi („karl“ og „kvenkyns“), rétt tengja vírana í hverju þeirra við útvarpið, við raflögn bílsins og hátalarana. Þessi aðferð er hagnýtari en dauður snúningur eða bein lóðun, því ef þú þarft að skipta um tækið, þá dugar það einfaldlega að aftengja flögurnar og tengja nýjan segulbandstæki.

Ef lóðmálmur eða snúningur er notaður (einfaldasti kosturinn), þá er nauðsynlegt á staðnum þar sem vírarnir eru tengdir, að nota hitakrampanlegt kambbrún. Það er holur teygjanlegur rör. Hluti er skorinn úr honum sem er yfir stærð berra víranna. Þetta stykki er sett á vírinn, kapallinn er tengdur, cambric er ýtt á stað einangrunarinnar og það er hitað með eldi. Undir áhrifum mikils hita afmyndast þetta efni og krefst mótin þétt eins og rafband.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Hér er tafla sem gefur til kynna tilgang sértækra víra (fyrir flestar útvarpstæki bíla):

Litur:Tilgangur:Hvar það tengist:
ЖелтыйJákvæð vír (+; BAT)Situr á jákvæðu loka rafhlöðunnar í gegnum öryggi. Þú getur teygt einstaka kapal.
RedJákvæð stjórn vír (ACC)Það er tengt við jákvæðu tengi rafgeymisins, en í gegnum kveikjara.
BlackNeikvæður vír (-; GND)Situr á neikvæðu rými geymslurafhlaðunnar.
Hvítt / með röndJákvæður / neikvæður vír (FL; FrontLeft)Til vinstri hátalara.
Grátt / með röndJákvæður / neikvæður vír (FR; FrontRight)Til hægri hátalara.
Grænn / með röndJákvæður / neikvæður vír (RL; RearLeft)Til afturhátalara vinstra megin.
Fjólublátt / með röndJákvæð / neikvæð vír (RR; RearRight)Til aftari hátalara til hægri.

Bíllinn gæti notað merkjavír sem passa ekki við útstrikunina í útvarpinu. Að ákvarða hver fer hvert er auðvelt. Fyrir þetta er sérstakur vír tekinn og tengdur við merkisútganginn frá útvarpinu. Aftur á móti eru báðir endarnir tengdir vírunum og það ræðst af eyra hvaða par ber ábyrgð á tilteknum hátalara. Til þess að rugla ekki vírana aftur verður að merkja þá.

Því næst er pólun víranna ákvörðuð. Til þess þarf hefðbundna fingurtegund. Það er borið á hvert par víranna. Ef það jákvæða á rafhlöðunni og á ákveðnum vír falla saman mun dreifirinn í hátalaranum púlsa út á við. Þegar plús og mínus er fundinn þarf einnig að merkja þá.

Sömu aðferð er hægt að nota til að tengja útvarp bílsins ef bíllinn notar sérstaka rafhlöðu. Í þessu tilfelli er einnig nauðsynlegt að taka tillit til þess hvaða hátalarar verða notaðir meðan á útvarpstækinu stendur. Óháð því hvort þetta eru venjulegir hátalarar eða ekki, þá ættirðu að athuga hvort viðnám og máttur á þeim og á upptökuvélinni passi saman.

Hátalaratenging

Ef þú tengir hátalarana ranglega við segulbandstækið mun það hafa mikil áhrif á gæði hljóðáhrifa sem raunverulegir bíóhljóðfræðingar gefa mikla athygli. Oft leiðir villa til bilunar á hljóðmyndunartækinu eða spilaranum sjálfum.

Settið með nýju hátalarunum inniheldur einnig leiðbeiningar um hvernig á að tengja þá rétt. Þú ættir ekki að nota vírana sem fylgja búnaðinum, heldur kaupa hljóðhljóðstærð af stærri hluta. Þeir eru varðir gegn óvenjulegum truflunum, sem gera hljóðið skýrara.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Hver hátalari hefur mismunandi snertistærð. Breiður er plús, mjór er mínus. Hljóðlínan ætti ekki að vera löng - þetta mun hafa neikvæð áhrif á hreinleika og hljóðstyrk tónlistarinnar.

Á tengipunktunum ættirðu ekki að nota flækjur en betra er að kaupa skautanna sem ætluð eru fyrir þetta. Klassíska tengingin er tveir hátalarar að aftan, en flestir útvarpsbandsupptökutæki eru með tengi fyrir framhátalara, sem hægt er að setja í útidyrakortin. Í stað venjulegra hátalara er hægt að tengja sendi eða kvak við þessi tengi. Þeir geta verið festir við mælaborðið í hornum nálægt framrúðunni. Þetta veltur allt á tónlistarkjörum bílstjórans.

Setja virkt loftnet upp

Langflestar útvörp bíla eru með útvarpsaðgerð. Venjulega loftnetið sem fylgir búnaðinum gerir þér ekki alltaf kleift að taka upp veikt merki frá útvarpsstöð. Til þess er virkt loftnet keypt.

Á bílabúnaðarmarkaðnum eru margar mismunandi breytingar hvað varðar kraft og lögun. Ef það er keypt sem innri líkan er hægt að setja það ofan á framrúðuna eða afturrúðuna.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Núll (svartur) kapallinn er festur á bílnum eins nálægt loftnetinu og mögulegt er. Rafstrengurinn (oftast er hann rauður) tengist ISO flögunni.

Merkivírinn er tengdur við loftnetstengið í útvarpinu sjálfu. Nútíma loftnet eru ekki með stinga fyrir merkivírinn en þau eru seld að vild í hvaða útvarpsverslun sem er.

Lærðu meira um gerðir loftneta og hvernig á að tengja þau Lesa hér.

DIY vídeó leiðbeiningar til að setja upp og tengja útvarp fyrir bíla

Sem dæmi, horfðu á myndbandið sem sýnir hvernig á að tengja bílupptökutæki rétt við netkerfi ökutækisins. Umsögnin sýnir einnig hvernig hátalararnir eru tengdir:

Rétt tenging útvarpsins

Athuga tenginguna

Ekki hugsa: þar sem bílaútvarpið notar aðeins 12V spennu, þá gerist ekkert hræðilegt ef þú tengir það einhvern veginn vitlaust. Reyndar getur alvarleg röskun á tækni haft alvarlegar afleiðingar.

Því miður, sumir ökumenn rannsaka leiðbeiningarnar vandlega aðeins eftir misheppnaða tilraun til að tengja tækið rétt og fyrir vikið brann útvarpsbandsupptökutækið ýmist alveg út eða skammhlaup varð í bílnum.

Við munum tala um einkenni og afleiðingar rangrar tengingar tækisins aðeins síðar. Nú skulum við einbeita okkur aðeins að sumum flækjum þessarar aðferðar.

Setja upp og tengja 2 DIN útvarp í bílnum

Eins og við höfum þegar veitt athygli er DIN breytur stærðar tækisins. Auðveldara er að setja minna bílaútvarp í stærri grind. Til að gera þetta þarftu auðvitað að setja upp stubb. En varðandi hið gagnstæða, hérna þarftu að fikta aðeins. Það veltur allt á eiginleikum miðstýringar bílsins.

Ef sætið gerir ráð fyrir nokkurri nútímavæðingu (til að auka opið til að rúma stærra tæki), þá þarftu að klippa varlega úr sætinu fyrir hljóðbandsupptökutækið með aukinni stærð. Annars er uppsetning búnaðarins nánast eins og uppsetning á klassískum upptökutæki.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Ef svipað bílútvarp hefur þegar verið notað í bílnum, þá er þetta miklu auðveldara að gera. Eins og í tilfelli 1DIN afbrigðisins er þetta útvarp fest í miðju vélinni með málmás. Festingaraðferðin getur verið mismunandi. Þetta er hægt að brjóta saman petals, það geta verið læsingar eða skrúfur almennt. Í flestum tilfellum er plötuspilaranum sjálfum haldið með fjöðrum með hliðarhnappum.

Í sumum bílum er eining með opnun til að setja upp 1DIN útvarpsbandsupptökutæki sett upp á miðju vélinni, undir henni er vasi fyrir litla hluti. Í þessu tilfelli er hægt að taka eininguna í sundur og setja upp stóran útvarpsbandsupptökutæki á þessum stað. Satt, með slíkri óstöðluðu uppsetningu þarftu að hugsa um hvernig á að fela misræmi í málum þáttanna. Til að gera þetta þarftu að velja viðeigandi skreytiramma.

Uppsetning og tenging útvarpsbandsupptökutækis við Lada Grant Liftback

Fyrir Lada Granta Liftback er sjálfgefið bílaútvarp með dæmigerða stærð 1DIN (180x50mm). Fyrir öll útvarpstæki með slíkar stærðir þarf uppsetning lágmarks tíma. Annars þarf að gera nokkrar breytingar á miðju vélinni þar sem hæð slíks tækis er tvöfalt meiri.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Í flestum gerðum gerir verksmiðjubúnaðurinn það eins auðvelt og mögulegt er að tengja raflögn bílsins við merki og aflstrengi höfuðeiningarinnar. Uppsetning venjulegs útvarps er gerð í eftirfarandi röð:

Næst eru hátalararnir tengdir. Lada Grants Liftback er með hefðbundna hljóðlagnir. Það er staðsett á bak við hurðarkortin. Með því að fjarlægja snyrtingu kemur í ljós 16 tommu hátalaraholur. Ef þeir eru ekki til staðar, eða þeir eru með minna þvermál, þá er hægt að auka þá.

Í hurðarkortinu sjálfu verður gatið að passa við þvermál hátalara. Það er miklu erfiðara að setja upp dálka með minni þvermál. Af þessum sökum, vertu varkár varðandi stærð nýju hátalaranna. Festiplatan og skreytingarnetið ættu að stinga sem minnst út úr hurðarkortinu svo það trufli ekki opnun hanskahólfsins. Afturhátalararnir eru í ýmsum stærðum.

Útvarpið er tengt rafmagninu í gegnum alhliða ISO tengið. Það er talið alþjóðlegt og passar því í flestar gerðir bílaútvarps. Ef nýja höfuðeiningin notar annað tengi verður að kaupa sérstakt ISO millistykki.

Að færa mál fyrir Stealth subwoofer með eigin höndum

Sérkenni þessarar subwoofer er að hún tekur lítið pláss. Ef venjulegir bílar hafa opið form (settir upp á milli farþegasæta, í aftari hillu eða í miðjunni í skottinu), þá er þessi alveg falinn og við fyrstu sýn virðist hann vera venjulegur dálkur.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Áður en Stealth subwooferinn er settur upp er nauðsynlegt að undirbúa stað fyrir hann, nægan tíma (fjölliðun á hverju trefjaglerlagi tekur nokkrar klukkustundir) og efni. Til þess þarf:

 Það erfiðasta í þessu tilfelli er að koma fyrir stað fyrir bassahátalara. Í fyrsta lagi ber að hafa í huga að holan ætti ekki að vera lítil. Annars rekst titringur dreifarans á viðnám loftsins inni í kassanum og ökumaðurinn getur ekki notið hljóðsamsetningarinnar að fullu.

Það skal tekið fram að framleiðandinn mælir með eigin holrúmmáli fyrir hvert þvermál hátalara. Til að gera það auðveldara að reikna út rúmmál flókinnar byggingar skipta sumir sérfræðingar því skilyrðislega í einfaldari rúmfræðileg form. Þökk sé þessu er ekki hægt að nota flóknar formúlur, heldur einfaldlega bæta við niðurstöðum úr kunnuglegum formúlum, til dæmis rúmmáli parallelepiped, þríhyrningslegu prisma osfrv.

Veldu síðan staðsetninguna fyrir bassaboxið. Hér eru helstu þættir sem þarf að hafa í huga þegar þetta er gert:

  1. Uppbyggingin ætti að taka að lágmarki rúmmál skottinu;
  2. Þegar búið er að framleiða hann ætti kassinn að vera svipaður búnaði verksmiðjunnar - vegna fagurfræðinnar;
  3. Subwooferinn ætti ekki að trufla einfaldar aðgerðir (fá sér varahjól eða finna verkfærakassa);
  4. Margir telja að tilvalinn staður fyrir undirmann sé varahjólasigur. Reyndar er þetta ekki raunin, því við uppsetningu eða notkun getur dýr hátalari skemmst.

Næst myndum við girðinguna fyrir subwooferinn. Í fyrsta lagi er grunnurinn að trefjaglerveggnum búinn til. Til þess þarf grímubönd. Með hjálp þess er viðkomandi lögun búin til, sem trefjaglerið verður síðan beitt á. Við the vegur, þetta efni er selt í rúllum, breiddin er breytileg frá 0.9 til 1.0 metrar.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Til að koma í veg fyrir að pappírinn gleypi epoxýið verður það að vera þakið paraffíni eða öðru álíka efni (stearin eða parketlakk). Epoxý plastefni er blandað (framleiðandinn gefur til kynna þetta í leiðbeiningunum á ílátinu). Fyrsta lagið af plastefni er borið á pappírsgrunninn. Það þarf að þorna. Þá verður annað lag borið á það og síðan fyrsta lagið af trefjagleri.

Trefjaglerið er skorið að stærð sessins, en með litlum framlegð, sem verður skorið af eftir fjölliðun. Trefjagler ætti að leggja með grófum bursta og rúllu. Það er mikilvægt að efnið sé alveg mettað af plastefni. Annars mun fullunnið hulstur velta af sér vegna stöðugs titrings.

Til að gera hola subwoofer skápsins sterk er nauðsynlegt að bera á 3-5 lög af trefjagleri sem hvert er gegndreypt með plastefni og fjölliðað. Smá bragð: til að gera það þægilegt að vinna með epoxý trjákvoðu, og anda ekki að sér gufu, eftir að fyrsta lagið harðnar, er hægt að fjarlægja uppbygginguna úr skottinu. Síðan er unnið að því að búa til skrokkinn með því að bera lög utan á mannvirkið. Mikilvægt: fjölliðun hvers lags er ekki fljótlegt ferli og því tekur það meira en einn dag að búa til undirlag subwoofer girðingarinnar.

Næst höldum við áfram að búa til ytri hlífina. Hlífin verður að hylja að utan um girðinguna. Pallur er búinn til fyrir hátalarann. Þetta eru tveir viðarhringir: innri þvermál þeirra verður að passa við þvermál súlunnar. Þvermál hliðarholsins verður að vera minna en þvermál súlunnar. Eftir að lokið er gert er yfirborð þess jafnað með kítti fyrir viðarvörur.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Til að útrýma ójöfnum eftir spaða er þurrkað yfirborðið slípað með sandpappír. Til að koma í veg fyrir að tréð gleypi raka, þess vegna verður það síðan að exfoliere, verður að meðhöndla það með grunn. Eftir að verkinu er lokið er pallurinn límdur við lokið.

Næst er lokið límt yfir með teppi. Til að gera þetta er striginn klipptur með hliðsjón af krullunni að innan. Notkun límsins er framkvæmd í samræmi við leiðbeiningarnar á umbúðunum með líminu. Til að koma í veg fyrir kreppur á teppinu verður að rétta efnið frá miðju upp í brúnir. Til að hámarka festingu verður að þrýsta efninu þétt.

Síðasta skrefið er að setja upp hátalarann ​​og laga uppbygginguna. Í fyrsta lagi er gat gert í trefjaplasti hluta mannvirkisins þar sem vír verður þræddur að innan. Hátalarinn er tengdur og síðan skrúfaður við kassann. Kassinn sjálfur er fastur í sess með sjálfspennandi skrúfum.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Notendahandbók fyrir bílaútvarp JVC KD-X155

JVC KD-X155 er 1DIN bílaútvarp. Það inniheldur:

Þetta bílaútvarp sendir hágæða hljóð (fer eftir gæðum upptökunnar sjálfrar), en við langvarandi notkun við mikið hljóð verður það mjög heitt og önghljóð geta einnig komið fram.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Til að nota notkunarleiðbeiningarnar er hægt að slá inn nafn JVC KD-X155 útvarpsins í leitarvélinni. Það eru mörg úrræði á Netinu sem veita ítarlegar upplýsingar ef upprunalega bókin hefur týnst.

Hvernig á að fjarlægja höfuðeininguna af spjaldinu án toga

Venjulega þarf sérstaka lyklabíla til að taka í sundur venjulegt bílútvarp. Þörfin fyrir slíka vinnu getur verið vegna viðgerðar, nútímavæðingar eða skipti á tækinu. Auðvitað getur ökumaður ekki haft þær ef hann er ekki í faglegri uppsetningu / skipti á útvarpstækjum. Þeir eru fyrst og fremst nauðsynlegir til að draga úr líkum á þjófnaði á tækinu.

Í fyrsta lagi skulum við reikna út hvernig tækið er fest í sess miðju vélinni. Sumar (flestar gerðir fjárhagsáætlunar) eru festar með klemmum sem staðsettar eru á hliðum útvarpsins eða fjórum læsingum (efst, neðst og hliðum). Festingareiningin sjálf í námunni er hægt að festa með sjálfstætt tappa skrúfum og festinguna við útvarpsbandsupptökutækið - með skrúfum. Það eru líka smellir á festirammar. Fyrir þessa uppsetningaraðferð þarftu að nota rapco millistykki sem er fest við spjaldið.

Lykillinn sem gerir þér kleift að hreyfa læsingarnar til að fjarlægja útvarpshuluna er málmstöng. Það er sett í götin sem honum eru til staðar (staðsett framan á tækinu). Þegar um er að ræða venjulegan plötuspilara er tækjapokinn festur með skrúfum í sviga. Til að taka það í sundur þarftu að fjarlægja skrautleg yfirlag sem eru nálægt sess fyrir segulbandstækið á spjaldinu vandlega.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Ef draga er til staðar er aðferðin framkvæmd í eftirfarandi röð. Í fyrsta lagi er spilara spjaldið fjarlægt. Því næst er plasthlífin tekin í sundur (smelltu af með sléttum skrúfjárni eða plastspaða). Einn lykill er settur á milli festirammans og útvarpshússins og læsingin er felld aftur. Seinni lykillinn er sama málsmeðferð hinum megin. Þá er nóg að draga plötuspilarann ​​að þér og það ætti að koma út úr námunni.

Að taka í sundur verður að fara vandlega, sérstaklega ef þú veist ekki hversu mikið vír er í boði. Að draga útvarpið snöggt að þér getur skemmt vírana eða klippt á þeim. Stærri tæki eru fest með fjórum læsingum. Til að taka þær í sundur skaltu nota U-laga togarana með því að stinga þeim í samsvarandi gat á framhlið útvarpsins.

Til að taka hausinn í sundur án lykla geturðu búið til þá sjálfur eða notað spunabúnað (vírstykki, hárnál, prjóna, skrifstofuhníf osfrv.). Áður en þetta eða hitt „tól“ er notað er nauðsynlegt að meta möguleikann á að hnýta úr bútunum og fjarlægja segulbandstækið.

Hvert líkan af stöðluðu tæki hefur sína lögun og stöðu læsinga. Þess vegna er betra að komast fyrst að því hvar þeir eru til að skemma ekki skreytiröndina eða spjaldið á tækinu. Til dæmis, á venjulegu höfuðeiningu Priora, eru læsingarnar staðsettar á stiginu á milli rofahnappanna 2. og 3., auk 5. og 6. útvarpsstöðva.

Uppsetning á sjálfum þér og tenging við útvarp bílsins

Þrátt fyrir muninn á uppsetningu og festingu staðalbúnaðar eiga þeir það sameiginlegt. Venjulega er festibolturinn skrúfaður við krappann. Þessi þáttur er lokaður með plasthlíf. Áður en útvarpið er tekið í sundur er nauðsynlegt að fjarlægja hlífðarhlífina og skrúfa úr festiskrúfunum.

Hér er önnur næmi. Áður en slökkt er á útvarpinu er nauðsynlegt að gera rafmagn af bílnum - aftengdu skautanna frá rafhlöðunni. En í sumum bílum notar framleiðandinn öryggisnúmer þegar útvarpið er aftengt frá borðkerfi bílsins. Ef bíleigandinn þekkir ekki þennan kóða, þá þarftu að framkvæma nauðsynlega vinnu án þess að aftengja tækið (10 mínútur eftir að aftengjast þegar tengt er aftur, hljóðbandsupptökutækið gæti þurft að slá inn PIN-númer).

Ef kóðinn er óþekktur, ættirðu ekki að reyna að giska á hann, þar sem eftir þriðju tilraunina verður tækinu lokað alveg og það verður samt að fara með það til umboðsins. Betra að gera það strax til að spara tíma.

Möguleg vandamál og hvernig á að leysa þau

Ef einhver mistök voru gerð við uppsetningu nýs hljóðbandsupptökutækis hefur það náttúrulega áhrif á rekstur tækisins og í sumum tilvikum jafnvel slökkt á því. Hér eru nokkur algeng vandamál eftir uppsetningu á nýju útvarpi og hvernig á að laga þau:

Vandamál:Hvernig á að laga:
Útvarpið virkar ekkiAthugaðu hvort vírin séu rétt tengd
Það var reykur frá tækinu og lykt af brenndum raflögnumAthugaðu hvort vírin séu rétt tengd
Kveikt var á segulbandsupptökutækinu (skjárinn lýstist) en tónlistin heyrist ekkiAthugaðu tengingu merkjavíranna (við hátalarana) eða fjarlægðu brot þeirra
Tækið virkar en það er ekki hægt að stilla þaðAthugaðu hvort hátalararnir séu rétt tengdir
Stillingarnar villast í hvert skiptiAthugaðu rétta tengingu ACC vírsins
Hátalarar endurskapa bassa ekki velAthugaðu tengingu merkivírs (misræmi í stöng)
Skyndilokun tækisinsAthugaðu styrk tenginganna, samsvörun spennunnar í kerfi bílsins
Hávaði heyrist við spilun tónlistar (ef upptakan sjálf er skýr)Athugaðu heilleika merkjavíranna, tengiliði þeirra eða samsvarandi spennu í netinu
Hröð rafhlaðaAthugaðu rétta tengingu + og ACC víranna
Öryggi blæs stöðugtOfhleðsla tækis, skammhlaup eða rangt öryggi

Flest vandamálin eru ekki svo mikilvæg og hægt er að leysa þau með nákvæmari tengingu tækisins. En komi upp skammhlaup getur hljóðvarpstækið ekki aðeins bilað heldur getur bíllinn líka kviknað í. Af þessum ástæðum verður að nálgast tengingu leikmannsins, sérstaklega ef engin reynsla er af þessu máli, af fyllstu varúð.

Til þess að raflögnin lýsist í bílnum er 100A straumur nægur og rafhlaðan er fær um að skila allt að 600A (kaldur sveiflastraumur). Sama gildir um rafalinn. Nokkrar sekúndur duga fyrir hlaðnar raflögn til að einangrunin bráðni af ofhitnun eða kveiki úr plasthlutum.

Spurningar og svör:

Hvernig tengja á útvarpsbandsupptökutæki til að planta ekki rafhlöðunni. Þegar þú tengir bílútvarpið beint við rafhlöðuna er nauðsynlegt að taka tillit til þess að það verður stöðugt í biðstöðu og ef langur aðgerðartími bílsins mun tækið tæma rafhlöðuna, sérstaklega ef hún er ekki lengur ferskur. Í slíku knippi situr rauði kapallinn á jákvæðu flugstöðinni, sá guli situr einnig á jákvæða flugstöðinni, aðeins í gegnum öryggið og svarti kapallinn situr á líkamanum (mínus). Svo að rafhlöðuendingin fari ekki til spillis geturðu auk þess sett jákvæða vír á hnapp sem myndi rjúfa hringrásina. Önnur leið er að tengja rauða vír útvarpsins við rafmagnssnúru kveikjarofans. Guli vírinn situr enn beint á rafhlöðunni í gegnum öryggið, þannig að þegar kveikt er á kveikjunni tapast stillingar höfuðeiningarinnar ekki.

Hvað mun gerast ef útvarpið er ekki rétt tengt? Ef útvarpsbandsupptökutækið er tengt „í blindni“ eða með „poke“ aðferðinni, það er að segja snertiflísar eru einfaldlega tengdir, ef þeir henta í stærð, það er, það er hætta á að búa til skammhlaup vegna misræmis í pinout. Í besta falli mun öryggið stöðugt fjúka eða rafhlaðan verður tæmd meira. Bilun í útvarpi og hátalara fylgir hröð bilun í hátalarunum.

3 комментария

  • Tómstundir

    Hæ! Ég er með Ford s max 2010, ég vil setja Cancelling Camera, ég er með myndavél og allir topparnir er það mögulegt?
    0465712067

  • Shafiq idham |

    Hye ... ég setti jvc kd-x230 útvarp af gerðinni á vörubílinn þegar ég var búinn að setja upp lifandi útvarp en það hljómaði ekki ... Af hverju þið.

  • gabber pete

    Ég vil aftengja kvak frá bílútvarpinu vegna þess að mér finnst þeir valda mjög slæmu hljóði í gegnum hátalarana tvo sem ég setti upp í útidyrunum.

    Hvaða snúrur aftan á bílútvarpinu þarf ég að fjarlægja (skýringarmynd eða mynd) til að aftengja tístið?

    Að fjarlægja tíst í mælaborðinu er tímafrekt starf.

Bæta við athugasemd