Reynsluakstur Vel heppnað lið – Bridgestone og Mercedes Akstursviðburðir

Árið 2013 skrifuðu japanska fyrirtækið Bridgestone og Mercedes Driving Events undir samning um að vinna saman. Við vorum svo heppin að vera viðstaddir einn af viðburðunum á vegum þeirra - flugmannaþjálfun við vetraraðstæður í Ölpunum.

Snjóþaknir fjallgarðar Alpanna nálægt Kitzbühel rísa hratt og umlykja Saalfelden-virkið í Austurríki eins og varnargarða. Áhrifamiklar fylkingar, eins og þær séu fastar beint á bláum himni, líta út eins og landslag risastórs leikhúss, þar sem náman við rætur þeirra líkist leiksviði. Í dag eru aðalpersónurnar hér bílar. Hönnun alls leikmyndarinnar er verk deildar Mercedes sem kallast Driving Events, en viðburðir hennar hafa verið í samstarfi við dekkjafyrirtækið Bridgestone síðan 2013 - í raun er þetta góður gestgjafi viðburðarins sem okkur er boðið til. Þar sem sem aukaleikarar, þar sem sem leikarar taka blaðamenn einnig þátt í viðburðinum - sem eins og gefur að skilja er einn af mörgum viðburðum sem Driving Events býður upp á og heitir Winter Advanced Training Austria. Risastór marghyrningur, sem endurtekur lágmyndina, sem minnir á tungllandslag, fékk furðuleg lögun vegna námuvinnslu á fjallgarðinum. Það tilheyrir austurrísku tæknieftirlitsstofnuninni OAMTC og hefur orðið aðdráttarafl fyrir ýmsa ökumenn. Hönnunarhótelið Gut Brandlhof, sem einnig tekur á móti kylfingum á sumrin, passar inn í þetta ekta landslag eins og gimsteinn, með kjöraðstæður til að læra ranghala kraftmikilla vetraraksturs. Á risastóru túni fyrir aftan þjóðveginn sem liggur að þessum stað myndast hlykkjóttur þriggja kílómetra braut, yfirborð hennar er þakið ís og gefur kjöraðstæður til að renna.

Viðloðunarmörk

Fyrstu æfingar „þjálfunarinnar“ okkar leiða okkur þangað. Kurteislegur þýskur kennari biður okkur að slökkva á stöðugleikakerfum A 45 AMG prófsins. Þannig er hægt að stjórna rennunni og rafeindatæknin grípa inn í síðar þegar kraftar draga bílinn of langt út í horn. Þannig er hægt að setja öll mörk eðlisfræðilögmálanna á allt að 100 km/klst hraða, undir eftirliti sérfróðrar konu sem hættir ekki að gefa leiðbeiningar. „Fylgdu mér,“ biðlar hún harkalega og flýgur til baka niður milliveginn á að minnsta kosti 120 km hraða — langt yfir leyfilegum hámarkshraða. Við snúum aftur að námunni þar sem, á annarri hringleið, sér sérstök vél um að hylja gangstéttina með einhverri blöndu af litlum ísbitum og vatni. Þetta verður hið fullkomna umhverfi til að sveifla hurðunum áfram - ótrúleg ánægja sem þú vilt halda áfram endalaust og krefst nákvæmrar inngjafar eins og í frekar öflugum C 63 AMG Coupe.

Hér fá hraðhindrunarstígarnir allt annan karakter með ísköldu vatni og snjóþekju og keilustígurinn verður sérstaklega áhrifamikill þegar slökkt er á stöðugleikakerfinu og ljósörin sýnir þér á síðustu stundu hvert þú átt að fara. láta. Æfinguna ætti að fara fram með bremsunni, þar sem bíllinn breytir massajafnvægi og að aftan verður erfiður þáttur í þessari jöfnu. Slíkar æfingar, sem ganga framhjá hefðbundinni hindrun, en alfarið á ísköldu malbiki, sýna fram á hversu þunn takmörk öruggrar hreyfingar eru og hvernig örfáir kílómetrar á klukkustund meira en bíll verður að öllu óstjórnlegri líkamlegum hlut.

Lítil en frekar brött hæð í miðjum öllum þessum prófbrautum er orðin að náttúrulegum prófunarstað þar sem öll rafkerfi bílsins vinna hörðum höndum til að tryggja halla snjóþekjunnar. Við þetta bætast lög til að prófa ABS, lög til öflugs aksturs á snjó og fyrir háhraðaumferð.

Dekk fyrir allar aðstæður

Hins vegar virðist ein persóna alls þessa drama fara óséð, en án hæfrar þátttöku hans væri allt þetta ómögulegt - eins og það gerist í raunveruleikanum. Hreinn kraftur allra AMG-útfærslna hinna ýmsu Mercedes-gerða myndi ekki skipta neinu máli og viðleitni allra rafrænna ökumannsaðstoðarkerfa væri gagnslaus ef bílarnir væru ekki með réttu dekkin. Þessi hátæknisköpun gæta þess að miðla á milli kraftsins sem hreyfillinn beitir og vegyfirborðsins, sem eins og náð mín hefur ítrekað komist að, var alveg ósveigjanlegur og þrátt fyrir að vetrarstígvélin mín með stórum sóla hafi ekki veitt skilyrðin. fyrir trygga stöðuga lóðrétta stöðu á tveimur fótum. Samningur Mercedes Driving Events og Bridgestone ætti að vera nokkuð sannfærandi vitnisburður um gæði vöru japanska fyrirtækisins - í ljósi þess að starfsemi deildarinnar nær ekki aðeins til viðburða af þessu tagi, heldur einnig fjölda adrenalínfylltra viðburða um allan heim. allt frá hraðakstri á frosnum vötnum í Svíþjóð og utanvegaakstri á snjó og ís, til eyðimerkurmaraþonhlaupa í Sahara og Namibíu og 34 daga harða diska í Suður-Ameríku. Þetta þýðir aftur á móti að dekkjaframleiðandinn verður, auk viðeigandi eiginleika, að bjóða upp á mikið úrval af vörum - allt frá klassískum vetrardekkjum til sportbíla, frá háhraða malbiksdekkjum til gerða úr möluðu steini, allt frá hentugum strokkadekkjum. til að aka á sandi, til að stífla dekk í leðju og mýrum.

Texti: Georgy Kolev