Uppfærðu hjólið þitt: 4 þjálfunarstig
Frá örófi alda (nákvæmlega árið 46 á undan Valentino Rossi) hafa framleiðendur gert allt sem í þeirra valdi stendur til að bjóða okkur upp á fleiri og skilvirkari mótorhjól. En eins og í stjórnmálum er velvilji oft spurning um peninga og einræði gróðavaldsins krefst þess að þeir spara peninga. Hér er hvernig á að bæta mótorhjólið þitt í 4 þrepum (frá ódýrasta til dýrasta).
Að velja góð dekk. Það hljómar augljóst og endurtekin klisja en dekk gegna mikilvægu hlutverki í hegðun mótorhjóls og því í skilvirkni þess. Góð dekk munu alltaf bæta upp gróft hjól. Aftur á móti getur besta mótorhjólið aldrei keyrt með óæðri gæðadekkjum. Svo settu verð á það.
Stilltu gírhlutfallið... Að bæta við eða fjarlægja tennur á kórónu eða gír er ekki mjög dýrt. En ávinningurinn er verulegur og getur breytt viðbrögðum hreyfilsins, taugaveiklun hjólsins þíns og þar með afköstum. Í keppni hafa flugmenn gírhlutfall sem er aðlagað hverri braut.
Hentar fyrir fléttaðar slöngur... Fléttaðar slöngur, einnig kallaðar „flugvélar“ slöngur, bæta hemlunarafköst og sérstaklega þrek. Eins og nafnið gefur til kynna er fléttuslöngan klemmd í stóra málmfléttu sem takmarkar þenslu hennar þegar bremsuvökvi byggir upp þrýsting.
Settu upp fjarstýringar... Fyrsta takmörkun mótorhjóls er oft jörðuhreinsun þess. Og hvað gæti verið meira pirrandi en að takmarka griphornið vegna of lítillar stöðu fótspinna sem brjóta malbikið í hverri beygju?! Það er aðeins ein lausn á þessu vandamáli: afturstýringar!
Fjarlægðu hvata... Oft er það sem er gott bannað. Og því miður, eftirfarandi meðferð sannar regluna. Það er stranglega bannað að fjarlægja hvatann úr útblástursrörinu. Hins vegar getur það auðveldlega bætt afköst hreyfilsins með því að gefa frá sér útblástursloft. Á hinn bóginn er oft nauðsynlegt að aðlaga skjáinn til að fá sem bestan árangur af honum.
Skipta um loftsíu... Markmiðið er það sama og í fyrri hlutanum: að losa vélina. En að þessu sinni gerir aðgerðin þér kleift að auka loftmagn inn í vélina. Þetta bætir brennslu og því afköst hreyfils. Enn og aftur er æskilegt að leggja fram viðeigandi kortlagningu.
Endurskoðaðu innstunguna... Til að fara hratt er vélin ekki nógu öflug, þú þarft samt að sjá um undirvagninn og þá sérstaklega gafflann. Svo skaltu skipuleggja mikla endurskoðun og athuga ástand olíunnar. Fyrir meiri "hörku" auka seigju.
Hentar vel fyrir kappaksturspúða... Að setja „kappaksturs“ púða gerir þér kleift að sigrast á upprunalegu púðunum, sem skortir þrek. en varist, kappaksturspúðar taka tíma að hita upp, svo að nema á brautinni, ef þeir upprunalegu passa á hjólið þitt passa, geymdu þá.
Settu upp aflstjórann, gerir þér kleift að bregðast beint við í samræmi við stillingarnar aflgjafa hreyfils. Þannig að við getum öðlast völd efog í hálsinumFULLT UPP. En fyrir þetta þarftu örugglega að setja hjólið á bekkinn og setja það upp með fagmanni.
Uppsetning gírkassa... Gírvalið gerir þér kleift að skipta um gír án þess að minnka inngjöfina. Þannig að nokkrir hundraðastir duga sjálfkrafa fyrir hverja hröðun.
Skipta um upprunalega höggdeyfingu, aðlögunarhæft stykki af betri gæðum. Aðlögunarhæfir höggdeyfar þróaðir af sérhæfðum vörumerkjum eins og EMC eða Ohlin bjóða oft upp á miklu breiðara stillingar en upprunalegu íhlutir, auk hærra þjónustustigs.
Undirbúið innstunguna... Stig 1 nefndi gaffalendurskoðun til að athuga heilleika innri hluta og rétta vélræna notkun. Fyrir stig 2 gætirðu viljað íhuga að útbúa gafflana með „skothylki“ þar á meðal fjöðrum og öðrum íhlutum. Í besta falli verður það undirbúið af reyndum fagmanni.
Skipta um bremsuvélarhólkinn... Þú veist það, til að fara hratt þarftu að bremsa stíft... Og fyrir þetta er ekkert betra en að skipta um bremsuhjólhólkinn á mótorhjólinu þínu fyrir líkan sem er aðlagað stærra þvermáli.
Skipta um diska... Í fyrra skrefi bættirðu skuldina. Og til að ganga úr skugga um að restin af hemlakerfinu standi ekki eftir skaltu skipta um snúningana fyrir betri.
Skiptu um þykkt. Þú ert virkilega kröfuharður…. Brembo eða Beringer þykkni er best.
Veldu hágæða dekk. Forsenda þess að útbúa mótorhjól er val á hentugum dekkjum. En hér erum við að tala um dekk sem notuð eru af liðum í meistaratitlinum, þar sem frammistöðustigið er jafn hátt og verð þeirra.
Settu upp gagnasöfnun... Tilgangurinn með þessari þjálfun er ekki að bæta möguleika vélarinnar þinnar, heldur að geta nýtt hana að fullu. Gögnin sem safnað er með slíku tæki gerir kleift að stilla á næsta míkron og bætir því tímann í næsta tíunda.
Gerðu vélmæli. Mælifræði er hápunktur undirbúnings vélarinnar. Það felst í því að opna vélina og fínstilla alla þætti. Þetta bætir árangur á öllum sviðum. Þetta er opið hjartalyf svo vertu viðbúinn að blæða þar sem það er mjög dýrt. Hins vegar, frá og með 1. stigi, hefur bankastjórinn þinn líklega þegar skotið sig.