Frostvörn lekur, enginn leki. Hvað á að gera í slíkum aðstæðum?
Hverjar eru afleiðingar frostlegs leka?
Meginverkefni frostlegisins, sem kælivökva, er að koma í veg fyrir ofhitnun vinnuhluta mótorsins. Þegar vélin er í gangi verða íhlutir hennar mjög heitir og ef rétt kæling er ekki veitt mun mótorinn bila á stuttum tíma. Af þessum sökum verður eftirlit með ákjósanlegu magni frostlegs í tankinum forgangsverkefni bíleigandans.
Orsakir vökvaskerðingar
Það geta verið nokkrar ástæður fyrir því að kælirinn getur minnkað jafnvel þótt blettur séu ekki til staðar.
- Lækkun á vökvamagni sem tengist árstíðabundnum sveiflum. Þetta fyrirbæri er talið eðlilegt, því samkvæmt almennum eðlisfræðilegum lögmálum, þegar vetur eða kalt haust kemur, minnkar rúmmál vökva. Í samræmi við það sér ökumaður minnkun á frostlegi í kerfinu.
- Önnur ástæðan fyrir því að minnka magn frostlegs efnis tengist kæruleysi eða athyglisleysi bíleigandans. Eftir að hafa fyllt á vökvann, herða margir tappann á þenslutankinum lauslega. Vegna aðgangs lofts verður þrýstingsgildi aukið og kælivökvinn streymir út um lauslega lokaðan háls. Auðveldast er að greina slíka bilun á veturna, þar sem við notkun vélarinnar verður frostlögurinn hvítur reykur sem lekur frá ofnsvæðinu. Til að laga vandamálið er nóg að klemma hettuna þétt á stækkunartankinn.
- Þriðja og óþægilegasta orsök vökvaleka er þrýstingslækkun inni í kælikerfinu. Komi upp slík bilun fer kælivökvinn inn í strokkana og er unnið með eldsneytinu. Þú getur borið kennsl á vandamálið með útliti hvíts reyks og sætri lykt frá útblástursrörinu. Að auki getur hvít húð birst á mælistikunni til að athuga olíuhæðina.
Ef leki er í kælikerfi bílsins truflast hringrás frostlegs. Afleiðingin getur verið að vökvi komist inn í strokkana í gegnum brunnið eða sprungið svæði í strokkahausþéttingunni. Útlit slíks vandamáls er ekki aðeins fylgt með sjónrænni og mjög hraðri lækkun á magni frostlegs í þenslutankinum, heldur einnig þeirri staðreynd að ef leki kemur upp getur kælivökvinn farið í olíuna og þynnt hana út. í samræmi sem ekki hentar til frekari reksturs ökutækis. Einnig getur tilvist vökva til kælingar í strokkunum valdið myndun ýmiss konar útfellinga og sóts, sem leiðir til lækkunar á heildarafköstum aflgjafans.
Þú getur lagað vandamál með kælivökvaleka, bæði á eigin spýtur og með aðstoð hæfra sérfræðinga. Hins vegar er mjög erfitt að finna brenndan eða sprunginn stað á strokkahausþéttingunni á eigin spýtur. Í þessum aðstæðum er betra að taka ekki áhættu og fara strax í vandaða bílaþjónustu.
