Vísindamenn hafa fundið upp nýja leið til að hlaða rafknúin ökutæki

Rafknúin farartæki eru sjálfsörugg að sigra bílamarkaðinn og taka hlut hefðbundinna bíla með brunahreyfla. Ásamt mörgum kostum hafa þeir einnig verulegan galla - langan hleðslutíma.

Margar nútíma þróun gera kleift að minnka hleðslutímabilið í 30-40 mínútur. Og það eru nú þegar verkefni með upprunalegu lausn sem mun draga úr þessu ferli í 20 mínútur.

Nýsköpun

Undanfarið hefur vísindamönnum tekist að búa til einstaka leið til að minnka þetta bil enn frekar. Hugmynd þeirra er byggð á meginreglunni um þráðlausa þráðlausa hleðslu. Nýjungin gerir kleift að hlaða vélina án þess að þurfa að stoppa.

Hugmyndin birtist fyrst árið 2017. Það var deilt af rafeindatæknifræðingi Stanford háskóla, Fan og doktorsnema S. Asavarorarit. Upphaflega reyndist hugmyndin vera óunnin og ómöguleg að nota utan rannsóknarstofunnar. Hugmyndin virtist efnileg, svo aðrir vísindamenn frá háskólanum tóku þátt í að betrumbæta hana.

Hvernig kerfið virkar

Meginhugmynd nýsköpunarinnar er að hleðsluþættir séu innbyggðir í vegbotninn. Þeir verða að búa til segulsvið með ákveðinni titringartíðni. Upphlaðanlegt ökutæki verður að vera búið segulspólu sem tekur upp titring frá pallinum og framleiðir eigin rafmagn. Eins konar segulmagnaðir rafall.

Þráðlausir pallar munu senda allt að 10 kW rafmagn. Til að endurhlaða verður bíllinn að skipta yfir í viðeigandi akrein.

Fyrir vikið mun bíllinn geta bætt sjálfstætt tap á hluta hleðslunnar á nokkrum millisekúndum, að því gefnu að hann hreyfist á allt að 110 km hraða.

Eini gallinn við slíkt tæki er hæfileiki rafhlöðunnar til að taka fljótt upp allan myndaðan kraft. Að sögn vísindamanna er kerfið skaðlaust fyrir fólk, þó að stöðugt segulsvið verði til staðar á svæðinu í bílnum.

Nýjungin er fersk og efnileg en vísindamenn munu ekki geta breytt henni að veruleika fljótlega. Það getur tekið nokkra áratugi. Á meðan verður þessi tækni prófuð á vélfærabílum og dróna sem notaðir eru á lokuðum svæðum stórra verksmiðja.