Þrjú líf Auto Union bílaflutningabílsins
Smíði og viðhald vörubíla

Þrjú líf Auto Union bílaflutningabílsins

Annie þrjátíu: þetta er epík silfurörvarna, sem var tæmd í fjórum heimshornum í keppnum tileinkuðum einssæta kappakstrinum, fyrir stofnun heimsmeistaramótsins í Formúlu 1. Fulltrúar Þýskalands eru Auto Union og Mercedes, sem festast í upplínu bíla í hæð tækniþróun og einkennist af silfurgráum lit.

Á meðan Ítalía er að taka áskoruninni, sérstaklega með Alfa Romeo, með rauðum kappakstursbílum sínum sem oft keppa Scuderia Ferrari... Hvað flugmennina snertir, þá er átökin náin milli Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolf Caracciola og Bernd Rosemeyer, sem keppa á frægustu brautum samtímans eins og Monza, Berlin Avus, forboðna Nurburgring og á ólíklegum vegaslóðum til að sigra fræga fólkið og afhenda bíla sína til heimsfrægur.

Algengur krækifugl

Frá 1934 til 1937 kappakstursbílar Auto Union þeir fóru um Evrópuvegi um borð þrír eins bílaflutningar, undirvagn sem er losaður Buessing NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG frá Braunschweig (módel - Typ 300) áður en yfirbyggingin var framleidd af Waggonfabrik Schumann frá Werdau, Saxlandi.

Þrjú líf Auto Union bílaflutningabílsins

Bíllinn, aftan stýrishúsið er almennt venjulegt: langur mjór hetta, undir sem 6 strokka línu bensínvél (Tegund L) 3.962 cc Max Power 70 CV við 2.250 snúninga á mínútu, stórir framhlífar og stórt vagnsvæði sem inniheldur einnig stýrishúsið. Framrúðan er tvískipt, hliðarrúðurnar eru uppfylltar af efri hliðargleri.

Lítil stærð

Þeir eru festir á framstuðara tvær stangir með virkni stærðarvísis og ljósmerkis. Gagnlegt til að finna hvar Buessing boga endar, sem er almennt mældur. tiltölulega næði: lengd 7.600 mm, breidd 2.250 cm, hæð 2.750 og hjólhaf 5100 mm.

Þrjú líf Auto Union bílaflutningabílsins

Að segja að það sé viðráðanlegt er ekki alveg rétt, en í dag eru sendibílar eða húsbílar með B réttindi sem eru lengri en 7 md. Með 3.210 kg hámarks burðargetu næst 60 km/klst hraði og eyðsla upp á 24,5 lítrar á 100 km, sem er ekki slæmt miðað við að hann var þróaður fyrir um 90 árum.

Lok starfsferils hjá slökkviliðsmönnum

в 1937 Íþróttaferill Bessing er senn á enda einn af þremur Renntransporter, eina sem ummerki eru eftir, er endurbyggð sem stiga slökkviliðsbíls til notkunar innanhúss í Horch verksmiðjunni (vörumerki Auto Union) í Zwickau. Þessi nýja uppsetning er með stiga. Magirus módel DL20 20 metrar og það hefur verið gagnlegt í mörg ár, með þeim kostum að vera ekki notað í hernaðarlegum tilgangi í seinni heimsstyrjöldinni.

Þrjú líf Auto Union bílaflutningabílsins

Sami bíll fannst árið 1989 og var keyptur af August Horch safninu í Zwickau. Í lok annars árþúsunds kemur hafin til bata frá deildinni Hefð á Audi AG... Renntransporter snýr aftur til heimabæjar síns, Braunschweig, þar sem reyndum og fróðum sérfræðingum er treyst fyrir því. Michael Stefán og teymi hans sérfræðinga í sögulegum farartækjum.

Erfitt starf

Þeir endurbyggja allt sendibíll, endurheimta upprunalega útlit sitt, þar á meðal livery með Auto Union Renndienst merki á ytri hliðarplötum, með bókstafnum i fjórir hvítir hringir á grænum bakgrunni. V Litir bíll málaður í sama lit Sementsgrátt RAL 7033 var notað fyrir um sjötíu árum síðan, en hlutar eru endurgerðir út frá tenglum sem eftirlifandi skjöl eru í skjalasafni Audi.

Þrjú líf Auto Union bílaflutningabílsins

Il önnur frumraun í Buessing fyrirtækinu, fer fram á heimilisfanginu Goodwood Festival of Speed í júní '99, í lok endurreisnar, sem stóð í um tvö ár. Í þessu sambandi flytur Renntransporter 1937 Union Stromilinen Typ C, einnig endurnýjuð af Audi Tradition.

Bæta við athugasemd