Toyota RAV4 D4D
Toyota Rav4 D4D hefur mörg mismunandi andlit. Þetta er áhugaverð blanda, eins og te frá „tavzhntrozh“, sem læknar alla sjúkdóma. Smá á þjóðveginum, svolítið í erindum, svolítið á vettvangi, smá á ferð í náttúruna, svolítið einn, smá með fjölskyldunni. Við viljum ekki vera grannvaxnir en þessi bíll stendur sig furðu vel alls staðar.
Sækja PDF próf: Toyota Toyota RAV4 D4D
Toyota hefur þegar bætt öflugu D4D dísilvélinni við þegar vel heppnaða RAV4 og pakkað henni í áhugaverðan pakka ásamt fjórhjóladrifi. Vélin er langstærsta nýjungin. Túrbódísillinn hefur nóg afl til að gera ferðina líflega og ekki þreytandi utan vega. Neysla í prófinu var á bilinu 8, 3 og 9 lítrar á hundrað kílómetra, sem er samt nokkuð ásættanlegt, en við myndum örugglega vilja að einn og hálfur lítri lægri væri fyrir nútíma dísil.
Mjúku línurnar í fimm dyra húsinu eru ánægjulegar og auðþekkjanlegar en breitt vélarhlíf bætir smá sportleika. Ef við höfum einhvern tíma kvartað undan plássleysi í stuttu útgáfunni, þá er ekkert vandamál með þægilegt sæti, þar sem það er mikið pláss. Sætin eru frábær og bakbekkurinn gerir einnig ráð fyrir mörgum mismunandi stillingum.
Rav4 fylgir leiðbeiningum ökumanns mjög vel á malbikuðum vegum þar sem slíkum ökutækjum er að mestu ekið, þrátt fyrir hærri yfirbyggingu og uppruna utan vega. Það eru engar óþægilegar sveiflur og yfirbyggingar rúlla í hornum, aksturstilfinningin er mjög svipuð og á góðum bílum af lægri millistétt.
Við vorum mjög hrifin af varanlegu fjórhjóladrifinu sem veitir gott grip á öllum fjórum hjólunum. Bíllinn hagnast mikið á þessu, sérstaklega öryggi, þar sem aðeins vísvitandi ofhraði meðan beygjur eru í beygjum mun leiða til (einfaldlega stjórnaðs) aftursluta. Jafnvel pirrandi hlutir eins og sandur á malbikinu eða svæði á hálku malbiki koma ekki á óvart. Ökumaðurinn nýtur einnig mikillar aðstoðar af dísilvélinni sem veitir mikið togi og hjólastýringu.
Hins vegar þarftu að vera aðeins varkárari á vellinum. Svo lengi sem grunnurinn er hertur og ekki of brattur, ekkert mál. Hins vegar, í drullu og gróft landslag, er krafist einbeitingar og góðrar hugsunar. Jafnvel með dísilvél er Rav4 bara fólksbíll með hærri jörðuhæð og fjórhjóladrif. Á ferð sem þú þarft gírkassa keyra aðeins öfgamenn alvöru jeppa.
Fyrir þá sem eru að leita að smá ævintýri og uppgötva afskekkta eða yfirgefna vegi sem eru nóg í Slóveníu, mun Rav4 ekki snúa baki. Og það er hér sem hann birtist fyrst og fremst í fjölhæfni sinni. Það getur þjónað sem loki fyrir hvíld og flótta út í náttúruna eða fyrir fjölskyldubíl með miklu plássi, þú getur líka heimsótt fund jeppaunnenda með það, en þeir munu ekki horfa til þín til hliðar og á veturna fyrir þessa peninga þú munt örugglega eiga einn öruggari. bíl.
Petr Kavchich
MYND: Urosh Potocnik
Toyota RAV4 D4D
Grunnupplýsingar
| Sala: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 25.494,55 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 25.298,16 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 85kW (115 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 12,1 s |
| Hámarkshraði: | 170 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 7,1l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - í línu - dísil með beinni innspýtingu - slagrými 1995 cm3 - þjöppunarhlutfall 18,6:1 - hámarksafl 85 kW (115 hö) við 4000 snúninga á mínútu - hámarkstog 250 Nm við 1800-3000 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vél knýr öll fjögur hjól - 5 gíra beinskipting - dekk 215/70 R 16 H |
| Stærð: | hámarkshraði 170 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 12,1 sek. - eldsneytisnotkun (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (bensínolía) |
| Messa: | tómur bíll 1370 kg |
| Ytri mál: | lengd 4245 mm - breidd 1735 mm - hæð 1715 mm - hjólhaf 2490 mm - spor að framan 1505 mm - aftan 1495 mm - akstursradíus 11,2 m |
| Innri mál: | bensíntankur 57 l |
| Kassi: | venjulega 410-970 l |
оценка
Toyota Rav4 D4D gæti verið fjölskyldubíll, annar bíll fyrir þá sem eru með þykkara veski og hann hentar einnig frjálslegur ævintýramaður sem elskar að hjóla ósléttar slóðir í náttúrunni til að slaka á. Hátt togi gefur honum fullnægjandi hæfileika utan vega þótt hann sé ekki með mismunadrifslás eða gírkassa. Mjög fjölhæfur bíll með góða dísilvél.
Við lofum og áminnum
varanlegt fjórhjóladrif
á veginum (jafnvel með lélegt grip)
dísilvél, eyðsla
fjölhæfni
bílaútvarp með geislaspilara
verð á dísilvél miðað við bensínvél
læsileiki tækja í myrkrinu
vantar afl við lægsta snúning á mínútu
