Prófakstur Toyota RAV4 2.5 Hybrid: skerpa á blað

Hvernig mun fimmta kynslóð verja unnar stöður?

Eftir fjögurra kynslóða samfelldan vöxt virðist hinn vinsæli jeppi frá Toyota, sem var brautryðjandi í nýjum flokki bíla árið 1994, hafa hætt að lengjast.

Fimmta útgáfan lítur þó út fyrir að vera mun áhrifameiri, hyrndu formin og stóra grillið að framan vekja meiri kraft og heildarútlit markar brot með meira eða minna áberandi formi forvera sinna.

Þrátt fyrir að lengdin hafi verið nokkurn veginn sú sama hefur hjólhafið aukist um þrjá sentimetra, sem eykur farþegapláss, og skottið hefur aukist um 6 sentimetra og er nú 580 lítrar.

Leyndarmál þessa töfra liggur í nýja GA-K pallinum sem er einnig ábyrgur fyrir fjöðruninni að aftan með par þverslá. Gæði efnanna í farþegarýminu hafa einnig batnað og mjúk plast og gervisætisæti í Style útgáfunni líta vel út fyrir fjölskyldujeppa á meðalstigi.

Já, fyrrum litla gerðin, sem við frumraun sína hafði lengdina 3,72 m og var fáanleg með aðeins tveimur hurðum, gat í gegnum árin vaxið upp úr ekki aðeins litla, heldur einnig þétta flokknum, og nú með lengdina 4,60 m er það nú staðgott. eins og fjölskyldubíll.

Toyota sleppir dísil í þessum flokki ökutækja og býður upp á nýja RAV4 með 175 lítra bensínvél (10 hestöfl) ásamt gír að framan eða tvöföldum. Blendingskerfið er einnig aðeins hægt að keyra með framás eða fjórhjóladrifi. Mikil eftirspurn er á evrópskum mörkuðum, en hlutur hefðbundinna er um 15-XNUMX prósent.

Öflugri blendingur

Blendingskerfið hefur verið uppfært og er nú kallað Hybrid Dynamic Force. 2,5 lítra Atkinson vélin er með lengri slag og hærra þjöppunarhlutfall en fyrri kynslóð (14,0: 1 í stað 12,5: 1). Samkvæmt því er kraftur hans meiri (177 í stað 155 hestafla). Gólf standandi nikkel málmhýdríð rafhlöður hafa aukið getu og eru 11 kg léttari.

Rafmótorar tvinnkerfisins eru tengdir mótornum og hjólunum með plánetusendingu og stuðla að framöxuldrifinu með allt að 88 kW (120 hestöflum) og 202 Nm togi þegar kerfið nær 218 hestöflum.

Í AWD útgáfunni er 44 kW (60 PS) rafmótor með 121 Nm togi tengdur við afturásinn og kerfið framleiðir 222 PS. Í svipaðri gerð af fyrri kynslóð var samsvarandi gildi 197 hestöfl.

Meiri kraftur bætir gangverk RAV4 og það hraðar upp í 100 km / klst á 8,4 sekúndum (framhjóladrif) eða 8,1 sekúndu (fjórhjóladrif). Hámarkshraðinn er takmarkaður við 180 km / klst. Til að ná sem bestum togkrafti og nákvæmri dreifingu togsins milli fram- og afturásanna hefur AWD-i tvöfalt gírstýringarkerfi verið kynnt.

Það breytir hlutfalli gír- og toghlutfalls fram- og afturásanna úr 100: 0 í 20:80. Þannig getur RAV4 ráðið vel við snjóþunga og moldarvegi eða á ómalbikuðum slóðum. Hnappur virkjar Trail mode sem veitir enn betra grip með því að læsa rennihjólunum.

Raunverulegt umhverfi Toyota tvinnjeppagerðarinnar er malbikaðir vegir og borgargötur, auðvitað, en hærra veghæð (19 cm) og tvöföld skipting eru alltaf velkomin. Jafnvel framhjóladrifna útgáfan býður upp á ágætis grip á lágum enda og bregst ekki lengur við inngjöfinni eins hratt og eldri tvinnbílar.

Hreyfiseiginleikar vélarinnar við aukið álag eru verulega lægri og almennt hefur ferðin orðið mun þægilegri. Fjöðrunin óvirkir óreglu á vegum með góðum árangri og beygjur nást stöðugt, þó með nokkuð stórum hliðarhalla.

Ef þú fylgist ekki með notkun tvinnkerfisins á skjánum, þá veistu aðeins um þetta með því að kveikja og slökkva á vélinni lúmskt. Niðurstöðuna er þó að finna við fyrstu fyllingu.

Ef þú keyrir ekki á hámarkshraða á þjóðveginum geturðu auðveldlega minnkað eldsneytisnotkun þína í minna en 6 lítra á 100 km (stundum allt að 5,5 lítrar / 100 km). Þetta eru auðvitað ekki alveg nákvæm gildi. Í einni prófuninni tilkynntu þýskir samstarfsmenn að meðaltali 6,5 l / 100 km (5,7 l / 100 km á umhverfisvænni leið) með búnaði sínum. Gleymum ekki að þetta er bensínknúinn jeppi með um 220 hestöfl. Og hér er ekki líklegt að diesel séu til að ná betri árangri.

Ályktun

Meira svipmikill hönnun, meira pláss í farþegarými og meiri kraftur - það er það sem laðar að í nýja RAV4. Það aðlaðandi við bílinn er hugsi, hagkvæmt og samræmt tvinnkerfi.