Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Það er erfitt að spá fyrir um nákvæmlega hvernig heimsendir verður en eitthvað er vitað fyrir víst. Það verður ekki notalegt, hvað þá fallegt og snyrtilegt, eins og flestir vegirnir sem við notum í daglegu lífi. Í ljósi þessarar uppgötvunar verður traust, öflugt og stórt ökutæki meira en velkomið ef heimsendir kemur. Segjum eins og Toyota Land Cruiser.

Sækja PDF próf: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT Executive

Aleш Pavleti.

Meira en 50 ára saga Toyota Land Cruisers er önnur staðreynd sem ber vitni um áreiðanleika og áreiðanleika tækninnar sem er innbyggð í Toyota Land Cruiser.

Líkami festur við undirvagn fyrir betri snúningsstyrk, varanlegur fjórhjóladrif fyrir betri snertingu við jörðu, Torsen miðjamunur með XNUMX% mismunadrifslás til að veita stöðugt grip á öllum fjórum hjólum og Torsen mismunur á afturdrifi, gírkassi til að auka vél togi, stíft að aftan með stillanlegri afturhæð, einstaklingsfjöðrun með fjórum þversteinum að framan, aukin jörðuhæð, HAC (Hill-start Assist Control), Downhill Assist Control (DAC) fyrir aðstoð í bruni á sviði, kerfi VSC (Ökustöðugleiki ökutækja) Control), ABS, A-TRC (Active Traction Control) og nokkrir aðrir litir er að finna í langa listanum sem lýsir fullkomlega hannaðri fjórhjóladrifi Land Cruiser.

Drifið stuðlar einnig að fullkomnun heildarhönnunar drifsins. Það var bensín í prófun Land Cruiser með heildarfærslu á fjórum lítrum, skipt milli sex strokka, sem settir voru upp í formi bókstafsins V. Niðurstaðan: með 249 "hestum" eða 183 kílóvöttum og 380 newtonmetrum. Þetta er öflugasti og sveigjanlegasti Land Cruiser allra tíma og hann getur verið hratt eða hægur á leiðinni og sérstaklega alltaf þrálátur. Öll ofangreind tækni og afl, sem mynda uppbyggingu drifsins, gera það kleift að vera nánast ósigrandi á jörðu niðri og mjög góðir aksturseiginleikar á malbikunarvegi. Á þessu sviði ertu með mikið magn af ósigrandi búnaði til að hjálpa þér að komast út úr jafnvel stærstu vandræðunum. Einu undantekningarnar eru aðstæður þar sem Križarka búnaðurinn mun einnig bila og aðeins vinslan getur hjálpað.

Á hinn bóginn er vert að taka eftir því að kílómetrar sigrast á malbikuðum vegum. Þar munu 249 „knapar“ taka þig fljótt hvert sem þú ferð. Hins vegar, þar sem meðalhraðinn á venjulegum vegum getur verið nokkuð hár, hefur Toyota einnig séð um tiltölulega stóra halla hávaxins.

Toyota Electronic Modulated Suspension (TEMS) er skautuð fjöðrun sem gerir ökumanni kleift að stilla dempu dempara. Með því að velja um fjórar stillingar (frá þægilegri til sportlegri), miðlar ökumaður akstursstíl við Thames (td hratt á hlykkjóttum vegum eða hægur á landslagi), sem fjöðrunin er síðan aðlaguð í samræmi við það. Þannig takmarkar sportlegri (lesið: harðari) stillingu líkamshalla og eykur örlítið hristing bílsins þegar ekið er á ójöfnum vegum og með þægilegri (lesinni: mýkri) stillingu hallar bíllinn meira en einnig betur. útrýma ójafnvægi undir hjólunum.

Fyrir alla yfirburði háþróaðrar driftækni þá verðskuldar aðeins sjálfskiptingin smá gagnrýni. Í nútíma gírkassa (þ.mt sjálfskiptir), fimm gíra og nýlega hafa sex gírar snúist í nokkur ár. Þessi fágun leiðir af sér meiri „aðskilnað“ gíranna og varðar fyrst og fremst betri nýtingu á togi og afli vélarinnar, sem endurspeglast einnig í samsvarandi minni eldsneytisnotkun og síðast en ekki síst meiri þægindi í akstri. Þannig skiptist ein fjögurra gíra sjálfskipting Land Cruiser sjálfskiptingarinnar úr löngum fjórða gír í þriðju í næstum hverri brekku á þjóðveginum og verulega aukin snúning jók einnig eldsneytisgjöf og aukið hávaðastig.

Vélarstarf hljómar ágætlega, en þegar þú vilt frið og ró þá er það helvíti hátt og því pirrandi. Þegar þú snýrð þér þá að bensínstöð um 400 mílum síðar og fyllir um 80 lítra af blýlausu bensíni, áttarðu þig á því að íþróttin er helvíti dýr. Kaup á Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive kosta rúmar 6 milljónir tóla og er ætlað örfáum.

Til viðbótar við allar ofangreindar „hlífar“ drifkerfisins, felur „framkvæmdavaldið“ í sér framúrskarandi sjálfvirka loftkælingu með þremur aðskildum svæðum (vinstri / hægri og aftari að framan), margnota snertiskjá og DVD leiðsögukerfi . , sex geisladiskaskipti, upphituð sæti, hraðastillir, rafmagns sólþak, leður í öllum átta sætunum (þrjú þeirra eru í raun neyðarástand í aftari röð) og margir aðrir hlutir, sem flestir eru eingöngu ætlaðir til að dekra við farþega í skála.

Þannig er Toyota Land Criser bíll sem með fjögurra lítra vél undir vélarhlífinni óttast ekki endalaust langa vegi, ef bensínstöðvum er oft komið fyrir á þeim. Þökk sé frábærri fjórhjóladrifshönnun skilar hann sig jafn sannfærandi á sviði, jafnvel þótt hann sé eins krefjandi og verstu dómsdagshugmyndir geta verið.

Þannig að ef þú ert með aðeins meira en 14 milljónir tóla í veskinu og jafnvel með tiltölulega tíðri heimsókn á bensínstöðvar mun það ekki vera erfitt að draga næstum eitt og hálft sár aftur og aftur, við getum sagt að við öfundum þig og óska þér ánægjulegrar ferðar á nýja Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive.

Peter Humar

Mynd: Aleš Pavletič.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Grunnupplýsingar

Sala:	Toyota Adria Ltd.
Grunnlíkan verð:	58.988,48 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	59.493,41 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	183kW (249 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	9,5 s
Hámarkshraði:	175 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	13,3l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	6 strokka - V-60° - bensín - 3956 cm3 - 183 kW (249 hö) - 380 Nm

Við lofum og áminnum

aldrifshönnun

torfæru- og vegfarartæki

vél

fullkomnun búnaðar

verð

aðeins fjögurra gíra gírkassi

neyðarsæti á þriðja bekknum

eldsneytisnotkun

óstillanlegt stýri innan seilingar