TOP 10 íþrótta fjórhjól
efni
Fyrsta fjórhjól sögunnar birtist árið 1970. Auðvitað var þessi tvinnbíll á hjóli og bíl mjög langt frá því sem nú er fjórhjól. En tilgangur þess er samt aðalástæðan fyrir framleiðslu á þessari tegund flutninga. Fjögurra hjóla bifreiðin með allri landslagi hefur stjórnunarhæfni vélarinnar og stjórnhæfni mótorhjóls.
Nokkru meira en tíu árum síðar urðu nýstárlegar flutningar skvettar. Seint á níunda áratugnum. það voru öflugir íþróttahjól fjórar eins og Tecate-1980, LT4 og 250R. Kappaksturslíkön eru tilvalin, ekki aðeins fyrir sérstök hlaup, heldur einnig fyrir rólega göngutúr í skóginum. Kynntu 250 bestu fjórhjól allra tíma.
Yamaha Banshee
Hlaupið milli fjórhjóls vélknúinna ökutækja fer ekki aðeins fram á óhreinindum. Keppendur búa til og síðan uppfærðar gerðir með meira þreki og krafti. Aðallega taka japönskir framleiðendur þátt í þessari keppni. Og sá fyrsti í röðinni er Yamaha Banshee. Þessi fjórhjól er ekki besti kosturinn fyrir öfgafullt mótorhjól. En með sandalda og bratta klifra gengur hann yfir traustum fimm.
Þyngd tækisins er 175 kg. Vélknúið afl með rúmmál 350 cc. er 52 hestöfl. Líkanið er með öfugum gír og sjálfskiptingu.
Honda TRX 250R
Þessi fjórhjól er talinn sá besti í tveggja högga seríunni í flokki tveggja högga vélaþáttar, að sögn aðdáenda harða torfæruaksturs. Þrátt fyrir að framleiðslan hætti 1989, er enn hægt að finna endur endurbyggðar og verksmiðjuuppbyggðar útgáfur á eftirmarkaði.
Vinsældir líkansins hafa unnið færni sína og byggja gæði. Svo að knapinn mun geta snúið við á þriggja metra breidd stíg. Þyngd fjórhjólsins er 163 kíló og hámarkshraðinn er 80 km / klst.
Yamaha raptor
Næsta eintak er í fullu samræmi við nafn þess. Framleiðandinn hefur útvegað allt landslagið með óstöðvandi afli, framúrskarandi krafti og stöðugleika. Í flokki líkana með fjórhjólsvélum er það talinn einn stærsti fulltrúinn. Rúmmál rafmagnsins er 4 lítrar.
Samkvæmt tæknilegum eiginleikum er þetta raunverulegur kappakstur. Fjöðrunin er óháð með 231 mm akstri og ál sveiflum (256 mm ferð). Hámarkshraðinn er 120 km / klst. Þyngd - 180 kg. Eldsneytisnotkun er 7 lítrar á 100 km.
Honda TRX 450R
Meðal allra TRX 450 gerða er R Series sportlegur. Ökumaðurinn getur valið valkostinn með handskiptum eða sjálfskiptingu. Eins strokka fjórhjóla vélin framleiðir 4 hestöfl við 42 snúninga á mínútu.
Þolandi aðdáendur eru líklegri til að velja þennan valkost fyrir kappakstur. Og það kemur ekki á óvart, af því að ATV í kappakstri er með allt að 120 kílómetra hraða á klukkustund. Hann hefur sýnt framúrskarandi árangur á ýmsum tegundum af brautum. 22 tommu hjól veita frábæra grip á sand- og mölfleti.
Yamaha YFZ 450R
Upphaf framleiðslu - janúar 2005. Það er talinn fjárlagavalkostur í sínum flokki. Líkanið vann sér sæti í matinu vegna mikils fjölda uppfærðra útgáfa. Þannig að framleiðandinn stækkaði hring notenda.
Breytingin á MX hentar fyrir öfga íþróttir. Krossútgáfa - XC. Vél tilfærsla - 0,45 lítrar. Sendingin er vélræn. Afturhjóladrifinn. Samgöngur sýna framúrskarandi vísbendingu um þrek og áreiðanleika.
Honda 400EX
Annar fulltrúi sem setti hann á lista yfir bestu fjórhjól ekki vegna framúrskarandi tæknilegra eiginleika. Frekar, það er venjulegur fjórhjól í röð hliðstæðum við fjórgengisvélar.
Hann hefur ekki mikinn hraða, stjórnsýslu og stöðugleika. Það eru engar fallegar brellur á 400EX. Jafnvel einföld kappakstursbraut er raunveruleg áskorun fyrir ökumanninn. Hins vegar vekur það áhuga knapa fyrst og fremst vegna harðgerrar vélarinnar.
Suzuki LT 250R
Dæmið sem sýnt er á myndinni er frumgerð af nútíma fjórhjól (All-Terrain Vehicle). Það var framleitt á árunum 1985 til 1992. Fulltrúi fyrstu kynslóðar íþróttaheilbrigðisbíla (með vélargetu 250 cm250). Á mótorhjólamarkaði þjónaði það sem öflug hvatning fyrir keppendur. Í dæminu um 80R voru íþróttamódel búin til, þar af voru aðeins þrjú á seinni hluta níunda áratugarins.
Tækið var frábrugðið samtímamönnum í mikilli frammistöðu. Mótorinn var búinn vatnskælingu og sex gíra handskiptingu. Þurrvigt - 146 kg. Jarðvegsfjarlægð er 124 mm.
Suzuki LT 80
Næst á listanum er topp-af-the-lína unglinga fjórhjól frá 90s. Það er talin farsælasta útgáfan af mótorhjóli fyrir kappreiðar á milli landa. Keppendur reyndu að búa til betri hliðstæða. Svona birtust Yamaha 4 Zinger60 og Badger80. Þrátt fyrir þetta hefur LT80 verið kjörinn fyrir ungt fólk í áratugi.
Mótorinn er ein strokka, tveggja högga. Ræsirinn er rafmagn. Þyngd án kælivökva og bensíns - 99 kg. Fjöðrun: óháð að framan, traustan geisla að aftan.
Yamaha Blaster
Við þróun fjórhjólanna er þetta líkan millistig milli fullbyggðs bifreiðar og unglinga. Miðað við stærð og afl líkansins hefur framleiðandinn kynnt takmarkanir fyrir ökumenn - að minnsta kosti 16 ára.
Íþróttabifreiðin hefur verið framleidd síðan 2000 til dagsins í dag. Hann er búinn 27 hestafla vél. Rúmmál þess er 195 cc. Það eru tveir valkostir í línunni - með handskiptum og sjálfskiptingu.
Suzuki LT 500
Síðasti fulltrúi flutninga fyrir Extreme kynþáttum er LT500, eða "Quadzilla". Hann á sér stutta framleiðslu sögu, eins og Banshee. Það var sleppt í þrjú ár. Það er engin opinber útgáfa af hverju framleiðandinn neitaði að halda áfram framleiðslu á seríunni. Engu að síður var líkanið raunveruleg keppni fyrir Yamaha.
Framleiðendur vélknúinna ökutækja hafa reynt að búa ekki aðeins til hagnýtir, heldur einnig fjórhjól fjórhjól. Eins og þú sérð af matinu eru það besta af bestu japönsk dæmi. Þeir eru áfram áreiðanlegastir, varanlegastir og fljótlegastir í heiminum.
Að auki kíktu á topp XNUMX öflugustu fjórhjól í heimi:
