TOP 10 fallegustu og bestu Porsche gerðir

Í gegnum sögu bifreiðaiðnaðarins hefur sérhver framleiðandi leitast við að bjóða ekki aðeins ökumönnum hagkvæm ökutæki. Í hörku keppni neyddi samkeppni heimsfræg vörumerki til að þróa einkaréttar gerðir.

Þýska fyrirtækið Porsche er talið eitt af þeim fyrstu til að búa til sannarlega fallega og öfluga bíla. Hér eru tíu bestu gerðir í sögu vörumerkisins.

Porsche 356

Fyrsti bíll þýska merkisins opnar TOP. Serial framleiðslu líkansins hófst árið 1948. Þetta voru sportbílar með aftari vél. Kaupandinn var með tvær útgáfur í boði. Sú fyrsta er tveggja dyra coupe. Annað er roadster (einnig með tveimur hurðum).

Hvað varðar aflgjafaeiningar gaf framleiðandi mikið úrval. Hagkvæmasta útgáfan var búin 1,3 lítra vél með 60 hestöflum. Og öflugasta gerðin var búin tveggja lítra brunahreyfli með 130 hestafla hámarksafl.

Porsche 356 1500 Speedster

356. Porsche var uppfærð og endurbætt. Svo, "speedster" var búinn til á vettvang hans. Fyrirtækið beitti þessu nafni fyrst á bílum sínum. Opni toppurinn og sléttur líkaminn gerði bílinn kjörinn fyrir rómantískar ferðir um landið.

Í grundvallaratriðum var þessi einstaka bíll framleiddur fyrir innlendan markað. Flutt voru út hliðstæður með stífu þaki. Á grundvelli 356 voru sportbílar búnir til sem kepptu í kapphlaupum mismunandi flokka. Til dæmis keppti 356B í sólarhrings úthaldskeppni.

Porsche 911 (1964-1975)

Sannarlega besti bíll allra framhaldsbíla. Enn þann dag í dag eru ýmsar breytingar á henni vinsælar. Bíllinn náði góðum árangri vegna framboðs á staðbundnum markaði.

Upphaflega var bíllinn búinn til á grundvelli sömu 356. Hver ný röð fékk straumlínulagaðri líkamsgerð sem gaf meiri hraða. Fyrsta afbrigðið af sjaldgæfum sportbílnum var með tveggja lítra vél fyrir 130 hesta. En þegar sex Weber-hrærivélar voru sameinaðir, var máttur innbrennsluvélarinnar aukinn um 30 hestöfl. Árið 1970 var sprautakerfið uppfært. Og Coupé er orðinn öflugri með 20 hrossum.

911.83 er enn sterkari með aukningu á tilfærslu vélarinnar í 2,7 lítra. Sem gaf smærri Odlkar 210 hestöfl.

Porsche 914

Annar einstakur sjaldgæfur bíll sem var framleiddur þegar fyrirtækið var að ganga í gegnum erfitt tímabil. Fyrirtækið varð að búa til þessar gerðir ásamt Volkswagen. Þeir fengu einstaka yfirbyggingu með færanlegu þaki. Þó að þetta bjargaði ekki bílnum frá því að vera aðeins eftir í sögunni.

914 Porsche fékk svaka vél, eins og fyrir íþróttabikar. Rúmmál þess var 1,7 lítrar. Og hámarksaflið náði 80 hestöfl. Og jafnvel tveggja lítra 110 hestafla útgáfa bjargaði deginum ekki mjög. Og árið 1976 lauk framleiðslu þessarar seríu.

Porsche 911 Carrera RS (1973)

Annar fulltrúi sjaldgæfra sportbíla er breytingin á 911 seríunni. Karera gerðin fékk 2,7 lítra afl. Við 6300 snúninga á mínútu þróaði „hjartað“ 154 hestöfl. Léttbyggingin leyfði bifreiðinni að flýta sér í 241 km á klukkustund. Og línan er 100 km / klst. sigrast á 5,5 sekúndum.

911 karrera er talin eftirsóknarverðasta safnari hlutinn í dag. En ekki einu sinni hver auðugur kaupandi hefur ekki efni á að setja svona „fegurð“ í bílskúrinn sinn. Verðin eru of há.

Porsche 928

Framleitt frá 1977 til 1995. Porsche 928 var útnefnd besta fyrirmynd Evrópu. Í fyrsta skipti í sögu bílaiðnaðarins hefur sportbíll hlotið svo mikil verðlaun. Bifreiðar elska þessa þriggja dyra coupe fyrir háþróaða yfirbyggingu sína og óstöðvandi kraft undir hettunni.

928 leikkerfið hafði einnig nokkrar breytingar. Þeir bestu voru búnir 5,4 lítra bensínorkueiningum. Þessi röð inniheldur innsetningar í tengslum við 4 gíra sjálfskiptingu (340 hestöfl). Og skipulagið með fimm gíra handskiptum gírkassa þróaði 350 hestöfl.

Porsche 959

Takmarkaða útgáfan af nútímavæddu 911 var búin til að fjárhæð 292 eintök. Það var framleitt sérstaklega til þátttöku í rallykeppnum. Á þeim tíma sýndi þýski bílaiðnaðurinn öllum heiminum hvað það þýðir að virkilega traustir bílar. Fjórhjóladrifinn, turbohleðsla, vatnsþrýstingsfjöðrun (með fjögurra þrepa hæðaraðlögun) skildi eftir sig alla keppendur í iðnaðarkeppninni.

Rallybíllinn var búinn sex gíra handbók. Fjöðrunarkerfið var með ABS. Ökumaðurinn gat stillt höggdeyfin án þess að stoppa. Þetta gerði honum kleift að laga sig að aðstæðum á brautinni.

Porsche Speedster (1989)

Önnur breyting á 911 seríunni er Speedster 1989. Hinn einkarétti tveggja dyra breytirétti með sportlegum einkennum varð strax ástfanginn af kunnáttumönnum af þýskum gæðum. Undir hettunni var náttúrulega sogað 3,2 lítra vél. Afl uppsetningarinnar var 231 hestöfl.

Í 89. sinn, rúlluðu 2274 eintökum af þessari nýjung af færiband fyrirtækisins. Síðan 1992 hefur línunni verið breytt lítillega. Útgáfa 964 fékk 3,6 lítra vél. Áhugamaður bílsins var beðinn um að velja á milli sjálfskiptingar og handskiptingar.

Porsche boxster

Næstsíðasta á listanum yfir einkabíla Porsche fjölskyldunnar er nútíma fulltrúi sem heitir boxster. Það hefur verið framleitt síðan 1996. Sérstakur staðsetning mótorsins (milli afturhjóla og sætisbaks) gerði nýjunginn stöðugri þegar hann beygði. Þyngd bílsins er 1570 kíló. Þetta dró örlítið úr hröðunarhraðanum - 6,6 sekúndur í 100 km / klst.

Porsche 911 Turbo (2000-2005)

Að klára lista yfir þjóðsöguna um þýska bílaiðnaðinn er enn eitt högg tímabilsins. Unglegur, brennandi og á sama tíma hygginn litli bróðir 993Túrbo. Flokkurinn, sem hefur verið í framleiðslu í fimm ár, var frægur fyrir háhraðamótora sína.

Þeir hafa mótað öll bestu einkenni, ekki aðeins hvað varðar kraft, heldur einnig hvað varðar áreiðanleika. Útgáfur, sem samþykktar voru til notkunar á þjóðvegum, hraðaði niður í 304 km á klukkustund.