Bifreiðar lampa undirstaða: tilnefning og gerðir

Sérhver nútímabíll er búinn miklum fjölda pera sem veita lýsingu á ökutæki á nóttunni. Það virðist sem það gæti verið auðveldara en bílaljósapera. Reyndar, þegar þú velur viðeigandi breytingu geturðu ruglast hvort tiltekinn þáttur passi við ljósfræðina eða ekki.

Mikill fjöldi fyrirtækja stundar framleiðslu á sjálfvirkum lampum um allan heim. Við framleiðsluferli ljósgjafa er mismunandi tækni notuð, þannig að ljósapera úr einum bíl passar hugsanlega ekki að framljós annars bíls. Það fer eftir því hvers konar lampar eru notaðir í ljósfræði, fjöldi mismunandi þátta getur verið með í hönnun þess.

En sama hversu hágæða lýsingarþátturinn er, þá er ekki hægt að nota hann í hvaða framljós sem er án undirstöðu. Við skulum tala um hver grunnur bifreiðalampa er, í hvaða kerfum hann verður notaður, hver eru afbrigðin sem og merkiseiginleikar hvers þeirra.

Hvað er bílljósker

Grunnur er þáttur í bifreiðalampa sem er settur upp í fals. Bíll skothylki er frábrugðin klassískri hliðstæðu, sem er notuð í rafmagnstengingum (byggingum tengdum rafmagnsnetinu), í hönnun sinni. Í venjulegum perum til heimilisins er grunnurinn snittari. Í vélum nota margir chucks aðra tegund af festingu.

Öllum bíllýsingum er hægt að skipta með skilyrðum í tvo flokka (ítarlega er lýst um tegundir sjálfvirkra lampa hér):

• Höfuðljósgjafi (aðalljós);
• Viðbótarljós.

Sumir telja ranglega að það mikilvægasta séu perurnar sem eru settar í framljósin. Þrátt fyrir að ómögulegt sé að hreyfa sig með ljóslausa höfuðljós í myrkri geta vandamál með viðbótarlýsingu einnig haft í för með sér alvarleg vandamál fyrir ökumanninn.

Til dæmis, meðan á þvinguðu stoppi er við vegkantinn, verður ökumaðurinn að kveikja á hliðarljósinu (ef það er dimmt). Í sérstakri grein útskýrir ítarlega hvers vegna þess er þörf. En í hnotskurn, í þessu tilfelli, gerir baklýsingin aðra vegfarendur kleift að taka eftir aðskotahlut á veginum í tæka tíð og fara framhjá honum rétt.

Umferðarslys eru tíð á fjölförnum gatnamótum í stórborgum. Þetta gerist oft vegna þess að einn ökumannanna kveikti ekki á beygjunni. Oft eru slíkar aðstæður kallaðar fram af biluðum endurtekningum á beygjum. Þegar bremsuljósið kviknar er ökumanni fyrir aftan ökutækið strax varað við því að hann þurfi að hægja á sér. En ef afturljósið er bilað, þá mun það fyrr eða síðar einnig valda slysi.

Bíllinn þarf einnig hágæða lýsingu, sérstaklega ef bíllinn hreyfist á nóttunni. Þrátt fyrir að mælaborðið og miðjatölvan sé notuð við hliðarljósin er björt pera inni í bílnum ómissandi. Til dæmis, meðan á stopp stendur, þarf ökumaður eða farþegi að finna fljótt eitthvað. Það er óþægilegt að gera þetta með vasaljósinu.

Sjálfvirka lampatækið inniheldur eftirfarandi þætti:

• Snertiainingar - tengdir við þræðir;
• Leikvöllur;
• Stútur. Kolbi er settur í hann og fastur fastur. Þetta tryggir þéttingu perunnar, sem varðveitir filamentið;
• Krónublöð. Þau eru búin til fyrir hönnun skothylkisins, svo að jafnvel óreyndur ökumaður geti skipt hæfileikanum af hólmi.

Flestar breytingarnar eru gerðar í formi vettvangs með nokkrum petals. Sumir veita sterka festingu á frumefninu í rörlykjunni, en aðrir loka auk þess rafrásinni sem straumur streymir inn í lampann. Þessi tegund af undirstöðum auðveldar ferlið við að skipta um misheppnaðan ljósgjafa.

Grunn / sökkli tæknilegir eiginleikar

Þar sem grunnurinn styður peru ljósgjafans verður uppbygging hennar að vera mun sterkari. Af þessum sökum er þessi vara gerð úr hitaþolnu plasti, málmi eða keramik. Ómissandi þáttur í hvaða grunni sem er eru tengiliðir þar sem rafmagni er veitt til filamentsins.

Litlu síðar munum við fjalla í smáatriðum um gerðir grunnfesta í innstungum. En í stuttu máli, það er snittari, soffit og pinna tegund. Til þess að ökumaðurinn velji fljótt peruna sem hentar flutningi hans eru merkingar settar á grunninn. Hver stafur og númer gefa til kynna eiginleika vörunnar, til dæmis þvermál, fjölda tengiliða o.s.frv.

Grunnvirkni

Aðgerðin á hettunni verður eftirfarandi eftir því hvaða gerðar sjálfvirkar lampar eru:

• Veittu snertingu rafvíra við snertingu lampans (þetta á við um allar tegundir sokka) þannig að straumurinn rennur frjálslega til lýsandi þátta;
• Haltu perunni á sínum stað svo hún hreyfist ekki meðan ökutækið er á hreyfingu. Burtséð frá gæðum vegarins getur aðalljós bíls orðið fyrir titringi að einu eða öðru leyti, vegna þess sem ljósþátturinn getur breyst ef hann er illa fastur á sínum stað. Ef lampinn hreyfist í grunninum, með tímanum, brotna þunnir vírarnir og valda því að hann hættir að skína. Ef rangur staðsetning lampans er í falsinu dreifir ljósleiðarinn ljósgeislanum með móti, sem í mörgum tilfellum gerir akstur óþægilegan á nóttunni og stundum jafnvel hættulegan;
• Gakktu úr skugga um þéttingu flöskunnar. Jafnvel þó notaður sé lampi sem ekki er af gasi, varðveitir innsigluð hönnun þræðina í langan tíma;
• Verndaðu gegn vélrænum (hristingum) eða hitauppstreymi (flestar breytingar á lampanum gefa frá sér mikið af hita meðan á glóðarferlinu stendur og utan lampans getur það verið kalt);
• Auðveldaðu ferlið við að skipta um útbrunnan lampa. Framleiðendur búa til þessa þætti úr efni sem tærist ekki.

Í nútíma bílum eru LED-aðalljós æ algengari. Sérkenni þessarar breytingar er að ekki er þörf á innsigluðri flösku fyrir notkun þeirra. Annars gegna þeir sömu aðgerð og venjulegir starfsbræður. Sérkenni allra lampastaða er að það er einfaldlega ómögulegt að setja óviðeigandi peru í innstunguna.

Tegundir og lýsing á sjálfvirkum lampabásum

Bíllampar eru flokkaðir eftir nokkrum breytum. Flestir þeirra hafa innlendan eða alþjóðlegan staðal. Allur ljósabúnaður í bifreiðum einkennist af:

• Eins og peran sjálf;
• Socle.

Áður voru lýsingarþættir fyrir bíla ekki flokkaðir og merkingar þeirra ekki kerfisbundnar. Af þessum sökum, til að komast að því hvaða tegund af perum tiltekið fyrirtæki selur, var fyrst nauðsynlegt að kanna meginregluna um hvaða tæki eru merkt.

Með tímanum hafa allir þessir þættir verið aðlagaðir til að uppfylla innlenda og alþjóðlega staðla. Þó að þetta hafi ekki dregið úr fjölbreytni vöru varð kaupandi mun auðveldara að ákveða val á nýrri peru.

Algengustu sökklarnir eru:

1. N4... Lampi með slíkum grunni er notaður í aðalljósunum og veitir ham fyrir lága / háa geisla. Fyrir þetta hefur framleiðandinn búið tækið með tveimur þráðum, sem hver um sig er ábyrgur fyrir samsvarandi ham.
2. N7... Þetta er önnur algeng tegund af ljósaperu. Það notar eina filament spóla. Til að framkvæma nær eða fjær ljóma er þörf á tveimur aðskildum perum (þær eru settar í samsvarandi endurskinsmerki).
3. N1... Einnig breyting með einum þræði, aðeins oftast er hún notuð fyrir hágeislamát.
4. N3... Önnur breyting á einþráðum lampum, en það eru raflögn í hönnun þess. Þessi tegund af perum er notaður í þokuljós.
5. D1-4S... Þetta er xenon gerð lampa með mismunandi grunnhönnun. Þau eru ætluð til uppsetningar í aðlögunarfræði (til að fá nánari upplýsingar, lestu í annarri umsögn) þar sem linsur eru notaðar.
6. D1-4R... Einnig xenon ljósfræði, aðeins peran er með endurskinshúð. Slíkir þættir eru notaðir í framljósum með endurskinsmerki.

Húfur af ofangreindum gerðum eru settar upp í halógen- eða xenon-aðalljósum. Myndin sýnir dæmi um hvernig svipaðar perur líta út.

Í dag eru nokkrar gerðir af sjálfvirkum lampum, sem hver um sig er notuð í sinn eigin ljósabúnað. Hugleiddu eiginleika algengustu breytinganna.

Með hlífðarflansi

Hönnun bifreiðarlampa, sem hefur hlífðarflans, er aðallega notuð á aflmiklar perur. Þau eru sett upp í framljósum, þokuljósum og sumum sviðsljósum bílanna. Til að tilnefna slíkar húfur er bókstafurinn P gefinn til kynna í byrjun merkingarinnar. Eftir þessa tilnefningu er gerð meginhluta hettunnar tilgreind, til dæmis H4.

Soffit

Lampar af þessari gerð eru notaðir í innri lýsingu. Sérkenni þeirra er í sívalu formi og snerturnar eru ekki á annarri hliðinni, heldur á hliðunum. Þetta gerir þau hentug til notkunar í sléttum lampum.

Stundum er slíkum ljósþáttum komið fyrir í númeraplötunni eða í afturljósunum í bremsuljósareiningunni, en oftar eru þau notuð í innri lampa. Slíkar perur eru merktar SV-tilnefningunni.

Pin

Pinna-gerð stöðin er sívalur og lampinn er klemmdur í festinguna með hjálp hermanna (pinna) á hliðunum. Þessi fjölbreytni hefur tvær breytingar:

• Samhverf. Tilnefning BA, og pinnarnir eru á móti hvor öðrum;
• Ósamhverfar. Tilnefning BAZ, BAU eða BAY. Pinnarnir eru ekki samhverfir hver öðrum.

Ósamhverfar pinnar koma í veg fyrir að óviðeigandi lampi sé settur í eininguna óvart. Slík sjálfkrafa lampi er settur upp í hliðarljósinu, bremsuljósinu, stefnuljósinu og öðrum kubbum. Innanlandsbíll í afturljósum mun hafa einingu sem sér um að setja upp slíka lampa. Til að koma í veg fyrir að ökumaðurinn rugli saman perunum hvað varðar afl, hafa botn þeirra og innstungur sitt eigið þvermál.

Gler-grunn lampar

Þetta er ein vinsælasta breytingin. Ef tækifæri er til að kaupa svipaða peru munu margir ökumenn stoppa af þessari gerð. Ástæðan er sú að þessi þáttur er ekki með málmgrunn, svo það ryðgar ekki í falsinu. Til að tilnefna slíka lampa í vörulistunum er tilgreind W. Þessi stafur gefur til kynna þvermál botnsins sjálfs (millimetrar).

Þessi tegund af perum hefur mismunandi afl og það getur verið ansi mikið af þeim í bíl. Til dæmis eru þeir notaðir til að lýsa upp mælaborðið og hnappa á miðju vélinni. Oft er þeim komið fyrir í ljósabúnaði fyrir númeraplötu, í ljósastiku bílastæðanna sem er staðsett í aðalljósahönnuninni.

Nýjar gerðir af sökklum

Þar sem mikil athygli hefur verið beint að lýsingum á bílum undanfarið, mæla framleiðendur með að skipta um venjulega lampa fyrir svipaða, aðeins af LED-gerð. Í vörulistunum eru slíkar vörur gefnar til kynna með LED-merkinu. Til að auðvelda notkun geta framleiðendur notað sökkla sem notaðir eru í venjulegri lýsingu. Það eru jafnvel möguleikar aðlagaðir aðalljósinu.

Samt sem áður eru nútímabílar með LED-ljósfræði búnar slíkum aðalljósum sem fela í sér notkun sérstakrar grunnhönnunar. Í þessu tilfelli er varan valin eftir bílgerð eða VIN númeri (um hvar hún er staðsett og hvaða upplýsingar hún getur veitt, lesið í annarri grein).

Við munum ekki tala mikið um kosti LED ljósleiðara - við höfum þetta nú þegar. ítarleg yfirferð... Í stuttu máli mynda þeir bjartari ljósgeisla miðað við venjulega lampa. Þeir endast líka lengur og eyða litlu rafmagni.

Dulkóða tilnefningar á undirstöðum bifreiðalampa

Myndin hér að neðan sýnir í hvaða ljósareiningum eru notaðir sérstakir sökklar:

Fólksbíll

Vörubíll

Sumir ökumenn standa frammi fyrir einum erfiðleikum við val á nýjum lampa. Oft er merking sumra lampa mjög frábrugðin tilnefningum annarra, þó að þeir séu ekki ólíkir hvað varðar breytur. Reyndar er ástæðan í því hvaða staðlar eru notaðir. Eins og fyrr segir er til alþjóðlegur og ríkisstaðall. Sú fyrsta er sameinuð vélum um allan heim og hægt er að framleiða þessa íhluti í einu landi og sölumarkaðinn - í nokkrum.

Varðandi staðla stjórnvalda, verða slíkar merkingar oft gefnar vöru sem ekki er ætluð til útflutnings. Hugleiddu grunnheiti fyrir innlenda og erlenda farartækjalampa.

Merking innlendra bifreiðalampa

Ríkisstaðallinn, sem settur var á Sovétríkjunum, er enn í gildi. Slíkar vörur hafa eftirfarandi heiti:

Bréf:	Afkóðun:	Umsókn:
А	Bíllampi	Sameinað tilnefning hvers konar ljósaperur
AMN	Miniature bíllampi	Tækjalýsing, hliðarljós
AC	Soffit gerð bíllampa	Innri ljós, númeraplöt
AKG	Bíllampi af kvars halógen gerð	Framljós

Sumir hópar perur eru með sömu letri. Hins vegar eru þau mismunandi í grunnþvermáli og krafti. Til þess að ökumaður geti valið réttan kost, gefur framleiðandinn auk þess þvermál í millimetrum og afl í wöttum. Eini gallinn við slíka merkingu fyrir innanlandsflutninga er að hún gefur til kynna að um sé að ræða ljósaperu í bíl, en hvaða gerð er ekki tilgreind, svo bílstjórinn verður að vita nákvæmlega stærðir nauðsynlegs frumefnis og afl þess.

Evrópsk merking bifreiðalampa

Miklu oftar eru í bifreiðavöruverslunum bílalampar með evrópskar merkingar sem eru í samræmi við ECE staðalinn. Í upphafi tilnefningarinnar er sérstakur stafur sem gefur til kynna eftirfarandi breytur lampans sjálfs:

• Т... Lítil stærð sjálfvirkur lampi. Þau eru notuð í framhliðarljósum;
• R... Mál grunnsins eru 15 mm og peran 19 mm (þvermál frumefnanna). Þessar perur eru settar í afturljósið í málareiningunni;
• R₂. Mál botnsins eru 15 millimetrar og flöskurnar 40 mm (í dag eru slíkir lampar taldir úreltir, en á sumum gerðum af gömlum bílum finnast þeir enn);
• Р... Mál grunnsins eru 15 millimetrar og kolben er ekki meira en 26.5 mm (þvermál frumefnanna). Þau eru notuð í bremsuljós og stefnuljós. Ef þessi tilnefning er fyrir framan önnur tákn, þá er slík lampi notaður sem aðalljós;
• W... Glerbotn. Það er notað í mælaborð eða lýsingarplötu. En ef þessi stafur stendur á bak við töluna, þá er þetta einfaldlega tilnefning á afl vörunnar (vött);
• Н... Halógen lampi. Slíka ljósaperu er hægt að nota í ýmsa ljósabúnað fyrir bíla;
• Y... Þetta tákn í merkingunni gefur til kynna appelsínugula litinn á perunni eða ljómann í sama lit.

Dæmi um merkingu á sökkli:
1) Kraftur; 2) Spenna; 3) Gerð lampa; 4) Framleiðandi; 5) Samþykktarland; 6) Samþykkisnúmer; 7) Halógenlampi.

Til viðbótar við tilnefningu tegundar lýsingarþáttar er gerð grunnsins einnig tilgreind í vörumerkingunni. Eins og við sögðum kemur fjölbreytni í hönnun þessa hluta perunnar í veg fyrir að frumefnið sé óvart sett í röng fals. Hér er merking þessara tákna:

Tákn:	Afkóðun:
Р	Flansaður sökkli (ef stafurinn er fyrir framan aðrar tilnefningar)
VA	Grunnur / sökkli með samhverfum prjónum
BAY	Breyting á pinna, aðeins eitt af útstæðunum er aðeins hærra miðað við hitt
BAU	Radíus móti pinna
Baz	Í þessari breytingu er ósamhverfa pinna tryggð með mismunandi stöðum á botninum (á mismunandi vegalengdum og hæðum miðað við hvert annað)
SV (sumar gerðir nota C táknið)	Soffit gerð undirstaða (tengiliðir eru staðsettir báðum megin við sívala peru)
Х	Gefur til kynna óstöðluð grunn / sökkul lögun
Е	Grunnurinn er útskorinn (aðallega notaður í gömlum bílategundum)
W	Gler sökkli

Til viðbótar við nefndar tilnefningar gefur framleiðandinn einnig til kynna fjölda grunntengiliða. Þessar upplýsingar eru með lágstöfum í latínu. Hér er það sem þeir meina:

• s. 1 pinna;
• d. 2 pinna;
• t. 3 pinna;
• q. 4 pinna;
• p. 5 pinna.

Merking bílalampa ekki á botninum

Algengustu perurnar eru halógenperur. Þessa breytingu er hægt að framleiða með mismunandi grunn- / sökkulhönnun. Það fer allt eftir því á hvaða kerfi tækið er notað. Burtséð frá tilgangi er þessi tegund af sjálfvirkum lampa gefin til kynna með bókstafnum H í upphafi merkingarinnar.

Til viðbótar við þessa tilnefningu eru einnig notaðar tölur sem gefa til kynna sérkenni tegundar lýsingarefnisins og hönnun grunnsins. Til dæmis eru tölurnar 9145 notuð til að merkja þokuljós sumra bílgerða.

Litamerking lýsingar

Í flestum tilfellum eru ljósaperur í bílum með hvítan ljóma og skýra peru. En í sumum breytingum getur ljósgjafinn logað gulur. Þannig er hægt að nota gagnsæ hvít framljós í bílnum en stefnuljósin munu samt ljóma í samsvarandi lit.

Í sumum bílgerðum eru þessar perur settar upp sem sjónrænar stillingar þegar venjulegum lituðum aðalljósum er skipt út fyrir gegnsæja hliðstæðu. Margar nútíma gerðir ökutækja eru þegar búnar svipuðum ljósabúnaði frá verksmiðjunni og því eru appelsínugular perur sjálfgefnar notaðar. Merking þeirra verður að innihalda Y táknið (stendur fyrir gulan).

Xenon lampamerkingar

Í perum, þar sem perurnar eru fylltar með xenon, er notaður grunnur af gerð H eða D. Svipaðar sjálfvirkar lampar eru notaðir í ýmsum bílaljósakerfum. Sumar tegundir eru einfaldlega merktar með tölum. Það eru breytingar á ljósgjöfum þar sem peran er fær um að hreyfast inni í hettunni. Slík afbrigði eru kölluð sjónaukar og í merkingu þeirra verða þessir eiginleikar tilgreindir (sjónaukar).

Önnur gerð af xenon lampa er svokallaður tvöfaldur xenon (bixenon). Sérkenni þeirra er að peran í þeim er tvöföld með aðskildum ljósþáttum. Þeir eru ólíkir hver öðrum í birtu ljóssins. Venjulega eru þessir lampar tilnefndir H / L eða High / Low, sem gefur til kynna styrk ljóssins.

Lampi / grunnborð

Hér er tafla yfir helstu merkingar eftir gerð lampa og hettu, svo og í hvaða kerfum þau eru notuð:

Gerð bílaperu:	Grunn- / sökklamerking:	Hvaða kerfi er notað:
R2	P 45t	Ljósleiðari fyrir lága / háa geisla
NV 3	P 20d	- // -
NV 4	P 22d	- // -
NV 5	RH 29t	- // -
N 1	R 14.5s	- // -
N 3	RK 22s	- // -
N 4	P 43t	- // -
N 7	RH 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 9	PGJ 19-5	- // -
N 16	PGJ 19-3	- // -
Н27 W / 1	PG 13	- // -
Н27 W / 2	PGJ 13	- // -
D2S	P 32d-2	Xenon bíllampi
D1S	PK 32d-2	- // -
D2R	P 32d-3	- // -
D1R	PK 32d-3	- // -
D3S	PK 32d-5	- // -
D4S	P 32d-5	- // -
Í 21W	Í 3x16d	Stefnuljós að framan
P 21W	BA 15s	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	FLÓI 9s	- // -
Í 5W	Í 2.1×9.5d	Hliðarvísir
WY 5W	Í 2.1×9.5d	- // -
Í 21W	Í 3x16d	Stöðvunarmerki
P 21W	OG 15s	- // -
P 21 / 4W	BYRJA 15d	Hliðarljós eða bremsuljós
W 21 / 5W	Í 3x16g	- // -
P 21 / 5W	VIKUR 15d	- // -
Í 5W	Í 2.1×9.5d	Hliðarljós
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15s	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
P 21 / 4W	BYRJA 15d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
Í 16W	Í 2.1×9.5d	Afturljós
Í 21W	Í 3x16d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
W 21 / 5W	Í 3x16g	- // -
P 21 / 5W	VIKUR 15d	- // -
NV 3	P 20d	Þokuljós að framan
NV 4	P 22d	- // -
N 1	P 14.5s	- // -
N 3	PK 22	- // -
N 7	PX 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 8	PGJ 19-1	- // -
Í 3W	Í 2.1×9.5d	Bílastæðaljós, bílastæðaljós
Í 5W	Í 2.1×9.5d	- // -
T 4W	BF 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
H 6W	PX 26d	- // -
Í 16W	Í 2.1×9.5d	Stefna vísir að aftan
Í 21W	Í 3x16d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	FLÓI 9s	- // -
P 21 / 4W	BYRJA 15d	Þokuljósker að aftan
Í 21W	Í 3x16d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
W 21 / 5W	Í 3x16g	- // -
P 21 / 5W	VIKUR 15d	- // -
Í 5W	Í 2.1×9.5d	Ljósaskiltalýsing
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15s	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
10W	SV 8.5T11x37	Innri og skottuljós
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
Í 5W	Í 2.1×9.5d	- // -

Þegar þú ætlar að kaupa nýja bílalampa ættirðu fyrst að fylgjast með gerð stöðvarinnar, svo og afl tækisins sem nota á í tiltekinni einingu. Auðveldasta leiðin til að gera þetta er að taka í sundur biluðu peruna og taka upp svipaða. Ef lampinn hefur ekki komist af eftir slysið, þá getur þú valið viðeigandi valkost í samræmi við töfluna hér að ofan.

Að lokum bjóðum við stutt myndbandsupprif á algengar nútímaljósker og samanburð sem er betri:

Topp 10 framljós bíla. Hvaða lampar eru betri?

Spurningar og svör:

Hver eru undirstöðurnar fyrir bílaljós? Aðalljós H4 og H7. Þokuljós H8,10 og 11. Mál og hliðarendurvarpar - W5W, T10, T4. Helstu stefnuljósin eru P21W. Afturljós W21W, T20, 7440.

Hvernig veit ég hvaða lampabotn? Til þess eru töflur með bókstafs- og númeraheiti bílapera. Þeir eru mismunandi í fjölda og gerð tengiliða á grunninum.