Tegundir bifreiðaolíur: hvað eru til og hvernig á að bera kennsl á þær?

Bifreiðaolía er efni sem samanstendur af grunnolíu og aukaefnum sem gegnir mikilvægum hlutverkum fyrir vél.

Til dæmis: lágmarka slit af völdum núnings milli hreyfanlegra hluta, koma í veg fyrir tæringu, vernda kerfið gegn losun og dreifa hita rétt þar til hitastig vélarinnar lækkar.

Hvaða tegundir bílaolía eru til og hvernig ber að bera kennsl á þær?

Áður en þú kaupir og notar bílaolíu skaltu fylgjast með kóðunum á umbúðunum. Þeir munu útskýra tilgang olíunnar og hvernig á að nota hana rétt.

Að velja réttu vöruna er aðeins mögulegt ef þú veist hvaða kóða vélarolíu fyrir bílinn þinn ætti að hafa í samræmi við eiginleika hvers bíls. Hægt er að flokka mismunandi tegundir bílaolíu á eftirfarandi hátt. Við skulum skoða nánar.

Bifreiðaolíur eftir tegund hreyfils:

• Bensínvélaolía. Þessi bílaolía er auðkennd með stafnum S og síðan öðrum staf í stafrófinu. Seinni stafurinn táknar gæði hans, því meira sem þú keyrir, því meiri gæði olíu þarftu. Við the vegur, SN er hæsta gildi fyrir bensínvélar.
• Dísilvélarolía. Dísilvélarolíur eru auðkenndar með staf. Á eftir C er annar bókstafur í stafrófinu. Eins og bensínmótorolía ráðast gæði hennar af röð bókstafanna í stafrófinu. Hæsta gæðamerkingin er CJ-4.

Bifreiðaolíur eftir seigju bekk:

• Monograde bílaolía. Þessi tegund bílaolíu er með einstaka seigjustig sem getur verið 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 eða 60. Þessi einkunn helst á stöðugu hitastigi.
• Alhliða bílaolía. Þessi tegund hefur mismunandi seigju eftir hitastigi, sem gerir það að verkum að hún er þéttari á sumrin og fljótandi að vetri til. Dæmi er SAE 15W-40, en nafn þess hefur eftirfarandi merkingu: 15W táknar seigju olíu við lágan hita. Því lægri sem þessi tala er, því betri er árangur hennar við lágan hita; W gefur til kynna að hægt sé að nota olíuna á veturna; 40 táknar seigju olíu við háan hita.

Bifreiðaolíur eftir framleiðslu þeirra... Bílaolía getur verið steinefni eða tilbúin, allt eftir framleiðslutegundinni. Í þessum tilvikum er engin stöðluð kóðun (sérstakur stafur) sem ákvarðar hvaða olía er steinefni og hver er tilbúin. Aðeins merkimiðinn sýnir tegund olíu sem seld er.

• Steinefni fyrir bíla... Það er afurð úr vinnslu á hráolíu með lágmarks aukefni. Einkenni steinefnaolíu er að hún hentar ekki vel til notkunar við verulegar hitabreytingar þar sem hún getur storknað í vélinni í miklu frosti. Þetta getur valdið sliti við kalda hreyfil. Þar að auki eru sameindir steinefnaolíu ekki einsleitar. Fyrir vikið byrja þeir á einhverjum tímapunkti að brjóta niður og olían missir fljótt virkni sína. Þess vegna krefst „steinefnavatns“ tíðari skipti, að meðaltali á 5 km fresti.
• Tilbúinn bílaolía... Þetta er nýmyndun grunnolía byggð á gerviefnum, auk aukefna sem gefa henni gagnlega eiginleika (aukið slitþol, hreinleiki, vörn gegn tæringu). Þessar olíur henta vel til notkunar í nútímalegustu vélunum og við öfgakenndar aðstæður (lágt og hátt hitastig, háþrýstingur osfrv.). Tilbúinn olía, ólíkt steinefni, er framleidd á grundvelli beinnar efnasmíði. Í framleiðsluferlinu er hráolía, sem er grunnþátturinn, eimað og síðan unnin í grunn sameindir. Síðan fæst grunnolía á grundvelli þeirra sem bætt er í aukefni svo að lokaafurðin hafi óvenjulega eiginleika.

Spurningar og svör:

Hvaða tegundir bílaolíu eru til? Mótor (fyrir tvígengis og fjórgengis vélar), skipting, dísel (fyrir dísileiningar), steinefni, hálfgervi, gervi.

Hvers konar vélarolíur eru notaðar í nútíma vélar? Í grundvallaratriðum nota nútímabílar hálfgerviefni (hálfgervi) eða gerviefni (gerviefni). Sjaldnar er sódavatni hellt í mótorinn (steinefni).