Tegundir bílarafhlöðu - hvaða rafhlöðu á að velja?

Nútímabílar segja skilið við lausnir sem notaðar hafa verið undanfarin ár. Það eru líka til nýjar og skilvirkari rafhlöður, þannig að valið á þeim er ekki takmarkað við þær breytur sem framleiðandinn tilgreinir. Þess vegna er það þess virði að kynna þér tiltækar rafhlöðugerðir til að velja þá sem henta best fyrir bílinn þinn. Lærðu um mismunandi gerðir af rafhlöðum og sjáðu hvað þær gera.

Með þróun bílatækninnar eykst krafan um skilvirkari rafhlöður, þannig að í dag höfum við tækifæri til að velja úr nokkrum gerðum. Viðhaldslausar rafhlöður eru orðnar nýr staðall þar sem ekki þarf að fylla á raflausnina með því að bæta við eimuðu vatni. Jafnframt náðist lítilli uppgufun vatns vegna plötum úr blýblöndu með kalsíum eða blýi með kalsíum og silfri. Líkaminn er líka hannaður þannig að mest af vatni fer aftur í fljótandi ástand. Annar þáttur sem hefur áhrif á val á endingargóðum rafhlöðum er meira en 70 prósenta aukning í framleiðslu bíla með Start-Stop, sem þýðir að vélin stöðvast sjálfkrafa þegar bíllinn er á veginum. Lestu um muninn á einstökum rafhlöðum.

Sjá einnig: Skipt um rafhlöðu Start-Stop

Blýsýrurafhlöður (SLA)

Blýsýru rafhlöðuhönnunin var þróuð árið 1859 og athyglisvert er að þetta líkan er enn mikið notað vegna lágs verðs. Nafnið kemur frá hönnuninni. Ein blý-sýru rafhlaða klefi samanstendur af setti af rafhlöðuplötum þar á meðal:

skaut úr málmblýi, bakskaut úr PbO2, raflausn, sem er um 37% vatnslausn af brennisteinssýru með ýmsum aukaefnum.

Algengustu viðhaldsfríu SLA rafhlöðurnar samanstanda af 6 frumum og eru með 12V nafnspennu. Í bílaiðnaðinum eru þau mikið notuð í nánast allar tegundir farartækja, allt frá bílum til mótorhjóla.

Kostir SLA rafhlöðunnar: viðnám gegn djúpri afhleðslu og getu til að endurheimta upprunalegu breytur að fullu með því að endurhlaða "tóma" rafhlöðu.

Ókostir SLA rafhlöðunnar: hætta á súlferingu þegar hún er tæmd að hluta eða öllu leyti og þörf á að fylla á raflausn.

Sjá einnig: Hvers vegna tæmist rafgeymir bíls?

Gel rafhlöður (GEL) og gleypið glermotta (AGM)

AGM og GEL rafhlöður eru almennt mjög svipaðar hvað varðar: vélrænan styrk, endingu,

árstíðabundin notkun, árangursríkur bati eftir útskrift.

AGM rafhlöður eru gerðar úr fljótandi raflausn sem er í glermottuskilju. Hins vegar, þegar um er að ræða hlaup rafhlöður, eru gel raflausnir enn vatnskenndar lausnir af brennisteinssýru, þó er hleypiefni bætt við þær.

AGM-gerðin er ákjósanlegasta lausnin fyrir hraða en grunna straumupptöku sem tengist ræsingu hreyfils, sem krafist er í farartækjum eins og: sjúkrabílum, lögreglubílum, rútum. GEL týpan er hins vegar góð lausn fyrir hæga en mun dýpri losun eins og bíla með start-stop kerfi og jeppa.

Kostir AGM og GEL rafhlöðu: Þétt, viðhaldsfrítt (þarf ekki stöðugt viðhalds eða áfyllingu á raflausn), viðnám gegn titringi og höggum, hæfni til að vinna í ýmsum stöðum.

Ókostir við AGM og GEL rafhlöður: Krafan um vandlega valin hleðsluskilyrði. Lokar þeirra opnast aðeins við mikla þrýstingsuppbyggingu þegar það er mikil útgasun vegna ofhleðslu, sem aftur veldur óafturkræfri minnkun á afkastagetu þeirra.

Sjá einnig: Gel rafhlaða - hvernig á að velja besta?

Rafhlöður EFB/AFB/ECM

EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) og ECM (Enhanced Cycling Mat) rafhlöður eru breyttar blýsýrurafhlöður með lengri endingu vegna hönnunar þeirra. Þau eru með: stækkað raflausnargeymir, plötur úr blýblendi, kalsíum og tin, tvíhliða skiljur úr pólýetýleni og pólýester örtrefjum.

EFB/AFB/ECM rafhlöður, þökk sé endingu þeirra, munu skila hlutverki sínu fullkomlega í bílum með Start-Stop kerfi og í bílum með umfangsmikla rafmagnsuppsetningu.

Kostir EFB/AFB/ECM rafhlaðna: þær hafa allt að tvöfalt hringþol, sem þýðir að hægt er að ræsa vélina oftar en fyrri gerðir.

Ókostir við EFB/AFB/ECM rafhlöður: þær þola ekki djúphleðslu, sem dregur úr skilvirkni þeirra.

Sjá einnig: Hvernig á að velja rafhlöðu fyrir bíl?