Grillpróf: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Ef þú kaupir Renault Clio geturðu auðvitað líka keypt hann á 11k. En það eru margir sem vilja tiltölulega lítið en vel útbúið og vélknúið ökutæki, eins og Renault Clio Intens Energy dCi 110 prófunarbílinn.
Þessir ná venjulega til hreyfilsins frá efri helmingnum, ekki efst á stiganum, heldur frekar búnaðinum. Og því fólki líkar betur við prófið Clio.
Í raun voru aðeins örfá atriði sem trufluðu okkur: slíkur bíll ætti skilið sjálfskiptingu. Því miður er þessi vél (svolítið ruglingsleg) ekki fáanleg með sjálfskiptingu. Ef þú vilt virkilega þarftu að velja veikari, 90 hestöfl dCi, en það er rétt að það er fjárhagslega jafngilt verði á öflugri beinskiptum dísil. Svo valið, þó ekki það besta. Ef þú ert langt út úr bænum og ef glaðlegt skap þýðir meira fyrir þig en þægindi, þá er þessi dCi 110 frábær kostur; Ef þú ert í borginni oftast er dCi 90 ásamt tvöfaldri kúplingu sjálfskiptingu besti kosturinn þinn.
110 hestafla dísilvélin er nógu lífleg en samt nógu hljóðlát. Sex gíra beinskiptingin ræður vel við það, hreyfingar gírstönganna eru ekki mjög nákvæmar (en þær eru nógu nákvæmar) en þær bæta upp fyrir það með mjúkri svörun án þess að draga of mikið. Jafnvel í beygjum er þessi Clio vingjarnlegur: hallinn er ekki of mikill og aksturseiginleikinn einn sá besti í sínum flokki.
Það er eins með innréttinguna, sérstaklega þar sem það er hæsta búnaðarstigið í Clio. Þess vegna er hann líka með Bose leiðsögu- og hljóðkerfi sem sameinar auðvitað R-Link upplýsinga- og afþreyingarkerfið sem við kvörtum venjulega yfir – en það er nógu gott fyrir þennan bílaflokk. Þannig að með svona Clio, ef þú ert að leita að bíl frá upphafi muntu ekki missa af því.
texti: Dušan Lukič · mynd: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
Lestu frekar:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Limited Energy
Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop & Start
Renault Clio RS 220 EDC bikar
Renault Zoe Zen
Clio Intens Energy DCi 110 (2017)
Grunnupplýsingar
| Grunnlíkan verð: | 17.590 € |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 20.400 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.461 cm3 - hámarksafl 81 kW (110 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 260 Nm við 1.750 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Stærð: | 194 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 11,2 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 3,5 l/100 km, CO2 útblástur 90 g/km. |
| Samgöngur og stöðvun: | tómt ökutæki 1.204 kg - leyfileg heildarþyngd 1.706 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.062 mm – breidd 1.731 mm – hæð 1.448 mm – hjólhaf 2.589 mm – skott 300–1.146 45 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| Mælingarskilyrði: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 12.491 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,3 ár ( 125 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 8,8/13,8s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 12,8/16,9s (sun./fös.) |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 4,4 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 41,4m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 60dB |
оценка
Slík Clio vekur hrifningu með þægindum sínum og búnaði og mun höfða til þeirra sem meta þessa þætti meira en metra og kíló.
Við lofum og áminnum
það er engin leið að velja sjálfskiptingu
