Grillpróf: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
308 station-vagninn er nokkuð vel heppnuð saga fyrir Peugeot, þar sem þeim tókst að halda góðum markaðssamskiptum þrátt fyrir brjálæðislegan vöxt í sölu á crossover. Það er aðallega valið af viðskiptavinum frá C-markaðshlutanum, sem kjósa meiri notkun og ferðast venjulega nokkra kílómetra.
Þegar litið er til hliðar spillir 11 sentímetrar viðbótar hjólhafsins ekki heildarsvipnum þar sem bíllinn heldur frekar þéttu útliti þrátt fyrir einkennandi „bakpoka“. Afturhlerinn getur verið ansi þungur þar til hann grípur í vökvastöngina og það sem virðist vera lofsvert. Fallega stærðar 660 lítra farangursrými með nokkuð lágum hleðslubrún, tvöföldum botni, brautarkössum og getu til að lækka aftursætið beint úr skottinu. Þetta gefur okkur meira en þúsund lítra af viðbótarrými og alveg flatt stígvélargólf. Mundu að Peugeot æfði einu sinni að setja upp einstök sæti í útgáfu fólksbíla, sem annars voru þægilegri hvað varðar farangursrýmið, en nokkuð óhentugt í notkun. Þeir eru nú komnir aftur á hinn klassíska 60:40 skiptibekk.
Í þessu tilviki gætu þeir hafa snúið aftur til hefðbundnari aðferða, en það er alls ekki raunin með öryggisuppfærslur. Uppfærsla 308 er nú með neyðarhemlun, akreinarviðvörun, 360 gráðu myndavél (með örlítið lélegri myndavélaupplausn) og hraðastilli með hraðatakmarkara. Rýmið í kringum ökumann helst óbreytt - það er að segja með litlu stýri og útsýni yfir metrana fyrir ofan það. Augljóslega er þetta ákvörðun sem Peugeot ætlar að halda áfram að verja þrátt fyrir mjög skiptar skoðanir.
Fjögurra strokka túrbódísill í nefi hefur heldur ekki breyst mikið, hann varð bara áberandi hljóðlátari, en vegna betri hljóðeinangrunar í farþegarýminu. 120 "hestöfl" bjóða upp á ágætis hröðun og virðulegt að ná eðlilegri umferð, en neysla ætti ekki að fara yfir sex lítra, sem er hvetjandi.
Slíkur Peugeot gæti líka ratað til kaupenda á nokkuð samkeppnishæfu verði. Þrátt fyrir hæsta pakkninguna frá Allure og fjölda aukabúnaðar af lista yfir viðbótarbúnað, var verð á prófunarlíkaninu góðar 22 þúsund rúblur. Ef þú settir það saman sjálfur gætirðu viljað setja upp sjálfskiptingu fyrir verð á víðáttuþaki. Við teljum að hann hefði staðið sig frábærlega.
Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Grunnupplýsingar
| Grunnlíkan verð: | 21.291 € |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 22.432 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.560 cm3 - hámarksafl 88 kW (120 hö) við 3.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 300 Nm við 1.750 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifinn - 6 gíra beinskiptur - dekk 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Stærð: | hámarkshraði 195 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 9,9 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 3,8 l/100 km, CO2 útblástur 105 g/km |
| Messa: | tómt ökutæki 1.310 kg - leyfileg heildarþyngd 1.910 kg |
| Ytri mál: | lengd 4.585 mm - breidd 1.863 mm - hæð 1.461 mm - hjólhaf 2.730 mm - eldsneytistankur 53 l |
| Kassi: | 660-1.775 l |
Mælingar okkar
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 6.604 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,5 ár ( 128 km / klst) |
| prófanotkun: | 7,2 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,5 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 41,1m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 60dB |
оценка
Peugeot 308 SW heldur áfram með hefð fyrir klassískt hjólhýsi. Ef þú sérð verðleikann í þessari líkamsútgáfu mun slíkur bíll örugglega standa undir væntingum þínum.
Við lofum og áminnum
verð
rými
snyrtilegur og skipulag farangursrýmisins
bílastæði myndavél leyfi
þungur afturhleri
útsýni yfir mælana fyrir ofan stýrið
